Skocz do zawartości

ArturM

Forumowicze
  • Postów

    187
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ArturM

  1. Cześć,

     

    ja miałem problem z dwójką, wyskakiwała. Kupiłem KIT naprawczy razem z drugim biegiem i zamontowałem (mój mechanik) grzecznie wszystkie elementy KITU. Po zamontowaniu problem zniknął, jak ręką odjął :biggrin: A zapomniałem KIT odkupiłem od jednego uprzejmego kolegi z tego forum :notworthy:

  2. Cześć

    Mam pytanie, bo studiuję strony ale nie moge znaleźć informacji. Problem z drugim biegiem w Rocketach dotyczy konkretnych roczników, czy wszystkich.

    Oglądam kilka i każdy zarzeka się, że nie ma problemu,. a nie chciałbym się zdziwić na kilka tysi :)

    Z tego co wiem problem ten dotyczył niektórych motocykli z vinem do numeru 337294. Potem został poprawiony, Triumph wydał kit naprawczy, w którym między innymi była poprawiona dwójka. Zaznaczam problem dotyczył niektórych motocykli, ja akurat musiałem naprawiać dwójkę jednak nie jest to tak drogie i skomplikowane jak się wydaje. W W-wie jest koleś, który bez problemu ogarnia takie naprawy.

  3. Ja swojego prosiaka kupiłem oklejonego. Na początku chciałem zdjąć okleinę, ale zmieniłem zdanie. Wygląda to tak:

    post-34117-0-64741800-1496169491_thumb.jpg

     

    Do tego dołożyłem trójnik, filtr K&N oraz mapę i rwie jak wściekły byk :icon_evil: . Wydechy akcesoryjne już miałem.

  4. I tak zrób, przejedz się zobacz co Ci pasuje. Swoją drogą miałem dwa V-MAXY w swojej historii i do dzisiaj je bardzo miło wspominam. Jeździło mi się zajebiście, nic nie wiem o ich trudnym prowadzeniu :crossy: chciałbym mieć nową generacje, ale jeszcze mnie nie stać.

  5. Atrur super zdjecia dzięki pochwal sie jeszcze swoim prosiakiem :)

    Wrzucę przy okazji :)

     

    Jestem po kilku przeróbkach i chciałem zasięgnąć Waszej opinii dla spokojności. Przy przeglądzie wiosennym wywaliłem katalizator, wstawiłem trójnik oraz filtr K&N. Mam wydechy akcesoryjne Triumpha, oznaczenia dwa posty wyżej (puste - przynajmniej na takie wyglądają) do tego wgrana mapa 20219, mechanik ustawił klapki na 100% na wszystkich biegach oraz speed limiter na 250 km/h. Motocykl jeździ wspaniale naprawdę jest różnica, nie wyskakują żadne błędy, jest zdecydowanie głośniejszy, ale pojawiło się ALE. I tu pierwsze pytanie, czy modyfikacje są dobrane prawidłowo? chodzi mi o dobraną mapę czy jest najlepiej dobrana, czy te modyfikacje nie wpłyną negatywnie na silnik? i w końcu czy nie powinienem pojechać do speca na hamownię i wystroić motocykl dla własnego spokoju. Co prawda mechanik mnie zapewniał, że wszystko jest w porządku, ale wiecie ja tam już tak mam. Mile widziane Wasze opinie.

  6. Witam z Wielkopolski.

    Serwisówka wysłana.

    Kit miałem, ale sprzedałem już koledze z forum. Nie wiem swoja drogą czy już go wymienił?

    Co do N-ki to mam teraz Roadstera i wg mnie skrzynia działa lepiej, chociaż w Classicu też z tym nie było większego problemu.

    Na pewno jeżeli chodzi o biegi to ma znaczenie rodzaj oleju i butów :-)

     

    Pozdrawiam

    Wspinaker

    Wymieniłem, wszystko gra jak trzeba (dwójka). Dodatkowo zamontowałem trójnik (nie mogłem kupić więc jest własnej roboty), filtr K&N oraz mapa full power. Rocket jest głośniejszy, ale idzie jak ta lala :laugh:

  7. Witam,

     

    Podpowiedzcie proszę, wstawiłem moto na bardzo duuuuuuuuuuży przegląd łącznie z montażem KITU (drugi bieg itd) i pomyślałem, że przy okazji można by było zamontować trójnik + filtr KN oraz wgrać mapę Full Power. Warto?

  8. Ja również jak najbardziej popieram kolegów wyżej. Miałem już trochę motocykli w swoim życiu, każdy z nich zagościł u mnie nie dłużej niż na sezon. Odkąd mam Rocketa w ogóle zaznaczam w ogóle nie myślę o jakiejkolwiek zmianie. Po moim pierwszym sezonie mam taki niedosyt, że odbieram to jako symptomy nowego uzależnienia zwanego Rocketoholizm :crossy:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...