Shinjin

Wielkie dzięki Floydoo i pozdrowienia z VStrom Club ;) Sebastian zaraz się odezwę ;)

Witam, dopiero co zakupiłem swoją maszynkę w pięknym białym kolorku podpowiedzcie panowie bo dopiero w połowie wątku jestem i daleka droga przede mną a napalam się coraz bardziej. Jakiej średnicy zewnętrznej są halogeny oryginalne te pod głównym reflektorem? chcę dokupić LED'y spot ale bez wymiarów mogę przestrzelić :(

temat stary czyli odgrzewamy kotleta :) niewiele się tu działo a tu się doczekaliśmy nowej odsłony tego sprzętu i nie powiem całkiem atrakcyjnej. http://www.scigacz.pl/Kawasaki,Versys,1000,2015,wiem,czego,chce,25193.html może teraz po latach znajdą się posiadacze poprzedniej wersji i napiszą coś więcej o tej maszynie gdyż przyznam szczeże poważnie patrzę się w tym kierunku a ciężko zdobyć jakieś wiążące opinie na naszych forach :(

Z tego co mówią w Honda Motorista to moc wzrośnie ale tak nie znacznie że nie powinno być wielkiej różnicy poza tym sami jeszcze nie mają żadnych wiadomości na ten temat. Poza tym cena na pewno będzie wyższa i głównie tu osobiście widzę różnicę :)

Jak na takiego "Kloca" to bym nie słuchał tych co piszą że niskie i wąskie Bandziory będą dobre w długie trasy Duvilki fajna sprawa ale faktycznie spokojne toto a także niskie. Jako posiadacz 1000ca i Turysta (w tym roku Korsyka w tę i w tamtę ok 6kkm) polecam sprzęty typy V-Strom lub Varaderro, w pełni załadowany 3 kufry, taknkbag i plecaczek (ok 50kg ;) ) i nie było miejsca w którym by nie dał rady a i kiepskiej jakości drogi nie były straszne. Zaraz pewnie ktoś napisze że jak na pierwsze moto to samobójstwo taką maszynę kupować ale V-strom to moja pierwsza maszyna nie licząc skuterka 50cm i właśnie zamykam 4 sezon bezkolizyjnie z zaledwie dwoma paciakami parkingowymi na koncie. A na osłodę dodam... właśnie kupiłem NC700X głównie na miasto i okolice i też jest zaje...fajny ale mój 1000ąc pozostanie w rodzinie :cool:

od miesiąca poruszam się NC700X a moja ukochana na dniach odbiera z salonu CB500X, jeśli posiadasz 180cm wzrostu to spokojnie sobie poradzisz z 700ką, która prowadzi się wręcz bajecznie, jeśli chodzi zaś chodzi o osiągi to obydwie sztuki są niemalże identyczne i nie ma tu wielkich różnic w prędkościach przelotowych międzymiastowych jak i w mieście także wielkich różnić nie będzie. Rada przysiądź się i wybierz ten na którym się lepiej czujesz bo z całej reszty powinieneś być jednako zadowolony. Ncek posiada także bardzo praktyczny schowek w miejscu baku w tradycyjnych konstrukcjach do którego wejdzie np. cała wałówka na grilla (18 butelek piwa 0,3) a także posiada więcej możliwości doposażenia niż cebulka, Honda robi wszystko żeby pasowały głównie oryginalne części np. grzane manetki, handbary itp. UWAGA!!! fabryczna szyba w 700ce jest tylko po to aby użytkownik wiedział że jest ta przewidziane miejsce na szybę, po zakupie motocykla od razu polecam zakupić szybę akcesoryjną ;)

całe 181cm ale do tej pory śmigałem na DL 1000 i nie tyle mi brakuje tu na wysokość choć także ale w obwodzie, myślę ze kwestia przyzwyczajenia choć nogi nieco bardziej ugięte niż w poprzedniku

No i nie mogłem się doczekać, w garażu stoi już 700ka, przejechałem już prawie 900km czyli okres docierania zakończę przed zimą :) Póki co cały czas robi wrażenie na twardym jak i na delikatnych szuterkach jestem zachwycony wszystkim poza gabarytem, mogło by to być nieco większe :)

Cieszę się z takiej odpowiedzi i pochwalę się że już na dniach nowiutka sztuka będzie stać w moim garażu :)

Lepiej późno niż wcale toteż pisz śmiało a pewnie nie jednej osobie zainteresowanej tym modelem przydadzą się Twoje spostrzeżenia, ja osobiście uważam że konstrukcja bardzo udana i Suzuki nie ma się czego wstydzić. Niestety opinia na podstawie jazdy testowej ostatecznie zmagania u mnie wygrała Honda NC 700X ale to głównie finanse zadecydowały o tym własnie modelu :blush:

Tak więc jedno pytanie z głowy a drugim jest czy ktoś już tym zjeżdżał z asfaltu i jak to się zachowuje w takiej sytuacji ? W necie można znaleźć sporo zdjęć tego modelu na kostkach ale filmiki za wiele nie mówią niestety :dry:

Pierwszy raz widzę taką opinię, wielu posiadaczy DL 650 montuje w miejscu "brakującej rury" dodatkowy "kuferek" (taka szczelna rura). Z symetrią nie ma najmniejszego problemu no przynajmniej jak dla mnie :cool:

Przede wszystkim ja nie ufałbym używanym oponkom, nie wiadomo jak były przechowywane, czy nie są po jakimś mocniejszym uderzeniu ot np. w krawężnik lub inne cholerstwo a co za tym idzie oplot może być popękany itp. Jeśli jednak się zdecydujesz zwróć uwagę na rocznik takiej opony żeby nie była jakaś wiekowa bo to także źle wpływa na gumę. Najlepiej kupować nowe a jak nie to z pewnego, zaufanego źródła.

Póki jeszcze zakup nie doszedł do skutku poczytaj sobie także więcej o DL 650. Uważam iż może być poważną konkurencją dla TransAlpa. O wygodzie w trasie wraz z plecaczkiem i kuferkami mogę zapewnić osobiście choć sam jeżdżę 1000cem. Ale budową to one się nie różnią za wiele. Delikatny szuterek już przerabiałem i także nie było większych problemów lecz dodam jeszcze iż nie jest to motor na poważniejsze wypady terenowe.

Jeżdżę 1000kiem głównie poza miasto z kuferkami i plecaczkiem w sumie ok 150kg żywej wagi + bagaż. (po grillu czasem więcej) i jak dotąd nie miałem problemów ani przy spokojnym podjeździe pod "górkę" ani przy wyprzedzaniu. Plecaczek zadowolona z komfortu jazdy i ani w głowie jej narzekać. Powiem więcej kuferki uratowały nogę mojej pani (chciał nas przestawić dres w BMW) co pewnie nie wielu przeżyło i pomyślało by o takiej funkcji ich zastosowania. Po Wa-wie także często śmigam i tutaj także moto spisuje się nie najgorzej tak więc mocno polecam jako sprzęt mocno uniwersalny. Niestety nie mam porównania z innymi modelami wymienionymi. Czy ktoś z szanownych używał kiedykolwiek łańcucha firmy ESJOT ??? warto to kupować, ceny mają dość konkurencyjne