AntekCB

Mam to samo, musisz tam wcisnąć troche smaru - pomaga na jakiś czas

Filtr powietrza po wypraniu najlepiej nasączyć olejem do 2sówu (może to być najtańszy Mixol) Pozdrawiam

Przesada, mam już drugą S-ke, śmigam z kumplami któży mają exc450 i lc4 600 ,wcale nie zostaję.Wystarczy zmienić przełożenie i wydech na jakiś sportowy.

DRZ400 - http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z_400_2003.php DRZ400E - http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z_400_e_2004.ph DRZ400S - http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z_400_s_2006.php DRZ400SM - http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z400sm_2008.php

Jest jeszcze jedna sprawa, w ostatnich latach wielu świeżaków wsiadło na motocykle (motocykle były dość tanie) i poprostu nie znają zwyczai(zwyczjów?).

Drz w wersji S ma 2 miejsca

Mam już drugą S-kę z Angoli i nic sensownego nie wymyśliłem.Nie chce mi się wieżyć że japońcy produkują inne liczniki na Anglie itp a inne na resztę świata musi być jakiś myk żeby przestawić całkowicie licznik na kontynentalne miary. Pod owiewką jest coś takiego jakby gniazdko(wtyk) który wygląda jakby się tam kompa podłączało ....

Dudni dość głośno i basowo , porównywaliśmy z exc450 ten sam poziom chałasu. Co do jazdy po lasach to piła motorowa chyba też ma ok 96db. Jeśli chodzi o moc to trudno powiedzieć, na obroty wkręca się lepiej.

Zamontowałem wczoraj do mojego eSaka wydech Higashi od Olka, brzmi świetnie i jest bardzo lekki.Zastanawiam się teraz czy nie zaingerować w dysze i iglice, może ktoś już to przerabiał ?? Pozdrawiam

A jak jest z dopasowaniem średnicy i wygięciem rury - musiałeś przerabiać ?

Witam Dziś sprzedałem moją drz więc poszukuje następczyni czyli Drz S albo E (z chomologacją) z lat 2005 w zwyż. Najchętniej z Lubelskiego,Mazowieckiego,Podkarpackiego [email protected] Pozdrawiam

Prętkościomież przestawia się przez przytrzymanie dłużej klawisza SELECT a licznik kilometrów przez kompensację ale jakoś nie mogę tego ustawić dokładnie.Gdzieś wyżej już ktoś to opisywał. Pozdrawiam

Prawdopodobnie rozlegulował się odprężnik automatyczny.Niewiem jak jest skonstrułowany w drz ale kiedyś miałem xt i tam była linka którą się regulowało. Pozdrawiam

Kiedy padają uszczelniacze zaworowe olej z głowicy przez prowadnice zaworów przedostaje się do komory spalania i kopci na niebieko. Pozdrawiam

Wersje S pali się zawsze ze sprzęgłem(E nie wiem). Pozdrawiam

Ciężka sprawa z tymi podnóżkami bo w wersji S wsporniki są przyspawane do części ramy która podtrzymuje siedzenie. PS Z tymi podnóżkami też miałem dylemat , ale kiedy mój brat kupił exc450 (oczywiście tam nie ma nawet śladu miejsca dla pasażera(rki)) i żona mu zafundowała kilka miesięcy bez sexu to odrazu wiedziałem że muszę kupić Drz w wersji S.Brak 10 KM rekompensuje spokój w domu. Pozdrawiam

Nakrętką ściskasz sprężynę - czyli ją "utwardzisz" Pozdrawiam

Chyba jest produkowany, tylko nie dostępny w Polsce. Na stronir http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html jest w ofercie

Zgadza się ,zażuciłem 140 bo taka mi sie trafiła za małą kase, a co do wyłażenia z błota (Torfu) to jeżdże z kumplem exc450, ma w nim 110 i wiem że zawsze szybciej wyłaże z Hard-bagna (i błoto wyżej i dalej leci przy 140 :icon_evil: ) Pozdrawiam

Taki założyli w serwisie w Angli (teraz też mam 140 troche szeroki ale pomaga wydostaś się z głębokiego błota)

Witam Mam do sprzedania takie oponki: Continental TKC80 140/80-18 i 3.0 - 21 (kupiłem na nich DRZta ale na moje torfowe śmiganie są za gęste) Oponki mają przejechane bardzo mało, bieżnik na środku tylnej jest niższy o 1mm Tu fotki: http://antekcb.wrzuta.pl/obraz/1Ohckx8f0H/ http://antekcb.wrzuta.pl/obraz/i2mtTcObyk/ http://antekcb.wrzuta.pl/obraz/bXsFgqD3X5/ http://antekcb.wrzuta.pl/obraz/sRBjVX13Pf/ Za parę dni wystawiam je na allegro. Pozdrawiam [email protected]

A wentylatorek i termowłącznik jest sprawny ??? (o ile wersja E tkowe posiada, w mojej S nigdy się nie gotuje ) Jeśli zaczyna dmuchać i to nie pomaga to może być coś nie tak z drożnością chłodnic.

o ile się nie myle czyli nie jestem pewien, o tym czujniku czytałem kiedyś w ŚM ale to było o jakimś GSXRze i to miało działać tak że przy szybkim ruchu manetki zapłon był przyśpieszany.

O ile się nie mylę to w zależności od położenia przepustnicy zmieniana jest mapa zapłonu, więc po odłączeniu czujnika moduł zapłonowy może zgłupieć. Pozdrawiam

Są (jest) zainteresowani - dawaj