Sylwester

Dzieki mam nadzieje ze bedzie dlugo i bezawaryjnie. Motocykle niestety sa teraz faszerowane coraz to wieksza iloscia elektroniki. Coraz bardziej uzytkownik jednosladu jest odsowany od jego kontroli poprzez rozmaite systemy. Wszystkie systemy jak traction control, przelaczanie miedzy warunkami jazdy w deszczu a na sucho. Niestety poprzez takie dodatki poziom doswiadczenie motocyklistow bedzie coraz nizszy bo bedziemy polegac nie na sobie tylko elektronice, dlatego fun bedzie takze mniejszy. No ale rozumiem, takie czasy :) Dlatego tez warto sobie zatrzymac w garazu kilka prawdziwych, pozbawionych bajerow motocykli, aby od czasu do czasu sprawdzic swoje mozliwosci i umiejetnosci calkowitej kontroli. Pozdr! Sent from my E5823 using Tapatalk

Jestem takze zdania ze co za duzo elektroniki to nie dobrze. Pare dni temu zamowilem nowego gs1200 Rallye omijajac wszelkie elektroniczne dodatki. Jezdzilem takze wersja adventure z TFT czy jak to.sie zwie i mialem dosc, wyglada to jakby przyczepili samsunga galaxy. Nie moja bajka ale ja to chyba stary juz jestem ;) Sent from my E5823 using Tapatalk

Mialem bulldoga przez jeden sezon. W mojej ocenie motocykl bardzo kiepski, brakowalo mi mocy w kazdym zakresie. Nie moge pojąć dlaczego ktos pomyslal aby wsadzic silnik od xvs1100 dragstar do takiego motocykla. Poziom wykonczenia tez pozostawial duzo do zyczenia.

Ja na lc4 sie meczylem jak mialem dystans wiekszy niz 100 km, duze wibracje i dupa bolala ze hej. Dobry motocykl do miasta ale nie do turystyki. Sent from my C6603 using Tapatalk

Popatrz sobie na angielskim jebaju, jest pelno blotnikow do XR Sent from my C6603 using Tapatalk

Mysle ze po przesiadce z 125 kazda z 500 bedzie miala dobre osiagi. Poszukaj cos jak gs500 czy cb500, nic wiekszego nie bedzie ci potrzebne. Sent from my C6603 using Tapatalk

Przewaznie kod farby jest nabity na tabliczce znamieniowej, zagladnij do manuala tam jest objasnione ktory kod jest od koloru. Sent from my C6603 using Tapatalk

masz racje myslalem ze jest tak jak w autach a tutaj raczej mozna porownac skrzynie do maszyn rolniczych :). Czlowiek zyl w bledzie.

to ze jedynki wchodza glosniej to ja wiem ale nie tak jak mojej cbf-ie. Poza tym wrzucajac z postoju dwojke tez jest mega pierd...cie a dwojka juz ma synchronizator, dopiero po wrzuceniu luzu i ponownym wbiciu dwojki wchodzi jak w maslo. Wydaje mi sie ze winowajca jest olej ktory skleja sprzeglo, zmienie na Motula i zobacze jak bedzie. Dzieki

szukalem ale nie znalazlem nic odnosnie cbf, jedyne co bylo to odnosnie yamahy a motocykl motocyklowi nie rowny.

Witam, mam problem z swoja CBF 1000, rok 2006, a mianowicie bardzo glosno wchodzi jedynka gdy np. wrzucana jest z postoju, gdy sie tocze na przyklad dojezdzajac do swiatel to wejdzie spokojnie. Co jeszcze zaobserwowalem to pierwsze wrzucenie jedynki jest zawsze glosne ale gdy wrzuce z powrotem na luz i znowu sprobuje jedynke to juz wchodzi cicho i tak jak wchodzic powinna. Specem nie jestem ale mialem juz sporo maszyn wszelkiej masci i wydaje mi sie ze w rusku wchodzila jedynka ciszej niz w cbf-ie . Pytanie czy ten typ tak ma i trzeba sie przyzwyczaic czy moze zmienic mu olej bo w niektorych sprzeta to rozwiazywalo problem. Sprzet ma 11 tys mil na liczniku i serwis robiony okolo 500 mil temu. Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie. Pozdrawiam

moze komus sie przyda. Problemem jednak nie okazala sie gumowa obejma a swieca, ktora gubila iskre, po wymianie wszystko wrocilo do normy juz na dobre.

okazalo sie ze lapal lewe powietrze przez obejmy, po dokreceniu wszystko wrocilo do normy, smiga ze az milo. Tak czy inaczej dzieki wszystkim za rady

filtr ma nowy, dzisiaj troche dokladniej poogladalem wszystko i zauwazylem ze guma pomiedzy cylindrem a gaznikiem dosc sporo sie zsunela. Zalozylem i posprawdzalem reszte. Jutro przetestuje jak problem bedzie dalej to jade na warsztat.

KTM wyglada jak z salonu, pelna ksiazka serwisowa z ostatni wpisem przy okolo 4tys mil. Ma zalozony pelny system Acropovic. Co do rozgrzewania to rozgrzewam go standardowo tak samo dlugo jak inne motocykle ktore posiadalem i nie mialem zadnego problemu Gaznik ma Mikuni. Tak sobie mysle ze moze ktos cos pogrzebal przy skladzie mieszanki? Bieg jalowy jest dobrze wyregulowany bo inaczej nie trzymal by obrotow caly czas, a tutaj najwiecej dzieje sie przy cieplym silniku, czasem delikatnie strzeli i zgasnie i musze go palic z gazu.