PRZEM

Sorry że się wpierdzielam w parade ale mam propśbe też z gaźnikiem. Chdozi mi o regulację dysz (wiem że ta mała ma mieć chyba 1,5 czy 2,5 obrotu właśnie pewien nie jestem) a ta druga to zielonego pojęcia nie mam :?: :?: :?: :?: Chciałem troche usprawnić i nie wyszło :P :P :P Aha druga sprawa to ten ZESTAW NAPRAWCZY :?: :?: :?: Co to kurde jest na kemocie chyba na stronce internetowej widziałem. pozdro :mrgreen:

Pierwszy wodzik kieruje właśnie zmianą między biegiem 1 - luzem - 2. Jeśli chodzi o ich zużycie to najważniejsza jest grubośc w miejscu gdzie wchodza między tryby. Nie mówie że się nieznasz tyle że TEN TYP TAK MA (mówie o Eciach). Nieraz minimalna pierdoła może spsuć tyle czasu :P :P Życze powodzenia :mrgreen: :P

czy aby napewno wszystko ma zero zuzycia :?: :?: :?: :?: :?: Jeśli sytuacja dzieje się tylko z 1 biegiem to znaczy że może rozdupcyło się trybo( jeśli na oko wydawało ci się że jest dobre to może jego osadzenie na wałku jest uszkodzone i ma luzy). Pozatym jeśli nie masz doświadczenia z tymi silnikami :?: :!: :?: :!: :roll: Czy wszystko złozyłeś w należytym porządku :?: :?: :?: Ale i tak moim zdaniem to cuśśśśś tkwi w trybach albo wodzikach (tryby w MZ są bardzo trwałe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: POWAGA a wodziki pożal się boże :P :P :P ) pozdro :mrgreen:

ZX-7R ----->> Piękne okrągłe reflektory R1---->> Mam tyle plakatów że szokkkk KTM 640 (dalszej specyfikacji nie znam)---->> do jady turystyczno-terenowej YAMAHA Warrior(albo jakoś tak)---->> MATKO cóż za pojemność SILNIKA No i oczywiśćie MZ ETZ 251---->> KLASYK :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: pozdro :mrgreen:

PRzerywacz - NEW Kondensator - NEW Maszyna zaczęła hulać jak za dawnych czasów!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: dzięx :mrgreen:

CZe!!!! Wiesz co wydaje mi się że możesz miec zwarcie lub zasniedziałe styki gdzies w okolicy skrzynki bezpieczników. Takie moje zdanie. Tam jest serce całej instacji. Może uszkodzony któryś z przewodów może płaskie wejście wtykowe???? Jak masz miernik i schemacik to na spokojnie sobie posprawdzasz Życze powodzenia pozdro :mrgreen:

witam moje strony!!!! Co do MZ 150 to jesli tylko na 5 biegu a na pozostałych jest wszystko CACY to może być to wina trybów. Kwestia jak moto jeszcze szarpie???? Tak jakby gasło czy poprostu świruje pawiana i normalnie szarpie???? Jak kombinujesz ze sprzęgłem to niby jest OK. Opisz to szarpanie???? pozdro :mrgreen:

Jeśli chodzi o MZ 251 To z 1 i 2 wydusi z gazu na koło (wkońcu ma zajbiście lekki przód). Ej a co do tego 70 km/h przy jeździe na kole????? Ja tam przyznam sam że próbowałem żeby stanęła na na trójce (silnik oki) i ........ nic. Próbowałem jeszcze 2-3 razy i nic. Może jakby ją dłużej pomęczyć to coś by gibła w góre ale 70km/h???????? A może ETZ tego kolesia jest po tuningu?????? :?: :?: :?: adas7 ETZ ma mozliwości gdy odkręcisz gaz do oporu ojjjj naprawde ma pozdro :mrgreen:

Ej chłopaki z tego co zrozumiałem to mimo że cena "SOFORT KAUFEN"-->>czyli kup teraz jest przy tym SUZUKI SV (co dałem linka do niego ) poprostu nieprawdą????? Cena może jeszcze wzrosnąć???? Troche teraz przestałem się w tym orientować???? Druga sprawa to z tego co rozumiem takie okazje to poprostu pic na wode fotomontaż???? pozdro :mrgreen:

Dziś znajomy mi mówił że kondensator kosztuje do 10zł więc kupuje :mrgreen: Dziex za rady chłopaki!!!!!!!! pozdro :mrgreen:

CZyli uważacie że to jakaś dziwna sprawa. Spox, ale dlaczego sprzęt może nie mieć prawa rejestracji??????? Czy to jest w papierach motocykla????? pozdro :mrgreen:

Witam mam prośbę do wszystkich siedzących w temacie. Od pewnego czasu śledze wszelkie giełdy internetowe gdyż planuje kupno motocykla ( na 90% z Niemiec) dlatego są to niemieckie giełdy internetowe. Ostatnio wszedłem na www.ebay.de i poprostu oczą nie mogłem uwieżyć Suzuki SV 1000 S z 2003 za 2900Euro daje nawet odnośnik zebyście sobie go obakali. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2494614155&rd=1 GSX R z 2003 był za 2800 Euro----->> Dlamnie SZOKKKKKKKKK Powiedzcie czy to są jakieś wałki albo coś czy tak poprostu jest??????????? pozdro

Witam!!!!! Chciałem się poradzić o ww rzecz. Problem w tym, że słyszałem kilka opinii na ten temat 8O 8O 8O . 1. Jeśli kondensator jest do dupy to motocykl nie powinien palić ( gdyż brak iskry ). Wszystko jasne jak słońce 2. Kondensator po pewnym okresie czasu nie jest w stanie dawać odpowiedniej iskry tzn. iskra na świcecy jest słaba. Mój motocykl zaczął się troszke mulić i troche ciężej pali (może jestem troche przewrażliwiony). Ale wychodzi na to że KONDENSATOR macza w tym palce :evil2: . Prosze wypowiedzcie się na ten temat pozdro :mrgreen:

Na www.allergo.pl ostatnio jak byłem to dużo rzeczy do Ts-ek było. Sprawdź pozdro :mrgreen:

Rysiek żebyś kiedyś się nie ździwił jak ecia pójdzie na gume przy szybkiej zmianie z 1 na 2 przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła :lol: :lol: :lol: Pare razy mi wyszło tak samo od siebie i z mojego małego doświadczenia wynika że kierownicy się trzeba troche przytrzymać bo ETZ mocno walczy :mrgreen: pozdro :mrgreen:

Chłopaki sorry że właduje się w paradę, ale WUESKA te 35KM to przesada, ale jeśli chcesz przerabiać ETZ 250 to spox silnik w Etkach jest twarda sztuka, a jeśli masz dobrą ręke i słuszne pomysły to napewno wszystko wyjdzie!!!!!! A co do samego tematu i możliwości silnika MZ 250 to w wydaniu seryjnym i tak są w zupełności wystarczające. Wkońcu Wueska chciał tylko popytać i wyrazić swoją opinie, a GREEDO praktycznie od początku się z nim kłocisz :? Idźcie na browar i dopasss Chłopaki żyje się na REALXIE :mrgreen:

Wczoraj na tej stronce CABERGA znalazłem polskiego przedstawiciela. Jeśli chcecie wizjerki do CABERGA to piszcie na mail [email protected] wystarczy podać model kasku. Prowadzą sprzedaż wysyłkową. Jeszcze tylko czekam na cenę i sie okaże pozdro :mrgreen:

Qler--> Ja właśnie też szukam do CABERGA. Spróbowałbym popytać w jakimś salonie motocyklowym tyle że tam najczęściej widuje AGV, SUOMY, Arai albo inne???? Jakbyście ci mieli coś o CABERGU to dajcie znać pozdro :mrgreen:

Jak za kolegów można to kumpel ma 250 bez hamulców z wygiętą kierownicą w stylu R1 :mrgreen:, ale jest naprawde mocna (widziałem) ma podobno tłok od TROPIKA tak przynajmniej mi mówił pozdro :mrgreen:

Wiesz prawie na 90% będzie to motocykl lekko uszkodzony tzn. poobijany bak, lub lekki ślizg, w tej chwili mam już upatrzona maszynę lecz kaski brakuje, ale cóż zrobić. Powiem ci tylko, że mój wujek zajmuje się sprowadzaniem samochodów z Niemiec. Zna tam wielu znajomych handlarzy i mówi że tak w ciemno by po nic nie jechał. Mnie też pare osób radziło że mozna poszukać w necie jest tego na tyle że DLA KAŻDEGO COŚ DOBREGO, problemem jest jak narazie dla mnie komunikacja ;) Ale na początek przyszłego sezonu na 100% uderzam do niemiec tylko tak jak już mówiłem w określone miejsce pozdro :mrgreen:

Witam!!! Mój problem dotyczy wizjerów do kasku. Mianowicie wiem że są szyby przyciemniane, te z efektem tęczy i standardowe. Moja szybka jest już troszeczke porysowana więc rozważam zmianę. Słyszałem też o przydymianiu szybek???? Ale gdy pytałem się w sklepie to babka zrobiła oczy 8O Osobiście najbardziej podobają mi się te szybki z efektem tęczy. Nie wiem tylko gdzie mógłbym dostać takie cudo, i czy może są jakieś minusy takiego wizjerka?????? Za wszelkie porady będe wdzięczny pozdro :mrgreen:

Ja w przyszłym sezonie prawdopodobnie wybiore sie do niemiec po maszyne, ale będzie to już wyprawa po konkretny motocykl (SV 650N), który znajde na jakiejś internetowej giełdzie. Osobiście polecam ci stronke www.mobile.de olbrzymi wybór maszyn miałem jeszcze kilka stronek ale musiałbym pogrzebać w papierzyskach. pozdro :mrgreen:

Ja w sojej wlałem więcej oleju AMORTYZOL i miałem nieciekawą przygode z wyrwaniem simmeringów z goleni (wlałem z deczka za dużo ). Szczerze mówiąc to liczyłem że motocykl bedzie stabilniejszy w zakrętach-->>no i byłem w błędzie. Tak trzepotało mi kierownicą, że szok. Ale jakby pomyśleć nad wlaniem większej ilości oleju z rozsądkiem to efekt napewno byłby lepszy ( bardziej twardy przód oczywiście) pozdro :mrgreen:

Nie wiem czy to dobra sugestia, ale skoro według ciebie trybo jest Ok, to może masz za słaby naciąg sprzęgła i tam moze coś stukać, pukac itp. Taki GĘGAWY ten twój problem. Kurde, ale jak nic sie niedzieje...... sam nie wiem?!?!?!?! :roll: Może napisz do Młody VFR ten gośc to zna MZ co do milimetra pozdro :mrgreen:

Kiedyś czytając ŚM w którym CHYBA Piotr Dobrowolski testował Yamahę R1 model 2003 stwierdził coś takiego "Nie jest to motocykl dla początkujących". Ludzie coś w stylu R1 na pierwsze moto!!!!!! 8O To są potwory!! Są to motocykle WYŚCIGOWE. Wiadomo fafnie wyglądają i lecą na nie laski, ale trzeba mieć ogromne umiejętności!!!! Moim zdaniem stopniowe zmienianie motocykli jest dobre. Ja osobiście mam ETZ 251 i planuje nabyć w niejakiej przyszłości SV 650. No a kiedyś chciałbym cos takiego jak R1 pozdro :mrgreen: