disarms

Miejsce startu rozumiem że to samo co rok temu? Mam jedno pytanie, skoro rajd ma być lepszy od tego w zeszłym roku to czemu już na starcie przy rejestracji jedno z pytań się powtarza (mianowicie 3)? :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: Nawet w galerii załapałem się jako "poległy w wypadku" :biggrin: Jak tylko bym dał radę to się zjawię. Mam nadzieję,że rejestracja będzie do samego końca przed rajdem bo nie potrafię obecnie powiedzieć czy nie pojadę akurat w tym terminie z rodziną na wakacje. A tak przy okazji jaka jest orientacyjna długość trasy i o której start?

Szkoda, że impreza akurat w tym samym tygodniu co rajd lata. Nie mniej jak zaczyna się o 15-17 to może uda mi się zaliczyć 2 imprezy w 1 dniu. Pytanie tylko do której są zapisy na rajd i jaki długi on jest bo start jak na rajd dość późno. Byłem na 1 imprezie było ok na drugą nie dotarłem (rozłożony sprzęt w remoncie) i w tym roku też miałem ochotę się zjawić lecz te terminy :wacko: no cóż zobaczymy jak wyjdzie.

W twoim przypadku najpierw sprawdził bym styki bo możliwe że mają luzy i podczas drgań wywoływanych przez maszynę bądź jazdę po dziurach następuje otwarcie obwodu a dopiero w dalszej kolejności szukał bym innych przyczyn bo jak stoi i pracuje silnik na biegu jałowym to świeci.

Witam chciałem się zapytać użytkowników speed trimple'a bądź osób orientujących się w temacie, jakie są średnice przednich reflektorów w tej maszynie gdyż nigdzie w danych nie mogę znaleźć takiej informacji. Za rzeczowe odpowiedzi będę bardzo wdzięczny.

Jeśli dobrze pamiętam to w rg wałek kopki da radę ściagnąć po zdjęciu pokrywy sprzęgła, nie idzie on przez cały silnik tak więc nie będzie problemu z jego wymianą. problemem może być znalezienie wałka i kopki - kopkę bardzo ciężko znaleźć z używek i najcześciej mają wytarte te ząbki przez co się ślizgaja. Najpewniej dlatego też twoja kopka była spawana do wałka! Można szukać w serwisie ale to będzie raczej droga zabawa.

Świecą ciągłym bo prąd płynący przez przerywacz jest za mały by nagrzać odpowiednio bimetal by się wygiął

Jedyne co się zmieni to szybkość migania a mianowicie przy większej mocy żarówek będzie migało szybciej bo większy prąd będzie płynął przez przerywacz i bimetal będzie się szybciej nagrzewał=otwierał obwód.

Faktycznie nie wiem czemu mi się wzięła inna ulica :eek: bardzo dziękuję za poprawienie mnie :notworthy: Ja także przeżywałem problemy z kierunkami w poprzednim moto (nałogowo szlak je trafiał) dlatego już wiem mniej więcej jaki objaw za co odpowiada i gdzie szukać przyczyn. Człowiek najlepiej uczy się na własnych maszynach i ich niedociągnięciach. Nadia jak będziesz miała problemy z tym oświetleniem i kierunkami to można pomóc.

Jeśli lewy kierunek działa tylko z tyłu to już wiesz czemu masz szybszy dźwięk podczas kierunku. Może to być spowodowane żarówką - przepalona bądź brakiem styku - styki zaśniedziałe lub np kabelek się urwał. Pamiętaj aby żarówki były takie same bo to także może być przyczyną innej szybkości migania świateł. Co do świateł mijania to skoro całe okablowanie jest dobrze podłączone to gdzieś nie ma styku najprawdopodobniej pomiędzy żarówką a oprawką w którą się ją wsadza warto to sprawdzić. Elektrykę najlepiej sprawdzać odcinkami przy pomocy miernika i wtedy wiadomo dokładnie w którym miejscu leży usterka. Odnośnie opon to ich koszt zależy od wielu czynników a dokładniej marka, typ, rozmiar, nówka czy leżakowana itp. Opony wiem że są na przemysłowej za PKS-em i tam też wymienią. Nie wiem też czy aby w motorowni na traugutta nie wymieniają opon.

Jeśli masz zdrowy silnik i nie chcesz go rozbierać a masz zębatki 17 i 42z to na 5 biegu będziesz miał vmax taki jak na standardowym przełożeniu tylko nie będziesz miał aż takiego przyspieszenia a rozbierzesz silnik gdy już będziesz musiał zrobić remont. RG zawsze miały 6 biegów. Chodziły plotki że w niemczech ostatni bieg był blokowany by spełnić u nich przepisy na motorower

Nie martw się posiadaczy VX800 też jest niewielu ale nie czuję się jakoś osamotniony a wręcz jest to całkiem przyjemne gdyż ma się coś rzadszego innego niż "pospolicie" występujące sprzęty choć o nich jest więcej mowy więcej części i pod tym względem na pewno górują nad rzadszymi sprzętami. Ale jeśli ktoś chce się wyróżniać i mieć coś innego to czemu nie :)

Linka od gazu rozgałęzia się do gaźnika i dozownika oleju więc jeśli nie chcesz zatrzeć silnika to nie odkręcaj tej drugiej linki chyba że robisz mieszankę sam. jak chcesz się przekonać czy to linka od gazu to najprościej zdejmij ją z gaźnika(tylko z gaźnika) i odpal silnik. Jak będzie chodził na wysokich obrotach to nie wina linki i będą dalsze poszukiwania

A jak jeździ wszystko ok czy coś nie tak bo ja miałem kiedyś w moto lewe powietrze i były takie objawy tylko wtedy nie chciał zbytnio jechać. Polecam zajrzeć na www.rg80.xx.pl pomoc gwarantowana

Moja kariera jest bardzo uboga i późno zaczęta ogólnie tylko 3 maszyny a dopiero trzecia to prawdziwe moto i jest to Suzuki VX800

Co do samego przejazdu (parady) to wszyscy jeździli jak chcieli żadnego porządku, stawanie na prostych odcinkach drogi nie wiadomo czemu!!?? I na dodatek jazda bardzo wolnym tempem (nawet na 1 biegu bez gazu nie dało się jechać). A co do skuterów to niektórzy jechali normalnie - spokojnie równo bez jakiś wybryków i szkoda tylko że większa część na skuterach tak nie jechała. Co do słyszenia skuterów to ja nawet niektórych dużych maszyn nie słyszałem obok siebie bo taki hałas był w koło a swojej maszyny to praktycznie ani trochę nie słyszałem (jechałem spokojnie) zupełnie jak bym jechał jakimś elektrycznym motocyklem :icon_biggrin: