bodjo7

Dzieki wszystkim za pomoc, kupilem Dunlopy SP30 po 165zl/szt zobaczymy jakie są, nigdy nie jezdzilismy jeszcze na Dunlopach.

hmm... kriters, sam sie zdziwilem ale tak bylo, na regularnej kontroli kobieta pod mikroskopem jakims ogladala mi oczy i powiedziala ze mam wbity jakis opilek metaliczny w soczewke.. musialem sie sporo nabawic zeby go wydlubac nie niszczac samej gumy (nowa soczewka byla i szkoda bylo wyrzucac) pozniej zostalo tylko rdzane kolko na gumie. Faktem jest ze gdybym nie mial ich na oczach to ten bardziew wbil by sie w oko. Owady faktycznie trudnej sie wydlubuje bo istnieje ryzyko zsuniecia soczewki.

Heh, jazde po Warszawie znam tylko z Trasy Torunskiej (najszybszy pas za samochodami - okolo 110) na innych samochody "stały". Krakow tylko z A4 (i ogromniastych kolein na niej 8O ). Zauwazam ze mieszkanie na zascianku wschodnim ma swoje plusy :)

Kurde, chodzi mi tylko o to, że moze by zwolnic do w miescie 70 albo chociaz 90 (i tak sporo). Moze mieszkany w innych miastach i innych kulurach drogowych ale u mnie samochody sie wloka 40km/h a nie pedza 100 moze u was jest inaczej...

Miasto a trasa to 2 rozne sprawy, nie pisze tu zadnych hipokryzji, nie potrzebuje tez postow nabijac bo forum to nie program lojalnosciowy gdzie dostaje sie nagrody. Jazda 110 po miescie to nie 110 po trasie wiec prosze dostrzec roznice.

a wogole nosisz soczwewki? jesli nie to nie krytykuj czegos czego nie znasz :?

Nikt chyba na tym forum kto posiada motocykl mogacy sie poruszajac szybciej niz 90km/h nie jezdzi wpełni przepisowo, wazne jest tylko zeby nie pałować i jechac tak, jak na to pozwalaja nam warunki (kierowca, pojazd, pogoda) PS- czy ktos moze wie jaka jest optymalna predkosc pod wzgledem zuzycia paliwa? "highway" z instrukcji to duzy zakres predkosci :)

Pisalem ze cena nie gra wiekszej roli wiec zalezy mi na jakosci (matka bardzo ale naprawde bardzo duzo jezdzi). Popytam sie o te Micheliny Energy, poza tym nie mam jakos zaufania do polskich producentow, zastanawialem sie jeszcze nad Dunlopami albo Toyo... Aha- nie sugerujcie sie tym że to Fiesta- silnik ma dosc sporo mocy i momentu i potrafi odleciec (skrzynia sekwencyjna CVT czyli szybsza niz ręczna)

juz uchronily mnie od kilku kamyczow i opilkow zelaza (wbiły sie w soczewki) niestety nie uchronily mnie przed jakims zapaleniem oka (zarazilem sie wirusem z powietrza podczas jazdy - tak pani doktor powiedziala) wiec sie nie smiej

soczewki kontaktowe na oczach takie do korekcji wzroku :)

Mama prosila mnie zebym jej znalazl dobre letnie opony do samochodu, mam problem poniewaz nigdzie nie znalazlem testów opon o wlasciwym wymiarze (165/70 R13) a i te testy wygladaja malo wiarygodnie (wyniki są sprzeczne). Czy moge liczyc na wasza pomoc w doborze tych opon? Samochod to Ford Fiesta, cena nie gra wiekszej roli.

Jak dobrze jest miec kask z pelna wentylacja i soczeki w ktore sie najwyjej jakis badziew wbije 8)

przytocze tylko slowa pewnego policjanta który okazal sie byc inteligentny: "my nie apteka ale nie 160.." Nie powiem że jezdze 90 w trasie bo w wtedy to nawet TIRy by mnie wyprzedzaly co bezpieczne nie jest, stram sie tylko nie przeginać. Nie chce mi sie juz z wami dywagować bo to nie ma sensu jezeli 2 strony maja zupelnie inne podejscie do sprawy, mam tylko nadzieje że wszystkim z nas uda sie zestarzec w zdrowiu... PS- od czasów A1 wiele sie zmieniło...

No fakt dziwny jestem bo krytykuje ludzi ktorzy jezdza duzo za szybko.. najlepiej jeszcze mnie zablokujcie bo zwracam wam uwage. Ja jezdze w gruncie rzeczy przepisowo. Poza tym zbyt szybka jazda jest przyczyną duzej czesci wypadkow. Tekst o maluchu slyszalem kilka dni temu od kolegi, tez motocyklisty. Zatem widze ze skazany jestem na zagłade z powodu tego że pouczam ludzi bo bezpieczniejszej jazdy..

Popieram stwierdzenie że droga to nie tor wyscigowy a 130-konne maszyny w dolnym zakresie obrotow maja ich okolo 30 wiec nie trzeba wszystkich naraz uzywac. A gdy kierowca niby wymusza motocykliscie pierwszenstwo wyjezdzajac z podporzadkowanej a motocykl pedzi tak ze go nie widac po czym przepieknie wgniata sie w bagaznik puszki a "rajder" cudownym lotem konczy swe zycie kilkaset metrow dalej to wypadek chyba jest jednak z winy motocyklisty.

ja ... ja ... ja mam tylko kategorie A (nawet nie mam B) :( bekriss dzieki za poparcie bo patrzac na sposob myslenia wielu motocyklistow to sie nie dziwie jaka jest opinia o nas

krótko - jakbys jechal przepisowe 70 (czy tez nawet 90) do niczego by nie doszlo, a o tym że autobusy wala na chama kazdy wie i powinien sie z tym liczyc, nie ma co sie rozczulac

toż napisalem jakie sa koszta zrobienia A jesli sie ma A1, policze jeszcze raz: -kurs: (u mnie bylo 300zl) ale mozna zrobic taniej *brak teorii *polowa godzin jazdy (10h) -egzamin *tylko praktyka - 100zl -plastik - 80zl razem prawie 500zl a to chyba nie jest duzo w stosunku do konflikty z prawem i robienia calego kursu, egzaminu, plastika (okolo 1000zl)

jak bedziesz mial A1 to na A musisz zdawac tylko praktyke, nie masz kursu z teorii a praktyka to polowa godzin (czyli 10 zamiast 20 - dobra cene za kurs mozna stargowac) ja tak robilem i jestem zadowolony (no fakt że jezdzilem na A1 600 ale jezdzic umialem i plastik mialem)

To w takim razie zle odebralem te 4 sekundy, tez nie robie tego na szybkiego, zdarza sie tylko w sytuacjach ekstremalnych (40-50km/h 6. bieg, nagle hamowanie do 0 a potem ruszenie po sekundzie - co nie jest takie proste) Hamowanie silnikem jest uzyteczne tylko samego stania na swiatlach japonskie sporty nie lubia (przegrzewaja sie skubance) i wez jedz takim po miescie, chyba se hulajnoge kupie :buttrock:

dojezdzajac do skrzyzowania zrzucam z 2. na luz i trzymam stope pod dzwignia zeby jak sie zapali pomaranczowe, wrzucic 2. i jechac dalej (1. bieg nie sluzy do jazdy) a jezeli sie nei zapali to staje i opieram sie na prawej noge a lewa trzymam nad dzwignia zeby zapiac jedynke i dzida jak sie zmieni z czerwonego. Skrzynia nie stuka np. w R1 2004 (nie sprawdzalem bo nie mam R1 ale ponoc tak jest) 4 sekundy z 6. do 1. to jakos dlugo? nigdy nie sprawdzialem ile mi to zajmuje w CBR ale zdaje mi sie ze jednak mniej (moze to kwestia rodzaju motocykla) no i czasem prz szybkim machaniu stopą bez popuszczania sprzegla zdarzaja sie puste machniecia (nie jestem specem mechaniki pojazdowej - pisze co widze :buttrock:)

pytanie jest conajmniej przedszkolne (a sadzac po wieku juz chyba z niego wyrosles). Otóz manetka gazu opreuje ilością paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej. Im wiecej jest benzyny w mieszance tym mieszanka jest bogatsza i obroty wyższe, zatem oczywiste jest że najmniej paliwa zuzywa sie gdy podaje sie jak najmniej paliwa (przejedz sie z taksówkarzem, oni wrzucaja 3. bieg przy 10km/h). Zatem do oszczednej jazdy potrzeba reki nad ktora mozna zapanowac hehe Pozdrawiam :buttrock:

Ty chcesz zrobić kurs czy "zrobić" kurs? Jezeli chcesz zrobic to chyba Tomek Kulik albo Sarbo, jeżeli jednak chcesz "zrobić" to prawie każda inna - najbardziej to chyba olewają wszystko w LOKu (moje doświadczenia z Białegostoku). Pozdrawiam, jezeli ktoś jest bardziej zorientowany to niech mnie poprawi ;)

... po bulki to sie jezdzi rowerem .. a i zdrowiej i szybciej niz piechota. Sam mialem szlifa tydzien temu. W bardzo glupich okolicznosciach bo na zakrecie wjechalem w krowi placek ktory dumnie spoczywal na srodku drogi, spadlem z motocykla przy 60-80km/h. Niestety nie mialem na sobie stroju i mam rozorane kolano i kuśtykam tu i tam. Po tym jak wyglądaly moje jeansy i kurtka mozna bylo sadzic że doznalem wiekszych obrazen, na szczescie chyba nie. Za to niestety CBR ma sie gorzej... i po co mi to bylo? Gdybym byl w stroju to nic by mi sie nie stalo - mam nauke zeby nie wsiadac na moto bez skory... Pozdrowienia dla obolałych

Mysle jeszcze o Suzi GSX 600 F ktory jest troche tanszy od CBR , zauwazylem tez Kawa ZZR ale one są od 1991 roku i przez to drogie :D Suzi ma 86 KM CeBRa 90 - 100 KM (zalezy od rocznika) a Kawa ma 100 rumaków :D