caveman

Dzisiaj kilka minut przed 13, wypadek na dk73 w miejscowości Jaworze Górne. Z tego co słyszałem na cb to osobówka włączając się wymusiła pierwszeństwo, kierowca motocyklu leżał na ziemi. Tyle wiem, bo pojechałem na obiazd. Do tej pory droga jest zablokowana w dwóch kierunkach.

http://lublin.com.pl/artykuly/pokaz/8557/n...lista,nie,zyje/ 37letni... Wujek mojej Lubej... pojechał skuterem do pracy, a miał jechać samochodem...

Dębica/Latoszyn dzisiaj 16:30, po deszczu, remont drogi i wszędzie pachołki i nierówności; przejeżdżając widziałem leżący na jezdni motocykl (ciemny, naked, ewentualnie coś w stylu monstera, v-maxa etc. ), pogotowie, policja i dwójkę kompanów na chopkach. Kierowca raczej w jednym kawałku - full ciuszki, więc zapewne uratowały skórę.

Dzisiaj po godzinie 12 w Dębicy na ul. Nosala miał miejsce wypadek w którym uczestniczył Seat Toledo i niezidentyfikowany czerwony skuter. Przejeżdżałem obok więc tyle widziałem, skuter dość mocno zniszczony z lewej strony, wydaje mi się, że wyjechał z drogi podporządkowanej wprost pod koła Seata, ale mogę się mylić, bo widziałem wszystko przez parę sekund i ciężko było ocenić sytuację. Kierującego skuterem nie było na miejscu wypadku, więc jak sądzę trafił do szpitala.

Mam oryginalny wyskalowany do 9k, a myślę o tym, czy przypasuje wyskalowany do 11k. Czy nie będzie czasem przekłamań i czy w ogóle linka będzie pasować? :rolleyes:

#56 - niech Ci ziemia lekka będzie... Szczere kondolencje z powodu odejścia kolegi.

Moja kręci się gdzieś do 10,5-11k rpm, do 5k jedzie spokojnie, 5,5-6k mała dziura, a od 7k ciągnie bez zająknięcia do wspomnianych ~11k. Fakt, że kręcenie powyżej 10k nie ma raczej sensu, ale ciekawość przezwyciężyła. ;) Moja pali średnio 5-5.5l na 100km. Wszystko zależy od stylu jazdy, czy jeździmy po terenie, czy duża ilość podjazdów itp. W dość trudnym terenie jak na mtx'a potrafi chlupnąć i 8 litrów, natomiast na szosie przy spokojnej jeździe można uzyskać wynik 4 litrów/100km. ;)

Jak myślicie, czy zamontowanie obrotomierza od crm 75 zda egzamin? Nie będzie przekłamań? http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motofan91crm_2.JPG Również przy mtx'ach 125 widziałem podobne obrotomierze.

Dziwne, bo moja kręci się dużo wyżej. Jak przyjdzie nowa linka to nagram filmik (obecna urwała się, gdyż przesadziłem i wskazówka oparła się na obudowie obrotomierza grubo ponad 9k i o dziwo urwała się linka :eek: ). BTW. Mam dyfuzor i tłumik gianelli, może dlatego taka różnica. :)

AC jest, ale na pewno nie pokryje kosztów modów. Niestety takie autka są chodliwe wśród złodziei, sam swap to ~10k.

Nie są to 2oo, ale mam nadzieje, że temat nie zostanie skasowany. Wklejam w imieniu znajomego z innego portalu. AUTO ZOSTAŁO SKRADZIONE DZIŚ (27.07) O GODZINIE 5:44 RANO i wyjechało ulicą Paryską w stronę Wału Miedzeszyńskiego. W samochodzie było BARDZO BARDZO MAŁO PALIWA - może ktoś widział na stacji na jakiejś stacji benzynowej jak sie tankuje moje auto... pomoże to dotrzeć do kolejnego monitoringu!! CZARNY poliftowy, z ciemnymi szybami, Xenon, oryginalne felgi pomalowane na ciemny grafit bez dekielków. W samochodzie fotele z FN2, kolektor TODA, RBC, CAI Fujita, Hondata K100, oba słupki wyflokowane na czarno i zegary Greddy, TurboTimer HKS, Gałka Skunk2. VIN: SHHEP33504U204454 Sprawa miała miejsce dziś nad ranem na terenie Warszawy- Saska Kępa Jeżeli ktokolwiek się natknie na jakaś z tych rzeczy proszę o kontakt!! tel. 600511220 Nr. rej: WF 7172A http://img148.imageshack.us/img148/8273/img0139gll.jpg http://img508.imageshack.us/img508/3522/dygdyg.jpg http://img18.imageshack.us/img18/6994/dsc0556a.jpg http://img196.imageshack.us/img196/7233/dsc0582a.jpg http://img139.imageshack.us/img139/783/dsc0604a.jpg

No właśnie co dziwne sama się urwała... wcześniej nie rozbierałem gaźnika, więc nie wiem. Jutro podskoczę do sąsiada do warsztatu dla puszek, może coś wykombinujemy.

Jak w temacie, poszukuje gaźnika do MTX'a 80 RII (HD09), lub samego dołu gaźnika (dół komory pływakowej). Cena do uzgodnienia.

Z góry przepraszam za dubel, ale mam poważny problem, a sezon w pełni... link do tematu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=118574

Witam Wszystkich. Mam następujący (a jakże denerwujący) problem. :evil: Otóż dzisiaj w końcu zmieniłem kompletny napęd (przełożenie z nastawieniem na moc) i nie zdążyłem nawet się chwilkę nacieszyć, gdyż po 10 minutach zauważyłem że leje się paliwo z rurki od przelewu gaźnika :icon_eek: . Rozebrałem gaźnik i moim oczom ukazała się urwana rurka od przelewu. Urwała się zaraz przy odlewie dołu gaźnika, bo gdzie indziej raczej nie miała możliwości się urwać. :icon_mrgreen: Złożyłem gaźnik, zaślepiłem rurkę od opływu i moto gada tylko na ssaniu. Po wyłączeniu ssania moto natychmiast gaśnie, no chyba że utrzymuje obroty w okolicy 5k rpm... Myślę, że ta rurka działała również jako odpowietrzenie gaźnika, ale mogę się mylić. Dodam, że mam odłączony dozownik, ale to chyba nie ma znaczenia. Regulacji gaźnika nic nie ruszałem, bo przed awarią wszystko działało wyśmienicie. Tak więc mam pytanie, czy zacząć już szukać dołu gaźnika, czy może uda się nagwintować i wstawić inną rurkę o podobnej średnicy otworu? Z tego co się orientuje, to gaźnik do mtx'a jest raczej dobrem deficytowym i to mnie właśnie bardzo martwi... PS. Właśnie uświadomiłem sobie, że dzisiaj jest 13...