Skocz do zawartości

b182

Forumowicze
  • Postów

    57
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez b182

  1. A po czym to poznać? Wiem że mam motor DT125R z roku 1990. Jaka to różnica czy LC2 czy Minarelli? Który lepszy? No i po czym poznać?
  2. Witam. Kumpel przymierza się do MTX 125 z 89 roku. Jak wygląda sprawa cylindra w MTX? Czy jak DT ma żeliwo czy nicasil? JA mam DT125R i ciekaw jestem również porównania który motor lepszy, jakie ma zalety i wady jeden względem drugiego? Dzięki z góry za odpowiedz.
  3. Witam. Mam obecnie Yamahe dt 125R. Mam ochotę przesiąść się na coś mocniejszego ale gabarytowo podobnego do DT. Myślę o DR350 lub 650. Wiem że Dr650 cięższy jest od DT 125 ale jak to wygląda przy DR350? Jakie mają wady te motory? Oczywiście w porównaniu do DT. Zależy mi na motorku który może poruszać się po publicznych drogach, ma silnik 4t itp. DR spełnia te wymogi, w sumie 350 łudząco jest podobna do DT125R stąd podoba mi się. Proszę więc posiadaczy takich moto o rady itp.
  4. Dzięki Piotrze. Bardzo fajna książka. Napisana przystępnym językiem i bardzo dobrze wytłumaczono zasady działania poszczególnych mechanizmów w motorze. Polecam.
  5. No więc jak to jest? Jak jest w DT125r? Czy też jest kanalik do łożyska który doprowadza olej ze skrzyni czy kanalik który doprowadza olej z mieszanki?
  6. Hehe. Dzięki za odpowiedz. pytanie było teoretyczne. Myślę ze lepiej kupić 4T i już. Po prostu jedno mi spędza sen z powiek, a mianowicie to że 2T jest mniej żywotnym silnikiem. Zastanawiam się czy nie sprzedać i kupić 4T jakąś DR 650 lub KLR. Mój chodzi ładnie ale ciekawi mnie ile wytrzymuje taki 2T. Wszyscy straszą że w 2T to ciągle cza wymieniać tłoki itp Jestem początkującym motocyklistą i dla mnie bezawaryjność jest dużo ważniejsza niż moc waga itp.
  7. Hej chlopaki, czy jest jakiś silnik do yamahy dt ale 4 suwowy który pasuje bez większych przeróbek? Dt 125r jest super motorkiem ale ciekaw jestem czy mozna wsadzić coś mocniejszego o większej pojemności?
  8. Nawet nie strasz. Trochę ją ruszyłem ale nie chciałem odkręcać bez wyjmowania gaźnika. Motor chodzi ładnie ale kiedyś na pewno będzie trzeba podregulować gaznik i dlatego chce ja wyjąc. lekko naciąć łeb aby znowu pasował do śrubokręta. Nowa śruba w serwisie 60 zł to lekka przesada. Cały gaźnik nowy na allegro 100 zł kosztuje
  9. Witam. Wczoraj przymierzałem sie do regulacji gaźnika i jak się okazało śruba regulacji składu mieszanki ma zjechany łep. Śrubka ta jest wiadomo wkręcona w taki kanalik i nie mogę jej odkręcić śrubokrętem bo jest od góry trochę zjechana (ktoś musiał się mocno nad nią znęcać). Ja teraz ja wykręcić? Jest na to jakiś sposób? Gdzie dostanę nową bo tej pewnie wkręcał nie będę już.
  10. Wiem pewnie było 1000x. Ale tu można kompleksowo o tym napisać. Jakie części wkładać do DT125r? 1. Przeglądając Allegro widzę różne ceny. Wiem ze tłok Wossner, Prox czy tam Vertex sa bardzo dobre koszt ok 300zł. Ale są też tłoki Meteor włoskie. Ok 200zł Czy są dobre? Nie jestem wyczynowcem raczej oszczędzam motorek i czy jest sens kupować tłok za 300zł czy lepiej za 150-200?. Pomijam tłoki za 100zł nie wiem jakie sa, może ktoś wie napiszcie. 2. Korbowody. Yoko, około 110 zł. TKRJ 180zł. Można takie brać? Generalnie wiadomo ze Prox i reszta sa najlepsze ale drogie. Czy można kupić te co napisałem bez obawy o jakąś drastycznie niższą żywotność? Chciałbym żeby mój motor jeździł spokojnie przez 2-3 sezony. PS. mój silnik dość ładnie ciągnie, ale posiada taki dziwny dźwięk. Słychać to w cylindrze na wolnych takie cyk cyk cyk dość głośno. Czego to wina. Nie jest to jakiś łomot metaliczny tylko takie cykanie ale wyraźnie słyszalne. Dzięki z góry za odpowiedzi i mam nadziejke ze ten temat pomoże też innym przy decyzjach dot. części do moto.
  11. Sprawny, tanio, może ktoś ma na zbyciu gg: 6262732
  12. Dzięki, A powiedz jeszcze co to PIK? Aha czy nie da się wymienić simeringa od zmiany biegów od strony zębatki napędowej tzn od strony wajchy od biegów?
  13. Witam. Czy mogłbyście napisać jak wymienia się simeringi na: -wale od strony sprzęgła (czyli żeby ze skrzyni biegów nie brało oleju do cylindra) -na wałku od dźwigni zmiany biegów -na wałku od zębatki napędzającej (tej małej od łańcucha) Może głupie pytania ale mam moto od paru dni i chciałbym wiedzieć co i jak naprawiać. Ps. Ile kosztują takie simeringi? Podejrzewam że można je kupić na wymiar a nie muszą być stricte dedykowane do motoru. Dzięki z góry
×
×
  • Dodaj nową pozycję...