andre

No wlasnie tez tak myslalem tylko podobno suzuki tez sa niewiarygodne...lubia sie psuc

Witam Mam problem..Chce kupic 2 moto jedno do stuntu drugie do normalnej jazdy ale takiej na wyzszych obrotach...Wiem ze do stuntu najlepiej sie nadaje cbr 600 wiec taką zamierzam kupic..a do normalnej jazdy mysle nad jaką ninją lub gixerem SRAD co o tym myslicie. Jakie moto sie najmniej psuje ze scigaczy Honda, Yamaha, Kawasaki czy Suzuki bo tylko te marki wchodzą w gre nie interesują mnie jakies aprilile...Noi oczywiście ze rok powyzej 89 i do 96 cena mam 10 000 zł... Napiszcie wlasne doswiadczenia i cos podpowiedzcie.

"Za pieniądze które musisz włożyć w remont kup silnik CBR600 i opraw go w swoją rame"...haha..w rame gpz????????....calkiem inna konstrukcja..silnik cbr jest zbudowny do ksztaltu hondy i ma w innych miejscach naciski ciezaru na rame niz silnik gpz ktory jest dobrze zgrany i wywarzony do jego ramy... nie poprawiaj japonskiej najlepszej technologi...

#45 to nie moj post... nie narzucam mu co ma o mnie pisac.. mowie tyle co wiem i w miare chce pomóc a nie sie kłucić

Wiadomo ze ten motocykl nie nadaje sie do stuntu....i wcale nie oczekuje z niecierpliwoscia takich tekstów....Ale jak chce zeby cos doradzic to mu doradzam przynajmniej to co uwazam za stosowne nikogo nie chce wprowadzac w błąd..przerobki przedluzą troche zywot tego motocykle-to jest oczywiste..A tak poza tym to zaden motocykl fabryczny nie nadaje sie do stuntu..wszyscy wymieniają ze F2,F3,F1 sa najlepsze do stuntu i czesto widyjemy stunterow na takich motocyklach( np. raptowny...ok 2 lata temu teraz ma gsx-r) ale cbr-ka nie zostala stworzona do stuntu ... dlatego do tego sa potrzebne przerobki..

I z tymi panewkami sie tak nie spiesz...ze Ci tlucze...bedzie tlukło ale dopoki przy normalnej jezdzie na 2 kolach nie zaswieci sie kontrolka cisnienia oleju to mozesz nim jezdzic a jak sie zaswieci...to lepiej go zgasic i wtedy wymienic panewki...bo juz by dlugo nie pochodzily moze z 10 km..Jak bedziesz robił whellie to spusc z tylnej oponki troche powietrza zeby opona sie rozszerzyła i nie było "grzybka" na gumie..bo guma jest pol okragła zeby sie lepiej zakrety bralo a jak jest okragla to trudniej utrzymac rownowage na jednym kole rzuca na boki...a jak spuscisz opone to ona sie rozszerzy i nie bedzie grzybka nie bedzie cie rzucalo na boki...Pzdr tylko sie tam nie zabij..

Noi masz racje..Kawy to dobre modele najpopularniejsze w tamtych czasach a nawet do dzis u tych " biedniejszych " raiderow takich jak my:) Przeciez nie wozimy sie haybusami czy cebrami:) One wydają takie dzwieki ale to jest normalne.Jezeli chcesz sie bawic w stunt to wez zaloz klatke..Uklad przerobiles i bardzo dobrze..Olej wymoieniaj czesciej niz przy zwyklej jezdzie..Tak co 1000 km..zalezy jak mu dajesz po garach czy bedziesz nim robił whellie czy palił gume i krecil bączki na stojąco..wszystko ma znaczenie.Silnika z 750 nie dawaj bo Ci rama nie wytrzyma..chyba ze ją wzmocnisz ale to i tak strach takim jezdzic..Pzdr

Bys musial mu wstawiec " przedzialke " w misce olejowej aby olej gdy motorek jest na whellie nie spadl na dol i nie krecil na sucho. Nowsze motocykle to mają. Jak jezdzisz na jednym kole to swieci ci sie kontrolka oleju?

No te bmw nawt mnie zafascynowalo tylko wydaje mi sie ze lepsza bby byla wersja dakar...:) :cool:

Moim zdaniem to jest normalne ja zawsze wrzucam tak samo biegi i na jakies 8 000 km zdazylo mi sie ze mialem taki jalowy 2 razy...Tak samo moj kolega tylko on mial ninje zawsze wszycho normalnie ale co iles tysiecy mu tak sie dzieje i to bez zgrzytow...

Piłował non stop 140 :banghead:( tak malo ja bym wolal zeby jechal te 160 a zeby przy 140 plyną jak ninja przy 120:)

Wezne to pod uwage:) I nie klocic Mi sie tu:)

Witam poszukuje serwisowki so kawy GPZ600R rok 1987:) (ZX600A) Oczywiscie szukalem na forum tuych serwisowek znalalem kilka linkow jednakze one wygasly... tematy musialy byc starsze niz moja obecnosc na forum Prosze o pomoc dajcie jakis link do kawy...mozga byc takze jakies stronki dotyczace tego modelu opisy itd Z gory dzieki

Wezcie troche przychamujcie...Ja nie zakladałem tematu zebyscie sie klucili...Tu mają być jakies wskazowki rady itd a nie bitwy na wiedze..ale szczerze mowiac to poszukiwanie i czytanie info na temat moto duzo daje...P A T jestes zacietym zawodnikiem w boju..Wiec zrobimy taki wykres XTZ 750 vs Africa twin 750 KLR 650 vs Translap KL 500 vs DR 650 XR 600 vs Xl 600 XTZ 650 vs Suza DR 800 BIG S 1 XTZ 750 vs Africa --- Niby XTZ jest lepsza od Afrci pod wieloma wzgledami ( nie moje zdanie - zdanie uzasadnione linkiem wyzej, choc jestem przychylny temu) Na pierwsze jest odp ale co z resztą zrobimy ranking i zobaczymy co zostanie w finale.:D) <;)> Dzieki PZDR PS. Gdzie mozna kupic te moto Yamaha XTZ 850 RR Dakar bo to bylo by chyba najlepsze rozwiazanie

dało mi to do myślenia :biggrin: zawsze mi się podobało xtz zawsze myślałem że xtz jest lepsza od africi moze nie pod kazdym względem ale jest :) :crossy: pzdr :lalag:

Ale wersja amerykanska mi sie jakos nie podoba...ogolnie klr jest fajne zobacz na to : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1015952 .... i chyba sie zakochalem:) A co do tenere xtz 750 to slyszalem ze ma inaczej zbudowany uklad smarowania ze mozna jezdzic na gumie i bedzie dostawal olej nie to co africa ze jak sie postawi na gume to zapala sie kontrolka cinienia oleju.. tak samo jest w kl 500? ktora ma silnik gpz 500? przeciez gpz to taki sportowy turystyk..tez mu sie zapala kontrolka oleju na gumowaniu? W gpz 600 r ( taka dygresja z tematu---bo akurat mam giepa 600 )jak to jest ?

KLE 500 ma silnik GPZ 500uuuuu nie wiedzialem ... a co myslicie o tym moto http://www.allegro.pl/item476595748_yamaha...nere_1993r.html chce 5800 zł...wiek taki sredni ja w sumie nie patrze na wiek tylko na stan...a ten twoj link mnie przekonał..:)) Pozdr wam wszystkim motofanatyką:P :)

Mialem kiedys ktm-a sx 125 i bralem udzial w zawodach motocrosowych w winowie ale sie zajechal i nie dojechalem do mety..nie bylo pieniedzy by go naprawic wiec musialem go sprzedac.. a ja chce motor w teren i wycieczki nie w gorki bo juz sie wyskakałem teraz to mi chodzi poglowie jakies male bagna plaze i dlllllugie trasy szutrowe/uliczne..Dzieki pozdro..szczerze mowiac to teraz jeszcze bardziej mi sie pomieszalo bo juz mialem zaplanowaną tenerke a teraz nie wiem co wybrac czy XR , Africe,Translapa,KLR...Pzdr:)

To mowicie ze 600 , 650 są lepsze od 750, 800 dlaczego? Wiadomo waga ale przeciez co do wagi to ma jeszcze o 20 konikow wiecej to chyba powinno nadrobic tą wage...

Dzieki wam ale co myslicie o motorku YAMAHA XTZ TENERE 750 bo szczerze mowiac ona mi chodzila po glowie...Przeciez to legendarny motor ktory uczestniczyl w rajdzie Paryż-Dakar...I tam sobie dawała rade ma ktos tenerke? Dajcie jakies opinie..:)Pozdro taka R1 tez by sie przydala:)

nO RACZEJ DŁLLLLLLLLLLUGIE..chcialbym nim zwiedzic europe...Ale w weekendy wyszalec sie w mocnym terenie i gorach...chodzi mi o to zeby był wytrztmały na upadki...i nie do zdarcia o ile takie sa .. a jak takich nie mam to ktory jest najlepszy? Pzdr

Witam tak jak w temacie pomożcie mi wybrac hawka.. mam dylemat chce kupic enduro ale nie wiem jakie by było najlepsze..Myslałem o motorku yamaha tenere xtz 750 ale moze jest cos lepszego..jeszcze tak dr 800 big S ale slyszalem ze tenere ma wezykowanie..I nie wiem co wybrac moze jest cos lepszego od tych moze jakas kl,klr,xr,xl Pomocy..Chce zeby motorek był wytrzymały na kilometry wygodny i zeby miał dobrego buta ...cena: tak do 10 000 zł :notworthy: Pzdr

Jak pracujesz w jakims serwisie to sie na tym znasz..Duzo jest tam yamah.. do naprawy? chodzi mu dokładnie o yamahe tenere xtz 750 1987-1994r psują sie one czesto.? Jaki byś polecał motorek..enduro tak do 5 tys zł ale zeby bym wytrzymały i miał buta..( brat zdał prawo-jazdy:)) ichce sobie kupic takie moto..

Mam nadzieje ze ten mały bonzo to nie było do mnie...Mimo ze jestem mlody ale nie szpanuje przed kolegami...kupiłem go bo kocham motocykle a nie dla szpanu..A to ze się nie znam to masz racje ale jest to spowaodowane tym ze jeszcze nie mialem motocykla takiej marki i klasy..przywaznie jezdzilem jakimis retro ktore bym ci naprawil w 15 min..A co do motocykla to dbam o niego... Teraz juz wiem o co chodzi...dzieki ze mi wytłumaczyles jak ten filtr wymienic. Pozdro..

Dobra powiedzmy ze kawasaki gpx/gpz 500 600 to ogolnie zlomy..tylko dlaczego mają wyrobioną renome wsrod tej klasy motocykli..np Aprillia nie moze sie rownac do kawy.to akurat wiem na swoim doswiadczeniu i chodzi mi tu o orginalną aprillie a nie replike..Jak rozbierasz motorki to wez mnie poprowadz przez ten etap rozbirania go bo nie wiem jak wymienic ten filtr oleju..Jakie tam masz czesci na sprzedaż? ( ogolnie nic nie potrzebuje bo kawa mnie nie zawiodla ani razu... ale moze ktos cos bedzie chcial ) ):):) Pozdro PS. ja tez nie szaleje tym giepem jezdze nim spokojnie tylko tak raz na miesiac mu walne do 9 000 zeby nie zamulał...:) I z tymi czesciami to czym sie rozni filtr oleju z allegro w zestawie z olejem za 200 zł z filtrem z " kawasaki " przeciez tylko kawasaki ma prawo do produkowania czesci do swoich maszyn i rozprowadzania je po rynku swiatowym.