arcios12

niestety nic wiecej nie mam. Piszesz o zwyklym oleju... czy mam to rozumiec ze chodzi ci o olej jaki sie stosuje do silnika? Moze byc syntetyk do 2T? Czy musi byc specjalny do przekladni? A jak bym przyrownal mniej wiecej lepkosc z oleju motocyklowego powiedzmy takiego jak Motul TRANSOIL EXPERT 10W40, albo Castrol MTX Pert Synthetic 1 albo Castrol MTX Full Synthetic. Czy da rade... poradzcie cos :?

W specyfikacji przeczytalem olej do skrzyni biegow: 15W40, i ilosc 1 litr.

No tak... do przekladni wiec m.in. skrzyni biegow.

Mam powazny problem. Po remoncie silnika itp. brakuje mi oleju przekladniowego do motorka Aprilia AF1 125. Pytalem sie doslownie wszedzie i nigdzie nie moge go dostac. Ostatecznie na zamowienie (kolo tygodnia). Z racji tego ze juz czekam ponad 2 tygodnie juz nie wytrzymuje... Jest piekna pogoda a ja siedze miedzy 4 scianami i nie moge sobie pojezdzic bo brakuje mi oleju. Olej silnikowy mam bo juz kiedys kupilem sobie syntetyk Castrola do 2T. Zas nie myslalem nigdy ze bede na czasie potrzebowac do przekladni. Tak wiec moja prosba do osob ktore siedza w temacie... Czy mozna zastosowac olej przekladniowy od samochodu, a jezeli tak to jaki polecacie do 2T (polsyntetyk czy syntetyk)? Przeszukalem te forum i znalazlem kilka uwag dotyczacych tej sprawy. Lecz nigdy nie byla poruszana sprawa motorkow 2T typu Aprilia AF1. Prosze pomozcie, bo jestem zalamany, ze wydalem prawie wszystkie pieniadze na remont a brakuje mi oleju za kolo 30zl :buttrock:

Witam. Mam jakies dane serwisowe m.in. do NSR'ki. Podaje linka: http://arcios.serv-net.pl/dane.rar Mam nadzieje ze w jakims stopniu Ci to pomoze...

Wczoraj o 2 nad ranem przywiozlem druga Aprilie ale tym razem po dzwonie. Silnik zdrowy itp... Jeszcze pare dni i bede smigal.

www.larsson.com.pl www.motoroma.prv.pl

No wiec po rozkreceniu silnika.... ogolnie masakra :buttrock: gorna wartwa tloka cala chropowata, wal naruszony, cylinder rowniez. Znajomy, ktory pomaga mi przy motorku powiedzial ze chyba jezdzilem bez oleju :crossy: Oczywiscie dozownik byl pelen... Mam 2 pytania: 1) Jak to wyglada z podawaniem oleju do silnika w takim motorku APRILIA AF1. Bedzie to mi pomocne jak juz zalatwie sobie "nowy" silnik (w czwartek odbieram) i nie chce znowu doposcic do tego stanu. Prosze o wszelka pomoc. 2) Jak oceniacie regeneracje cylindra, oraz walu ? Jedna osoba oferowala mi swa pomoc wlasnie w tym kierunku. Szacunkowy koszt regeneracji cylindra, walu i nowego kompletu tloka to 1000 - 1200zl.

Postanowilem napisac co bylo (lub co jest nadal nie tak) tak zeby innym jak sie tak rozwali mogli sobie poczytac :P. No wiec... po sprawdzeniu mialem cos nie tak z elektronika. Po zrobieniu tego problemu pojawil sie kolejny. A mianowicie za male cisnienie na cylindrze, kolo 1 atm. Z tego co sie orientuje zeby wogole zapalil musi byc min 4-5 atm. Tak wiec pozostalo rozebrac serce moto i spr co i jak.

:P no to zonk... a wiesz moze gdzie bym mogl takowy zakupic do mojego moto. A tak poza tym to ja w momencie kupna mialem zamontowany nieorginalny, bo nigdzie u nikogo na zadnej aprilii nie widzialem takowego. No i pierdzi jak komar... jak by pierdzial chociaz jak MZ to by bylo ok... No nic pozyjemy zobaczymy. Narazie chce zmienic sama koncowke (nie caly uklad). Ale jezeli ktos by wiedzial gdzie mozna kupic sportowy uklad wydechowy do mojego moto Aprilia AF1 to bede bardzo wdzieczny.

Witam ponownie. Tym razem mam problem innego typu. Otoz chcialbym kupic sportowy wydech do mojego moto APRILIA AF1 125. Mam mozliwosc kupna Leovince RS tylko nie wiem czy bedzie ok. Ponoc jest do skuterow (dwusuw) ale niewiem czy moze tez byc do mojego moto. Prosze o rade i z gory dzieki.

Niestety tylko w 3 moge ci pomoc bo tez jestem poczatkujacym. Obie wersje sa poprawne. Bo jesli wezmiesz 30l benzyny podzielisz przez 30 to wyjdzie ci 1l, zas podziel 1000ml oleju przez 30 to masz 33ml oleju. Tak wiec jesli wlewasz 30l benzyny wlewasz 1l oleju itd. :banghead:

Zreszta o czym my mowimy. Ja mieszkam kolo Gniezna (kolo 65km od Poznania) wiec do Kielc jest bardzo daleko. Jezeli ktos wie gdzie jest dobry serwis w poblizu to niech da znac. Dzieki wszystkim za odp na moje pytania...

Aprilia 93r. i dalem kolo 4000. Hmm... moze biora 50zl ale tak zloza ze jestes zmuszony im zostawic moto bo nim nie odjedziesz... A wracajac do mojego motorka, bezpiecznik (10) mialem przepalony, ale po wlozeniu dobrego i tak nie pali. Ogolnie tak zucilem okiem i stwierdzilem ze skozystam z uslug mojego kolegi, ktory jest mi winien przysluge (kiedys tez mu pomoglem). Zauwazylem takze ze plyn z akumulatora sie wylewa na niego (na gore) - czy to normalne ? Moim zdaniem raczej nie.

Uff wkoncu ktos odpisal... Qrde a dbam o motke jak najlepiej, chce kupowac paliwo jaknajlepsze a tu taki zonk. Z poczatku bylo Super98 teraz wlalem Super95 (na tym forum tak radzili) i prawie w tym samym momencie jak sie skonczylo to paliwo S98 to sie to stalo. Tak wiec wszystko mozliwe. Stacje benzynowe w naszym miasteczku sa jakie sa, tak wiec sam juz niewiem gdzie mam tankowac to paliwo (juz druga stacja to niewypal) ale pozostala jeszcze jedna w poblizu. Mam nadzieje ze w tej bedzie lepsze paliwo. Dobra teraz wracajac do tematu tez tak mysle ze sie zalal. Mozliwe tez ze paliwo jakos nie dochodzi bo na poczatku jak by schodzil z obrotow jak bym odkrecil manetke na minimum i po chwili zgasl jak by mu zabraklo calkowicie na rozruch. Jeszcze popatrze ale bede wdzieczny za dalsze opinie....

No i czy nikt nie wie co to moglo byc ? Gdzie szukac przyczyny ?

Ja o swoj motorek dbam jak tylko moge, wiec zawsze jak odpale (zimna) czekam minute na zapalonym silniku i niech sie troche rozrusza na malych obrotach zanim bede wciskal na wysokie obroty. Jezeli motka juz dzisiaj chodzila to rozgrzewanie wg mnie jest zbyteczne. Ja mam 2T wiec niewiem jak to sie ma do wtrysku. Zreszta minuta to nie tak duzo, a zawsze silnik po dluzszym odstaniu moze sie przyzwyczaic.

Dzisiaj jechalem sobie, po dluzszym odpoczynku motka (5 dni). I jak to znowu bywa po zatankowaniu (hehe zawsze mi sie cos popsuje jak zatankuje) i po jezdzeniu okolo 20km kiedy to podjezdzalem pod dluga lecz niska gorke (2 bieg, obroty kolo 3tys. - troche mulil, odkrecona manetka na 3/4 maksa), zaczal cos mulic. Po chwili cos tam sie rozpedzil do 7-8 tys i zmienilem bieg na 3. A on tak jakby odebralo mu sily. Bardzo wolno wchodzil na obroty a nawet z nich schodzil. Po chwili silnik zgasl. Tak wiec wcisnalem luz i sie zatrzymalem. I juz nie moglem zapalic. Przy ktores z prob odpalania silnika (rozrusznik), kumpel pociagnal troche za manetke od gazu. I cos tam jakby tak strzelilo (nie typowy strzal, ale taki wydech glosniejszy z echem). Moze sie zalal ? Co o tym sadzicie. Jutro bede cos tam patrzyl co i jak, ale chcialbym wiedziec Wasze opinie na ten temat, poniewaz niezbyt znam sie na motorach (moj pierwszy). Na co powinienem zwrocic uwage? Co moze byc zepsute? Czego to moze byc wina? Z gory dzieki za podpowiedz.

Pilnie poszukuje serwisówki, badz jakiejkolwiek instrukcji do APRILII AF1 125. Z gory dziekuje...

Wczoraj pojezdzilem i znowu sie rozladowal :D i nie chcial zapalic. Podlaczylem prostownik na godzinke i pali jak nowka. Fakt ze motor pozyczylem koledze i niewiem co on z nim robil, w kazdym razie nie przelaczyl z RUN na OFF co moglo spowodowac ten stan rzeczy. A poza tym w ciagu dnia pare razy spadala mi jak by to powiedziec to polaczenie chyba cewki ze swieca (to co sie nasowa na swiece). Moze to powodowalo ze akumulator sie szybko rozladowal. Zamocowalem teraz juz na stale tak ze nie ma prawa spasc. Dzisiaj wybieram sie na dzialke rozkrecic owiewki i patrzec na kable czy nie ma nigdzie zwarcia. A tak wogole to chcialbym sie zapytac... Mam linke ktora sobie bezwladnie lezy w srodku i nie jest z jednej strony do niczego dokrecona. Z drugiej strony jest dokrecona do takiego metalu (nieruchomego) tuz obok hamulca noznego. Co to moze byc ? I jeszcze jedno pytanie, z akumulatora odchodzi taka rurka... i ona tez nie jest to niczego wlozona tylko sobie wisi. Czy to jest normalne ?

A i mam jeszcze jedno pytanie... Poniewaz moj motor ma raczej tlumik orginalny, a chyba kazdy wie jakie charakterystyczne dzwieki wydaje taki tlumik (cos jak MZ, komar, simson SR itp.). Czy jak zmienie tlumik od jakies przyluzmy pojemnosci 600 to czy dzwiek wydechu sie poprawi? Tzn czy bedzie tak no wiecie, czy nadal bedzie tak try try try try :D hehe, jak ktos mial te 125 to wie o co chodzi :D. Moj kolega ponoc tez mial tak samo ale przy 400 i zmienil tlumik na lepszy i bylo o wiele lepiej. Tylko niewiem czy w moim przypadku bedzie tak samo i czy bedzie warto wydawac pieniadze (kolo 200zl).

Akumulator ponoc jest nowka, kilkumiesieczna. W srodku byl zupelnie suchutki, wiec nalalem do pelna elektrolitu, ustawilem na noc prostownik na 0,9Ah. Rano gdy juz minelo 10,5h wylaczylem prostownik i podlaczylem kabelki. No i test czy dziala... swiatla bez zazutu, czyste mocne jak nigdy, nawet kontrolki swieca o wiele lepiej, no i przyszedl test na zapalanie. No i zalanczam ssanie, i jazda.... no i bez zazutu, tak jak wczesniej na dotyk! No i sie ucieszylem jak nigdy :D Dzieki wszystkim za spostrzezenia co do tego probemu jak i do oleju. Dzisiaj kupie i doleje troszeczke zeby sie silnik powoli przyzwyczajal.

Dzieki bardzo za rady. Dzisiaj zaczalem ladowac moj akumulator. Chyba jest tak jak seryjnie 12V na 9Ah, wiec nastawilem na kolo 0,9 A i bede ladowac 10h (regulacja plynna okrezna). Po otwarciu tych zaslepek zauwazylem ze ma zero plynu w sobie. Tak wiec szybko polecialem na stacje beznynowa (30m od miejsca garazowania :D ) i kupilem elektrolit. Wlalem na maksa we wszystkie komory i zaczalem ladowac. Oczywiscie uzylem do tego prostownika samochodowego 12V i 0,9Ah. Jutro z rana zobaczymy. A tak wogole to chyba mozliwe ze od tego nie ladowal mi motor tego akumulatora. Poza tym swiatla mi nie swieca jezeli przekrece kluczyk i wyjme go. A tak wogole to dzieki za wydawanie swoich opinii na ten temat, aby mi pomoc.

A wiec tak, juz mowie o co chodzi... Dozownik raczej jest ok, olej jest w srodku i raczej jest go wystraczajaco, aczkolwiek doleje jeszcze tylko prosze o rade czy moge mieszac stary olej z innym. Poprzedni wlasciciel jezdzil na jakims syntetyku chyba i jekies lepszej firmy (cos tam racing), ale nie pamietam nazwy. Wiec jak bym wlal jakis inny olej syntetyczny do 2T to bedzie ok, powiedzmy cenowo kolo 30zl. I teraz najwazniejsza sprawa... dzwonilem do sprzedawcy i mowil ze to jest niemozliwe zeby bylo cos nie tak. I powiedzial ze musialem zostawic wlaczone swiatla jak zgasilem motor. I szczerze mowiac chyba tak bylo. Akumulator sie rozladowal i teraz jest zonk. I rzeczywiscie akumulator jest slaby bo swiatla mi ledwo swieca, a dlugie to juz wcale :D a jak pojezdze troche to juz wogole napiecia nie ma. A czy to moze byc cos z ladowaniem? Sprzedawca powiedzial ze rzeczywiscie motor powinien po zapaleniu zaczac ladowac akumulator, lecz te ladowanie w tych typach jest slabe i tylko takie zeby podtrzymac go. A jak sie akumulator prawie do konca rozladuje to juz nie naladuje. Czy to prawda? I jeszcze jedno... czy akumulator moge ladowac prostownikiem od samochodu 12V. Sprzedawca powiedzial ze moge tylko ze malym amperomierzem. Jezeli moge to jak to jest w rzeczywisctosci? Tzn chodzi mi o to jakim amperomierzem i najwazniejsze jak dlugo. No i chyba wszystko, jak naladuje akumulator to bede wiedzial cos jeszcze... Pozdrawiam

Witam. Pare dni temu kupilem motor. Wszystko ladnie chodzilo, az do dzisiaj. Opowiem cale zdazenie, moze cos z tego mialo wplyw. A wiec Konczylo juz mi sie paliwo, wiec podjechalem na CPN zatankowac. Wzialem Super 98. I teraz niewiem czy to jest jakis przypadek, czy co ale po mniej wiecej spaleniu do konca tamtego paliwa nie moge juz odpalic mojej Aprili. Tzn idzie jedynie na "zapych". Jak jest rozgrzana to wystarczy ze lekko popchne i zapala bez problemu. Mozliwe ze mam rozladowany akumulator, bo po jakims czasie przestaly mi nawet swiecic swiatla itp. Lecz po odstaniu juz swieca sie wszystkie. Natomiast co do rozrusznika, chodzi tak sobie... mysle ze za wolno. Do mojej Aprili wlalem czysta benzyne Super98 bez zadnych olejow itp. Uczynilem tak, gdyz sprzedajacy tak mi polecil, mowiac ze motor ma swoj dozownik oleju. Prosze rowniez o pomoc czy jednak robic mieszanke czy tez nie. A jesli tak to ile (na 10l benzyny) ? Bede bardzo wdzieczny za pomoc, gdyz ja wyczerpalem juz swoj limit mozliwosci. :D