dani472

Ludzie... ja Was proszę, nim coś napiszecie na ten temat, to przeczytajcie dokładnie o co chodzi i co chcę osiągnąć, jednocześnie dzięki za wszelkie uwagi, propozycje i pomoc... (mój wcześniejszy post) :

alkohol nie wejdzie na rynek poliwowy dopóki ( wiem ze to dziwnie zabrzmi ) cena paliwa bedzie taka niska :biggrin: , poza tym samochody mają troche inny silnik z tego względu że alkochol jest bardziej suchy ( ale wiem że niektórzy producenci oferują takie samochody w polsce ( wiec jak ktoś chce zakładać lpg to są to idealne wozy ) a różnica jest jest ale chyba niewielka, a pozatym że jak nie wiadomo o co biega to chodzi o kasę :biggrin:

ale nic lepszego od silnika spalinowego człowiek jeszcze nie wymyślił i chyba jeszcze nie wymyśli a benzynę można taki tak uzyskać w sposób syntetyczny a nie w wyniku destylacji ropy naftowej

a tu coś ciekawego i to z własnego podwórka, buszując po necie znalazłem taka oto stronkę http://www.jjsdesign.net/ , ciekawe czy osiągnie to etap produkcji seryjnej

a jednak zostanę przy silniku z junaka chociaż nie jest on silny ale zaryzykuje i może się okaże że nawet na nim będzie można jeździć a poza tym silnik jest już w czasie remontu ( już jest rozłożony w mak i niektóre rzeczy są już porobione) i też jego składanie daje dużo frajdy a jaka będzie satysfakcja gdy będzie chodził i wtedy będzie można powiedzieć że go złożyłem od podstaw i to naprawdę od podstaw

nie chce bo według mnie to do bobera pasyje a v-ka raczej nie a poza tym jakom mam gwarancje że inny silnik mi się nie zepsuje a wtedy to jest studnia bez dna ( bo wątpię czy bym był w stanie go naprawić) a silnik junaka robię od podstaw więc powinien działać bez awaryjnie a definicja chobby brzmi tak: by jak największym nakładem czasu, siły i pieniędzy uzyskać jak najmniejszy efekt :biggrin:

Skończyłem na papierze wodnym o gradacji 2000. Na fotkach przy użyciu lampy błyskowej tak to wygląda, ale "na żywo" w ogóle nie widać żadnych rys, tylko równomierną, gładką, zmatowiałą powierzchnię. Czyli efekt jest taki jaki chciałem osiągnąć :biggrin: aha... jeszcze mam pytanie, a mianowicie jak "przyciemnić" wyszlifowane części (np. głowicę) bo chodzi mi o to, że chcę aby silnik był ciemnej "karnacji" :wink: czyli tak jak to w bobberach. Co prawda silnik po tylu latach od produkcji naturalnie przybrał taką barwę, ale chciałbym właśnie pozbyć się zewnętrznych niedociągnięć po odlewie poprzez ich wyszlifowanie, ale nie wiem jak go doprowadzić znowu do "ciemniejszej barwy"... na razie szukam jakiegoś wyjścia poza malowaniem (o ile w ogóle głowice się maluje), bo nawet jakby było takie wyjście to nie chciałbym tego robić, a najwyżej zrezygnowałbym z prac zewnętrznych przy głowicy. Może zna ktoś jakieś sposoby jak to zrobić, jak przyspieszyć proces utleniania tych części, albo może jakiś trwały sposób "barwienia" odpornego na temperaturę i zmywanie ??

dziś został zakończony następny mały etap prac czyli polerowanie dekli zaworowych a tu parę fotek, wiem że na fotkach nie wygląda to rewelacyjnie ale na żywo to już tak a w porównaniu z tym co było wcześniej to jak dzień i noc java script:emoticon(':biggrin:',%20'smid_2') http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8a14afb1a49d05f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b482f88092b1d793.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2e1c2b5abdd20df3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e92651c684f8156.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1178cdaa37c5cdea.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8a93249a607fb134.html

Po pierwsze to prosiłbym aby takie uwagi zwracać po przeczytaniu tematu od samego początku, wtedy by każdy wiedział że w OFFtopie innego użytkownika była mowa o dragu i tuningu tegoż silnika (trochę zamieszania było w moim temacie :icon_rolleyes: :lapad: ). Ja mam zamiar robić jednoślad w stylu bobbera. Modyfikacje silnika są robione na miarę moich możliwości technicznych jak i finansowych (bez wielkich przeróbek nie z tej ziemi- zresztą opisane jest wszystko w którymś z wcześniejszych postów- zachęcam do przeczytania :wink: ), służyć one mają jedynie poprawie kultury działania silnika, a nie jego tzw. tuningowaniu. :cool: :wink:

te motocykle OCC tak naprawdę nie służą do jazdy tyllo mają wyglądać i stać w pokoju gościnnym a tak naprawdę to te motocykle co oni budują w TV to są motocykle tematyczne i asfaltu nigdy nie zodaczą no może raz na wyjeździe testowym ale później już nie

no wał prawdopodobnie pójdzie do regeneracji do Pawel Golota z DJ ale może to zająć parę tygodni a w miedzy czasie są już polerowane dekle zaworowe ale nie na lustro bo to by było za bardzo świecące

dzięki za podpowiedzi gdzie mogę zrobić wał a co do sondy lambda to chodzi mi jedynie o to żeby skombinować stare kolanko ( tylko do pomiaru a do jazdy inne bo kiepsko wygląda kolanko z naspawaną nakrętką ) wsadzić w nie sondę lambda no i na podstawie odczytu sondy widzimy czy mamy dobry skład mieszanki, po dobrym ustawieniu montujemy normalne kolanko i w drogę, chodzi mi jedynie aby sondę użyć jako narzędzie do regulacji

tak kolor świecy mi powie o pracy silnika ale to już jakby po fakcie

wał to bym chciał zrobić z wałeczkami w koszyku, a jak to kolor świecy powinien wystarczyć?????????

dzisiaj następny etap prac zakończony czyli zawory już dotarte jeszcze tylko pomierzyć sprężyny i głowica będzie gotowa, a tak poza tym to może ktoś wie gdzie można zregenerować wał ale chodzi mi o kogoś kto się na tym zna, a jeszcze jedno, tak się zapytam z ciekawości czy ktoś już próbował albo myślał ażeby do ustawienia gaźnika ( mieszanki ) wziąć do pomocy sonde lambda?????????????

a mam jeszcze takie pytanie dlaczego to zmniejszenie średnicy kanałów a nie ich zwiększenie, z tego co wiem to przecież większa średnica kanału bardziej usprawniają napełnianie i opróżnianie komosy spalania?????

może zabawy z tym silnikiem to trochę jest ale tym większa bedzię radość jak silnik odżyje a poza tym do silnika z junaka jest dużo serwisówek, for gdzie ludzie ci coś poradzą, pomogą i podpowiedzą a z bratem mamy czas więc możemy spokojnie podłubać przy silniku bo nic nas nie goni, prze ciesz budowa motoru to nie wyścigi A ty się nie zastanawiaj tylko bierz się za budowę i wtedy zobaczysz że nie liczy się to żeby go jak najszybciej zrobić ale to że go robisz to już ci daje duża satysfakcje

nad ramą to się pomyśli bo taki tak muszę wprowadzić w niej jeszcze parę małych przeróbek więc się wtedy zobaczy ale to dopiero za jakiś czas, a z tym dziki junak to naprawdę dobry pomysł bo to u nich widziałem ten patent z tym alternatorem pod deklem ale o tym alternatorze o wymiarach prądnicy to jeszcze nie słyszałem więc wielkie dzięki za ten typ, a o regeneracji wału właśnie myślałem o tej wałki z koszyczkiem ale niestety trochę to kosztuje ale lepiej zrobić raz o porządnie

witam kolegę Adama, polerowanie może dużo nie daje ale zawsze coś a poza tym nie zostały one jedynie wypolerowane ale również wszystkie ostre krawędzie zostały zaokrąglone aby przypływ strugi mieszanki był jak najmniej zaburzony, na te dziury to już nic nie poradzę, a nad alternatorem to jeszcze się tak zbytnio nie zastanawiałem więc jeszcze nie wiem jak to się zrobi ale już widziałem taki patent więc jest to do zrobienia, a jeśli chodzi o silnik to będą w nim zmieniane łożyska wału, docierane zawory , regeneracja wału i zmiana zużytych części, a dlaczego sądzisz że rama nie ma sensu przetrwać sezonu ???? pozdrawiam

wczoraj został zakończony bardzo mały etap prac czyli szlifowanie kanału wylotowego efekt jest nawet całkiem niezły a oto fotki pokazujące efekt końcowy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5f47d90211ca38cf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b788b6078e87fcfa.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ab280b78df41f525.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4b8ce924d7ee66af.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a86f58bfe4060311.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48fff9ab225591a6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2257948faeacc22a.html na fotkach nie wygląda to tak dobrze jak w rzeczywistości no i te wżery ale z tym to już raczej się nic nie da zrobić,

prace to się raczej wleką ale nie ma pośpiechu bo motor ma być gotowy najpóźniej w 2012 :banghead: a co do przodu to się zobaczy ale narazie zostanie ten, taki tak przez zimę będzie robiony silnik na cacy

witam dzisiaj z racji wolnego szlifowanie kanałów w pełni wiec może do końca tygodnia się wyrobimy bo zostały jeszcze zakamarki w wylocie a dolot trzeba trochę znowu "zepsuć" bo tak żeśmy się rozpędzili że wyszło lustro a jest to niewskazane, później tylko jeszcze dotrzeć zawory i głowica będzie prawie gotowa :)

spokojnie panowie na silniku nie wyrośnie żaden kalafior więc z zewnątrz będzie wyglądał jak oryginał dlatego z tym alternatorem pod deklem będą nie małe problemy ale wiem że się da zrobić bo już widziałem takie patenty, a co do rozwiercenia to raczej zmiana tłoka i cylindra na te od garbusa ale w tym momencie żywotność silnika spada o połowę ( wał tego nie wytrzymuje) więc odpada, ale silnik będzie, już jest robiony będą zmienione główne łożyska wału, wał pójdzie do regeneracji zawory z gniazdami będą docierane no i kanały dolotowy i wylotowy są już szlifowane ( a to fotka jak szlifowanie kanałów wykonuje mój bracik z którym budujemy to wechikum : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/96647caea00ef786.html ) te zabiegi może nie zwiększą mocy silnika ale poprawią jego prace i żywotność, a tu parę fotek motoru z silnikiem i kołem szprychowym i przodem który będzie zamontowany http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/79d0acddba6b1599.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6477cebe8b8f9631.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/498ff919f647e58f.html

witam motor ma wyglądać mniej wiecęj tak albo podobnie jak te http://www.duksville.co.uk/images/triumph_bobber01.jpg http://www.mustangmods.com/ims/u/949/2452/108056.jpg ale co z tego wyjdzie to się zobaczy bo w fazie budowy może się jeszcze nieco zmienić, a co do poprzeczki to się jeszcze pomyśli bo rama jest dość stabilna a jak ktoś już zauważył silnik dość słaby wiec może nie będzie problemu ale to się jeszcze okaże, a silnik taki został specjalnie wybrany ze względy na jego prostą budowę i chęć pobawienia się trochę z nim ( chęć założenia zapłonu elektronicznego i próba montażu alternatora pod prawym deklem ale co z tego wyjdzie to się jeszcze zobaczy) na razie mam takie plany

na początku od razu mówię że ramę taką już kupiłem, a tu parę fotek ramy i silnika( prawie kompletnego) co do fotek to przednie koło będzie zmienione na szprychowe ( już posiadam) a widelec będzie trochę niższy bo na fotce ma przedłużki i górna półka też powędruje trochę niżej bo jest zamontowany adapter główki romy a oto link do fotek http://19dani84.fotosik.pl/albumy/537645.html