wiktor83

Witam W piwnicy zalega Ogarek jak w tytule. Mam troszkę czasu (chyba jak każdy-w końcu zima się zbliża) i postanowiłem, że z mojego sprzęta wycisnę coś na podobizne Ogarka EMZETa, który to mi się bardzo spodobał. Zasadniczo mam w planach przerobienie elektryki. Wstawienie akumulatora i elektronicznego zapłonu na module z poldka albo czegoś innego. Jako, że moja wiedza nt. elektryki nie jest może zbyt bogata mam ndzieje, że uda mi się wykorzystać ta moją wiedzę plus Wasze pomysły, wskazówki. Docelowo, chciałbym aby wszystko chodziło na 12 Volt -> łatwość dostania części do takiej instalacjii . Będzie więc potrzebna komplentie nowa instalacja. Nie chce się teraz szczegółowo rozpisywac co tam już wymysliłem - jestem ciekawy czy byłby ktoś zianteresowany tematem ? W czasie tych przeróbek o ile ktoś zechce mi pomóc (choć odrobinkę) będe starał się robić kompletną dokumentację, fotografie, ceny czesci, adresy sklepów itd. Chciałbym aby powstała kompletna instrukcja dotycząca takich przeróbek. Pozdrawiam wiktor p.s No chyba ze coś już takiego jest ..ale do tej pory sie nie spotkałem.

Warto chyba jeszce zalać bak do pelna benzyna, wtedy nie grozi nam rdza w tym miejscu. Kilka zdań na ten temat znajdzie się tez tutaj : http://www.gumpal.republika.pl/index_pliki/2.html#4 Dla leniwców przytoczę treść : 4. Czyszczenie motocykla i przechowywanie w okresie zimowym. Zabrudzone części lakierowane i chromowane myje się wodę z dodatkiem autoszamponu. Części zanieczyszczone smarem myje się tetrachlorem, olejem napędowym lub naftą; można je również myć gorącą wodą pod ciśnieniem, trzeba jednak przy tym uważać, aby woda nie przedostała się do gaźnika, reflektora i hamulców. Części chromowane i lakierowane suszy się i poleruje za pomocą flaneli lub pasty polerskiej. Wodę z użebrowania silnika usuwa się przez rozgrzanie silnika lub za pomocą sprężo­nego powietrza. W okresie zimowym po umyciu motocykl należy pozostawić w ciepłym pomieszczeniu, dopóki nie wyschną cięgła Bowdena. Po wyjechaniu najpierw trzeba sprawdzić działanie hamulców. Mokre bębny hamulcowe można osuszyć kilkakrotnie hamując w czasie krótkiej jazdy lub jadąc z lekko włączonymi hamulcami. Jeżeli nie zamierza się użytkować motocykla w okresie zimowym, należy go odpowiednio przygoto­wać i umieścić, o ile to możliwe, w suchym i ewen­tualnie ogrzewanym pomieszczeniu. Konserwacja motocykla: - dokładnie umyć i osuszyć motocykl; - nasmarować wszystkie podzespoły (pkt 2.3); - po osuszeniu motocykla uruchomić silnik i nagrzać do temperatury roboczej oraz zdjąć złącze gumowe z króćca gaźnika; za pomocą strzykawki wstrzyknąć olej silnikowy w małych dawkach bezpośrednio do króćca gaźnika, pamiętając o zwiększeniu obrotów, aby nie zaoleić świec zapłonowych; wyraźne dymienie oznacza, że silnik został dokładnie nasmarowany i zakonserwowa­ny; należy więc wyłączyć zapłon, zamknąć dopływ paliwa i zamocować złącze króćca gaźnika; - części lakierowane nawoskować i wypolerować, a części chromowane zakonserwować smarem lub olejem konserwacyjnym; - akumulator wyjąć i złożyć w suchym i ciepłym pomieszczeniu. Uwaga! W okresie zimowym akumulator trzeba doładowywać co najmniej raz w miesiącu. Uwaga! Benzyna, nafta i olej napędowy rozpuszczają gumę (opony, rękojeści kierownicy, podnóżki) oraz polistyren, dlatego też części gumowe i klosz lampy tylnej należy chronić przed zetknięciem z wymienionymi płynami. Uwaga! W czasie przechowywania zakonserwowanego motocykla nie wolno uruchamiać silnika, ponieważ powoduje to zroszenie wnętrza silnika, a tym samym korozję łożysk korbowodu i wału korbowego.