dud

witam MZ nie najlepszy pomysł jak masz kase to kupuj wszystko poza rodzimymi produkcjami jeśli oczywiście chcesz jeździć...... jak najbardziej japońce , mam nadzieję że się przesiąde na coś większego w niedalekiej przyszłości co macie do chartów ! ;) ja mam i przechodzi generalny remont.... ehhhhh ale urzekło mnie jego piękno ;) chart to nie to samo co simson czy ogar. ( z szacunkiem dla jeźdzcow sim i ogarów) pzdr

no w końcu wypadało by go (charta) zarejstrować po 2 latach ........ ;) i mam co do tego pytanie. bo będe musiał zrobić przegląd motoroweru... i jak ten przegląd będzie wyglądał ?? zobaczą tylko czy są światła i tyle czy np. wynik przeglądu będzie niepomyślny bo chamulce zamiast zatrzymać moto na 10 metrach zatrzymało go na 11? i znowu będzie go czekał przegląd po wcześniejszym naprawieniu usterki? mogą wycofać moto za byle bubel?? z góry dzięki za odp pzdr

debilem nie jestem :mrgreen: mam respekt do manetki gazu więc 500 ccm to dobry wybór bo jak bym chciał 125 gdzieś w trase w 2 osoby i jakis bagaż to tragedia..... poszukam jeszcze czegoś we włoskich moto dzięki i pozdrowienia

jeden pełny sezon + ten obecny też już nie wiem...... wiem że chce :buttrock: :crossy:)

bo już nie za tak całkiem długo bede robił prawko i bedę się przesiadał z 50 ccm na coś większego 1. czy coś nie tak z tymi 2 suwami :? ? 2. czy duża jest różnica między 500 ccm a 125 ccm w prowadzeniu itd. ?? (bo różnicę w cenie widzę :buttrock: ) bo nie chce sie zabić na samym początku... sorka za takie dziecinne pytania. ale to dla mnie w miarę ważne... pzdr i dzięki za odp

juz znalazłem cagiva mito 125 fajna i nie droga i dobra na początek co o niej sądzicie??

poszukuje moto ale nie mam na celowniku konkretnego modelu... macie jakieś pomysły co do motocykla na początek ?? z pojemnością ok 500 cm lub mniej za ok 10 tyś ?? tylko nie gs 500 e bo już mi sie znudziło bo wszedzie o nim piszą itd. moto żeby było raczej sport lub turystyk ale nie naked jakos tak owiewki mi sie podobają dzięki pzdr dud

podbudowałem sie :buttrock: thanx i pzdr w końcu udało mi sie ten rysunek wstawić.............

ehhhhhh z tym Countersteering`iem to lipa ( pewnie dlatego że jestem mało doświadczony :cry: ) miałem mały szlif :buttrock:) i musialem podnóżek młotkiem prostować + skrzywiona kiera....... ale tak w ogóle to przeczytałem to wszystko o składniu się w zakręt i dalej nie wiem jak to robić...... zgodnie z zasadą gdzie dwóch polaków tam trzy opcje wszyscy są podzieleni co do tego jak sie powinno wchodzić w zakręt... mógłby to ktoś ładnie opisać krok po kroku? wielkie dzięk idla tego kogoś pzdr

jestem dość potężnej budowy itd. nie mylić z kolesiem który ma bęben przed sobą na metr... lubie ścigacze. i tu rodzi sie pytanie. jak kolo o moich warunkach fizycznych by sie prezentował w typowej skórze ścigaczowej? podejrzewam że nie najlepiej... ale jeszcze nikogo takiego nie widziałem. sam też nie miałem okazji takowej założyć . na ogół to widziałem spox kolesi co ważą ok 70 kg a to dobra waga i do tej owej skóry o której pisze. ma ktoś jakiś pomysł na jakis dobry luźniejszy strój ( równie wytrzymały co skóra) w którym nie wyglądał bym co najmniej śmiesznie? może w skórze nie wyglądał bym tak źle? wiem że to nie kółko różańcowe ale doradzcie na pewno widzieliście więcej ludzi w motocyklowym ubraniu ode mnie mam 184cm i 90 kg :buttrock: :crossy: :evil: narazie z góry dzięki za odp i pzdr