.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Wspinaker
-
Postów
99 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Wspinaker
-
-
Pojawił się, więc wypróbowałem. Nowy Rocket III.
Od wczoraj w salonie w Poznaniu jest demo w wersji R. Pohamuję emocje i napiszę tylko fakty, żeby opinia była "obiektywna".
1. Ciężar - niby zabrali mu tylko około 40kg, ale wrażenie jest jakby ważył poniżej 200kg. Niesamowite wrażenie podczas manewrów na postoju oraz na winklach.
2. Pokonywanie winkli to sama przyjemność.
3. Kanapa - siedzi się idealnie wpasowanym. Wykonanie, marka premium. Zbiornik węższy i symetryczny !!!. Idealnie się go trzyma nogami.
4. Skrzynia biegów. Wreszcie 6 bieg 🙂 Biegi chodzą lekko i sprawnie. Wprawdzie w Roadsterze nie narzekam (jest lepiej niż w poprzednim Classicu), ale tutaj to wszystko chodzi jakoś lepiej dopasowane.
5. Sprzęgło hydrauliczne - przestaniemy wzmacniać palce lewej ręki.
6. Fabrycznie zakładają opony Cobra. Trzymają jak przyklejone. Ale podobne wrażenie miałem jak założyłem Cobry w Classicu.
7. Wykonanie - pełna dbałość o szczegóły i wykończenia. Nigdzie nie widać tak powszechnej ostatnio taniości. Podnóżki pasażera to dzieło sztuki. Ta dbałość o takie szczegóły powoduje, że Triumph staje się chyba najlepiej wykonaną obecnie marką wśród motocykli.
8. Pozycja - To wersja R, więc siedzimy jak na typowym nakedzie. Wąska (no może prawie wąska), prosta kierownica. Przy tej pozycji niestety trzeba schylać głowę do zegarów. Usiadłem w salonie na GT i pozycja jest całkiem inna. Świetna widoczność w lusterkach montowanych na końcach kierownicy. Brak nawet małej owiewki, więc trzeba się mocno trzymać.
9. Odpalanie z kluczykiem w kiszeni. Bardzo wygodne, ale wlew paliwa niestety na kluczyk. Niestety łatwo też odjechać bez (pojawia się tylko komunikat na wyświetlaczu).
10. Warto od razu przełączyć w tryb sport. Jest ogromna różnica pomiędzy trybem drogowym.
11. Dźwięk - grzeczny, ale piękne basy. Z oddali słychać "Delicate sound of thunder".
Trudno było oddać kluczyk w salonie 😞
Teraz czekam na demo GT. Usiadłem na nim w salonie i pozycja jest całkiem inna (kierownica wyższa i wygięta, nogi do przodu -trochę za bardzo wg mnie). Świetna widoczność zegarów.
Potem usiadłem na swojego Roadstera i ....... też go kocham.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
odpala elegancko jadąc np 1500 obr to lubi sobie podtrzymać mimo to że zatrzymuje się na światłach i manetke mam puszczoną ale po pewnych ruchach manetki lub też sam od siebie schodzi powoli z obrotów
Jeżeli czyszczenie czujnika nie pomoże to będzie najprawdopodobniej problem z czyjnikiem położenia przepustnicy. Powszechny problem Rocketów, dość powszechnie opisywany wcześniej na forum. Wymiana wymaga regulacji przy pomocy oprogramowania. Sam to przerabiałem w Classicu. Można go kupić na stronie Triumpha. Ponieważ mieszkasz niedaleko, jak by co mogę "społecznie" pomóc w wyregulowaniu przy pomocy TuneECU.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Cześć Fanatyku,
Spokojnie możesz odkręcać. Nic nie wyleci. Oczywiście może trochę kapnąc z czujnika.
Masz jakiś problem z obrotami?
Pzodrawiam
Wspinaker
-
Mam pytanie, czy ktoś z Was zmieniał w Roadsterze fabryczne tłumiki na akcesoryjne. Robiłem to w Classicu i zmiana była korzystna z dwóch powodów. Tłumiki były krótsze, co fajnie odsłoniło tylne koło oraz dzwięk był bardziej basowy, bez zbytniego podniesienia głośności. Zastanawiam się na dym samym ruchem w Roadsterze, ale w tym przypadku akcesoryjne nie są niestety krótsze, a dźwięk Roadstera jest już bardziej basowy i nie wiem, czy akcesoryjne coś wnosi.
Jeśli ktoś używa lub używał akcesoryjnych chętnie poznam opinię.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Całe życie jeżdżę motocyklem.
W marcu na 60-siątkę sprawiłem sobie nowego ROCKETA.
Co raz bardziej go kocham. :biggrin:
Witam na forum i zapewniam, że z każdym przejechanym kilometrem będziesz go kochał coraz bardziej (pomimo wszystkich jego wad).
Pozdrawiam
Wspinaker
U mnie to samo. Hamuje, ale klamka do idzie do manetki.
Problem został rozwiązany w Roadsterze. Tutaj klamka jest już normalna. Wcześniej miałem Classika i trzeba było się do tego przyzwyczaić. Na szczęście pomimo miękkiej klamki te hamulce nie były złe (przynajmniej nie miałem nigdy z tego powodu problemów). Gdy zastanawiałem się nad zmianą Classika, po wykonaniu wielu różnych jazd testowych na wszystkim co się da, wybrałem Roadstera. Tak to już jest z Rocketem, że narzekamy na niego na tym forum, ale trudno zamienić go na coś innego. Gdyby ktoś przed zakupem Rocketa przeczytał to forum, mógłby się "trochę" zrazić. Ja na szczęście wszedłem na to forum dopiero po jego zakupie i dzięki temu jestem do dziś szczęśliwym ujeżdżaczem Rocketa.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
"Ostatnio miałem taka przypadłość która mnie z lekka zaskoczyła a mianowicie obroty czasami trzymał fajne równe jak dostał trochę po zaworach to spadały do 500 i tak że prawie gasł ... Zdarzyło sie dopiero to pierwszy raz wiec nie panikuje ale jeśli by co to czy wykręcenie jego (czujnika) jest bezproblemowe w sensie olej mi nie zacznie się tam lać lub coś takiego ... nie miałem jeszcze z tym sprzętem do czynienia dlatego pytam"
Witam nowego zadowolonego Rocketa (i tak już będzie na wieki).
Co do wolnych obrotów, jeżeli to wystąpiło dopiero raz to jeszcze bym się nie martwił, ale to może być zwiastun konieczności wymiany czujnika połżenia głównej przepustnicy. Wielu z nas już to przerabiało. Gdy czyjnuk położenia wału jest zanieczyszczony (ten koło rozrusznika) to obroty raczej falują i nawet wchodzą same na wysokie. Jeżeli sytuacja się powtórzy, zacząłbym od regulacji przy pomocy TuneEcu, a jak to nie pomoże to trzeba będzie wyminić czujnik przepustnicy. Jak przejrzysz forum, to znajdziesz na ten temat dużo informacji. Odczytaj wiadomość ode mnie.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Witam z Wielkopolski.
Serwisówka wysłana.
Kit miałem, ale sprzedałem już koledze z forum. Nie wiem swoja drogą czy już go wymienił?
Co do N-ki to mam teraz Roadstera i wg mnie skrzynia działa lepiej, chociaż w Classicu też z tym nie było większego problemu.
Na pewno jeżeli chodzi o biegi to ma znaczenie rodzaj oleju i butów :-)
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Ja już wczoraj i dzisiaj trochę polatałem :-)
Jak nie będzie mokro za tydzień to może zrobimy w niedzielę jakiś mały "Tour de Wielkopolska".
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Szukam dobrego serwisu, ogarniającego Rocketa w okolicach Poznania. Macie jakieś namiary na sprawdzony warsztat ?
Trudny temat jak zwykle. Korzystałem trochę z Cerbolu. Gdy się zobaczy ich warsztat można się nieco przerazić, ale wygląda na to, że wszystko ogarniają. Ja byłem zadowolony. Najważniejsze jest to, że są to pasjonaci, a nie przypadkowi mechanicy.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Skoro Touringowi wystarczają 4 biegi (kolega Arnie wie o co chodzi) to BossHossowi pewnie wystarczy jeden...
Wymieniaj Touringa bez wahania. Chętnie polatam BossHossem :-)
Swoją drogą ciekawe jak by na nim latał Navigator, albo jego koleżka z Czech.
Myślę, że mogliby spokojnie zakrzywić przestrzeń i udowodnić teorię Einsteina.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Koniec Rocketa :-(
Jak donosi coraz więcej plotek w 2017 roku Rocket nie ma już być oferowany w sprzedaży. Zabijają go nowe normy czystości spalin.
Nic nie słychać o następcy, więc tym bardziej musimy dbać o nasze.
W sumie to ma już 12 lat, co i tak jest niezłym wynikiem, ale mimo wszystko żal będzie.
Nawet jak wymyślą kiedyś coś nowego to podejrzewam, że będzie już bardziej eco i straci swój wyjątkowy charakter potwora.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Jesteś pewien, że ten Kit pasuje do czarnego silnika? Wydaje mi się, że do czarnych silników jest T000009.
Nie wiem, gdzie to wyczytałeś? Poniżej masz kilka linków (zerknij przy okazji na jego aktualną cenę) :
http://www.worldoftriumph.com/triumph_part_number_lookup.php?partdes=T1000008
- tutaj jest SLV w symbolu, czyli silver
http://www.worldoftriumph.com/triumph_part_number_lookup.php?partdes=T1000009
https://www.dropbox.com/s/xihip4jhkb41pit/20161007_225152.jpg?dl=0
-
Panowie,
jest problem z dwójką: przy ostrzejszym przyspieszaniu nie mogę wrzucić dwójki, wchodzi za drugim razem ale jakoś tak dziwnie natomiast przy spokojnym przyspieszaniu i nie przeciąganiu jedynki dwójka wchodzi ale również dziwnie - daje wrażenie tak jakby nie wskoczyła. Czyżby szykowała się skrzynia biegów do roboty?
Jeżeli masz numer VIN poniżej 337294 to prawdopodobnie pojawił się znany problem z dwójką, który potem Triumph poprawił. Jak by co to mam kit naprawczy, który Triumph wypuścił w 2008 roku (numer kit-u to T1000008). Wersja do czarnego silnika. Oprócz całej poprawionej dwójki jest tam jeszcze kilka poprawek (ślizgacze do łańcucha rozrządu, obudowa i łożyska zdawcze na wał, trochę kabli...no i oczywiście komplet uszczelek). Przesiadłem się na Roadstera,więc już go nie potrzebuję Jeżeli masz VIN poniżej tego numeru to napisz do mnie na priva.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Witam,
Jestem nowy na forum i jaki nowym szczęśliwym użytkownikiem Rocket 3 zamieszkuje okolice Poznania i z chęcią porozmawiam o plusach i minusach naszych maszyn.
Pozdrawiam
Witamy kolejnego potwora w Wielkopolsce. Fajnie, że jest nas coraz więcej. Napisz coś więcej o swoim nowym nabytku i oczywiście o sobie (czym jeździłeś przed Rocketem). Odpisałem na Twoją wiadomość, więc zerknij do wiadomości.
Pozdrawiam
Wspianekr
-
Oczywiście się udało. Byliśmy w 7 moto. W tym 2 Rockety. Mój i Wspinakera. Arni Lee odpuścił rakietę bo obawiał się zmielenia do końca silnika. Był swoim japońcem.
Kolejno ze 1300 za nami. U Wspinakera to z 1800.
Potwierdzam te 1800 km. Super wyjazd.Te 1800 zrobione prawie bez autostrad, bo powrót zafundowałem sobie "drogą krętą". Wracałem do Poznania drogami "bardzo bocznymi". Okazuje się, że można przejechać połowę Polski bez korków (zatrzymał mnie dopiero prom na Warcie, bo się spóźniłem 2 minuty). Czekam z niecierpliwością na kolejny wyjazd - ma nadzieję w więcej rakiet.
Wspinaker
-
Gdyby ktoś był zainteresowany spotkaniem to 23 lipca będziemy z kolegą Grzegorzem z Lublina na akcji Motoserce w Sanoku. Póki co jest nas dwóch. O 12.00 jest tam parada, która wyrusza z rynku, no i oczywiście potem oddawanie krwi. Może to okazja by się zjechać w większym gronie Rocketów.
Wiem, że punkt jest mało centralny, ale ja dojeżdżam tam z Poznania.
Link do akcji:
https://www.facebook.com/events/1212462785440184/
Pozdrawiam
Wspinaker
-
To co Panowie? Sobota, niedziela? Nr telefonów ułatwią kontakt.
P.S.
Do Spinakera: dałeś radę z tematami o których rozmawialiśmy?
Wbrew pozorom Wspinaker, a nie Spinaker - ten dziwny twór słowny ma swoje uzasadnienie, ale o tym jak się kiedyś spotkamy :-)
Z tematami poszedłem bardzo do przodu i mam nadzieję niedługo napiszę, ale muszę wszystko dopiąć do końca.
Arni Lee, chętnie wyślę Tobie serwisówkę, ale musisz mi podać emaila.
Mam też pytanie do Navigatora. Napisałem do Ciebie wiadomość i nic mi nie odpisałeś.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Witam nowego koleżkę. Szkoda, że zacząłeś tak pechowo, ale widzę, że Cię to nie zraża, więc nadajesz się do dosiadania Rocketa.
Podaj maila na priva to podeślę serwisówkę.
Swoją drogą to już jakiś drugi przypadek czwórki, gdy do tej pory jedyne problemy pojawiały się z dwójką?
Niezbadane są sekrety naszych Rocketów.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Mam takie pytanie, czy ktoś z Was jeździł zarówno starym Rocketem jak i Roadsterem? Zastanawiam się, czy jest jakaś znacząca różnica. Oczywiście ABS to wiem, ale czy jest odczuwalna różnica w zwiększonym momencie, pozycji itp...
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Wie ktoś gdzie można kupić taką owiewkę jak na foto? Łeb urywa przy szybszej jeździe.
Poniżej linki:
Sam takiej używam i wbrew pozorom coś daje :-)
Pozdrawiam
Wspinaker
-
A ten akumulator z większym prądem rozruchowym masz też założony no to na pewno dużo pomaga, bo mnie czeka kupno nowego...stary sie skończył... i się zastanawiam również czy wsadzić mu taki jak był czy inny mocniejszy? Napisz parametry i symbol tego akumulatora jeśli możesz....
Pozdrawiam
Fanatyk potworów :)
Kupiłem taki:
YUASA YTX20HL-BS (ma prąd rozruchowy 310 zamiast 270)
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Witam Wspinaker
Piszesz o tym modułu do lamp że założyłeś w rakiecie powiedz mi czy zdaje egzamin, bo też chciałbym coś takiego założyć, napisz tylko czy dodatkowo jakieś kable trzeba prowadzić i jaki symbol jest tego modułu, gdzie się znajduje i jak najprościej go podłaczyć. Pozdrawiam
Problemów z rozruchem nie mam, ale ten moduł do opóźnienia świateł drogowych jest jednym z elementów i nie wiem ile w nim zasługi. Zdecydowałem się na niego, ze względu na to , że pisali o tym ludzie za zagranicznych forach. Przednie lampy to niecałe 10 A, więc jednocześnie dużo i nie dużo. Myślę, że więcej daje ten akumulator z większym prądem rozruchowym. Jeżeli jesteś zainteresowany podaję link do sklepu:
Montaż nie jest jakiś skomplikowany, ale trzeba się wciąć w kable (dokładają instrukcję ze zdjęciami). Montuje się go w jednym z reflektorów i tam trzeba go dobrze upchać.
Pamiętam, że trochę się z tym namęczyłem,ale nie jestem jakoś szczególnie utalentowany w pracach ręcznych.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Czy ktoś z Kolegów wymieniał w Prosiaku sam sprzęgło i czy jest to wielka filozofia ?
Wymieniałem same sprężyny, ale jak dla mnie to trochę trzeba się narobić (chłodnica, płyn, olej...). Musisz mieć uszczelkę pod pokrywę.
Jeśli nie masz serwisówki, to podeślij maila w wiadomości. Mogę wysłaś w PDF-ie.
Pozdrawiam
Wspinaker
-
Przydała by mi się instrukcja ( manual) jeśli ktoś ma to proszę o podesłanie na e-mail.iło powitać nowego kolegę. Podaj emaila, to podeślę instrukcję i serwisówkę.
Wiatam nowego kolegę. Podeślij email to wyślę instrukcję i serwisówkę.
Pozdrawiam
Wspinaker
Triumph Rocket III
w Cruiser/Chopper
Opublikowano
Cześć. To normalne. Rocket ma suchą miskę olejową. Olej w trakcie pracy pompowany jest do zbiornika, a gdy stoi powoli spływa. Dlatego poziom sprawdzamy po pracy silnika (tak około 1 minutę po wyłączeniu silnika).