dani472

witam poszukuje serwisówki do hondy ft 500 rocznik obojętny:):):) z góry dzięki :):):)

klucz o zakresie 30-210 jest niby bardziej uniwersanly ale przy silniku to moge nim tylko dokręcić głowice i nic wiecej bo wiekszość śrób jest dokrecanych 10, 20 NM:):):)

ale troszeczke skala za wysoka jak na prace przy silniku a ma ktoś doświadczenie z takim kluczem???? http://www.motoallegro.pl/item842613747_te...0_80nm_3_8.html bo jego zakres jest dość uniwersalny jak ktoś chce kupić tylko jeden klucz :):):)

vector jaki zakres i w jakiej cenie jest ten klucz?????? a z ta wypożyczalnia to raczej nie jest dobry pomysł gduż w pobliżu nie ma takiej a przy 2,5 motocyklach w domu to raczej bym go musiał mieć w domu cały czas:):):) a na początek nie chciałbym kupować całego zastawu kluczy ( 3 czy więcej) bo narazie mnie na taki wydatek nie stać a poza tym nie wykożystał bym ich w pełni, chodzi mi głównie o zakres 5-100 NM

witam prawdopodobnie będzie mnie czekać remont silnika ( w sumie drobny) ale znając życie i moją siłę to może być problem z pozrywanymi gwintami i dlatego chciał bym się zaopatrzyć w jakiś w miarę tani i stosunkowo dobry klucz dynamometryczny i proszę o propozycje kluczy ale chodzi mi o konkretne modele których skala będzie mi umożliwiała bez problemu skręcić silnik, najlepiej niech się wypowiedzą ludzie którzy danych kluczy używają :):):):) za wszystkie porady z góry dzięki :):):) a może ma ktoś do sprzedania dobry i niedrogi???:):):):)

czyli brak nowych uszczelek może powodować ten dziek????????? bo w święta niezbyt miałem gdzie je dostać :):):)

na początku WSZYSTKIM WESOŁYCH ŚWIĄT :):):) wydech został pospawany i na moje nieszczęście stukanie pozostało:(:(:( wiec po świętach silnik zostanie wyciągnięty z ramy i zabiorę się za naprawę, a może to być dźwięk wyklepanych zaworów????

widzę jesteś na bieżąco :):):) ale niestety silnika z janka nie sprzedam, za dużo pracy w niego włożyłem i dlatego też go nie wsadzam do mojego projektu bo szkoda mi go, fakt nie prezentuje się zbyt rewelacyjnie bo nie ma żadnej polerki ale robiłem go na oryginała a w środku też jest kupa nowych części i chodzi też spoko:):) a jeszcze została mi prądnica do zrobienia i będzie full oryginał z prądnicom i iskrownikiem bez żadnych przeróbek ( wadą tego silnika będzie na pewno ubytek oleju ad strony skrzyni przez oringi taka wada konstrukcyjna ale jak narazie to w miarę trzyma choć z pod miski olejowej minimalnie kapie ale uszczelki już się robią:):) a ramę też mam i parę innych części wiec może też kiedyś go złoże, ale jak będę sprzedawał to się zgłoszę do ciebie :):)

no fakt zegary nie są potrzebne ale fajnie by było gdyby były wtedy był by motor w stanie oryginalnym :):):)

a tam odrazu gwizdnoł :) motor został sciągniety przez poprzedniego właściciela z niemieckiego szrotu do polski ( miał szlakniętą głowice ) więc wszystko odbyło sie zgodnie z prawem :):):):):) a motorek tak do pośmigania jest świetny leciutki szeroka kierownica :):) a jeszcze muszę sie pochwalić że mój to wersja amerykańska czyli rarytas na rynku europejskim ale do całkowitego szczęścia brak dowodu rejestracyjnego i oryginalnych zegarów

powiem tak z rejestracja jest mały problem , bo brak jednego małego szczegółu a mianowicie dokumentów:):):):) może ktoś wie jak to tanio idzie załatwić , bo w sumie motor kupiłem tylko dla silnika ale jest w lepszym stanie niż myślałem :):):) a co do patentu z rurką to spróbuje, a przed otwarciem silnika to chciał bym wykluczyć wszystkie takie dziwne i banalne rzeczy które nie wymuszają rozebrania silnika bo w sumie to nawet dobrze chodzi jak na swój wiek, trochę długo trzeba nim kręcić jak jest zimny przy odpalaniu i cieknie olej z pod dekla głowicy ale silikon już jest wiec będzie to zrobione, a tak szkoda trochę mi rozbierać silnik żeby potem stwierdzić że jednak były to wydechy :):):):)

jestem realista i cudów nie oczekuje :):):) i wiem ze przez neta motoru się nie da naprawić, chodzi mi jedynie tylko oto żeby pewne rzeczy wykluczyć już po brzmieniu samego dwięku ( mi brak w tym praktyki) i prawdopodobnie przyczyna znaleziona :):):):):) na niemiecki forum dla wielbicieli hondy ft wstawiłem też ten temat i diagnozy osób z tego forum nie były takie straszne, a dotyczyły głównie wydechu albo luźnych łańcuszków rozrządu i wałka wyrównującego, po ściągnięciu wydechu okazało się że wewnętrzne rury ( wydech dwu ścienny) są kompletnie luźne oto filmik jest to możliwe ze mieli oni racje ze wydech może powodować taki dźwięk??????

powiedział bym nawet że w niektórych konstrukcjach uszczelek się nie da użyć ( jeśli dekiel zawiera górne panewki wałków rozrządu)

odprężnik odpada bo już dziś próbowałem dla informacji wał jest na łożyskach tocznych a wałki rozżądu są na łożyskach ślizgowych a jeszcze jest możliwość że to łańcuszek rozrządu i wałka wyrównującego, mozliwe to zeby robiły taki halas????

qurim bardzo prawdopodobne no własnie niedawno nabyłem to wechikum:):):):) a jest to dokładnie ta sama konstrukcja co XL 500, a co do stanu to właśnie lada dzień zabiorę się za silnik, tylko chciał bym wiedzieć co to tak stuka żebym wiedział na co się mam szykować czyli co jest to wał????????????????? a co do metody z rurką to sprawdzałem ale długim śrubokrętem i nic jakoś nie potrafiłem wysłuchać może dlatego że już ledwo co słyszę :):):):)

tak chciałem rozbierać ale tylko górę, a wpadło mi do głowy że to może być luźny tłok ale jak go rozgrzałem to taki tak są dalej te stuki ( wiec ta opcja odpada), a jak tak mi się rozgrzewał to się przy nim trochę pokręciłem i nie jestem pewny czy te stuki nie dochodzą z dołu silnika i czy może to być wał????????? aha a stuli są dobrze słyszalne jak jedzie się na luzie tak krótko przed zdechnięciem motocykla a tu jeszcze pare fajnych filmików z moja maszynka:):):):) acha a może to łańcuszek rozrządu??????? ma ktoś jeszcze jakieś pomysły???? :):):):) i proszę napiszcie ze to nie wał:):):):)

witam mam honde ft 500 rocznik nieznany :):):):):) i są jakieś stuki w silniku, wydaje mi się że dochodzą gdzieś z głowicy a zawory są dobrze wyregulowane, może to być odpreżnik bo nie jest połączony z linka, albo jeszcze co innego, jak ktoś ma jakiś pomysł to niech pisze, silnik taki tak lada dzień wędruje do ogólnego przeglądu i przy okazji bym to zrobił oto filmik za wszystkie podpowiedzi z góry dzięki :):):)

witam poszukuje zegarów w dobrej cenie do HONDY FT 500

witam wszystkim dzięki za odpowiedz na moje pytanie, co do motocykla jest to honda ft 500 ten sam silnik jest w xl 500, motor już chodzi dobrze tak jak napisałem wcześniej ( po wyczyszczeniu gaźnika i ponownej jego regulacji) a moje pytanie wzięło się stąd ze kiedyś miałem doczynienia z suzuki gs która bez problemu odpalała bez ssania i niby chodziła poprawnie ale jednak nie do końca jak się potem okazało a kupując honde u gostka też bez problemu zapalała bez ssania ale wolno schodziła z obrotów a po jej regulacji chodzi normalnie ale bez ssania nie odpali, i stąd moje pytanie, bo chciałem się dowiedzieć czy oznakom źle ustawionej mieszanki może być brak potrzeby używania ssania chodzi o temp. około 10 st.C :):):)

motor chodzi normalnie tylko chciałem się dowiedzieć czy dobry mam tok myślenia ze jeśli silnik odpalamy bez ssania i chodzi on normalnie to jest to znak zlej mieszanki, bo pary razy już się spodkałem z sytuacją ze ludzie zachwalali swoje maszyny ze idzie je odpalić bez ssania i chodzi, czy może tak być przy dobrze ustawionym silniku????????????

witam mam takie pytanie czy to jest źle jeśli idzie odpalić maszynę bez ssania ( chodzi o maszyny mające manualne czyli ręczne sterowanie ssaniem) a chodzi mi o to czy mogę to świadczyć o za bogatej mieszance paliwa, gdyż kupiłem motocykl który u gostka zapali i od razu bez problemu chodził bez ssania ale z ustawieniem gaźnika było jednak coś nie tak( za powoli zchodził z obrotów) , po wyczyszczeniu i wyregulowaniu gaźnika motor chodzi lepiej ale jeśli zaraz po odpaleniu puszcze ssanie gaśnie mi on wiec muszę je trochę trzymać ( i tak powinno być ) i chodzi mi o to czy dobrze kombinuje że jeśli motocykl bez problemu odpala bez ssania to świadczy o jego złym wyregulowaniu gaźnika ???????????????????? za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje :):):)

jak kiedyś będę miał po drodze to kto wie może podjadę z ramą :biggrin: :biggrin: :biggrin:

witam jestem w trakcie składania motorku, silnik jest już po remoncie i prawie na wykończeniu, wiec czas wziąć się za ramę i tu właśnie jest problem bo trzeba w niej przeprowadzić parę zmian a ja spawania ramy się nie podejmę i pytanie czy ktoś zna dobrego spawacza w woj. opolskim ( lub o okolicy ) który by się podjął takiej roboty za w miarę przyzwoitą kasę, w ramie jest do zrobienia : przyspawanie dolnej kołyski ( element zaznaczony na czerwono na fotce) i wspawanie podpórki pod siedzenie ( zaznaczono na zielono) a oto link do zdjęcia http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3298509aced043f9.html za wszelkie podpowiedzi wielkie dzięki :biggrin: :biggrin: :biggrin:

witam poszukuje silnika z enduro dowolnego bo jest mi on potrzebny do budowy własnego motocylka, silnik powienien mieć pojemność 300- 700 ccm, singiel, i być w miare dobrym stanie no i cena powinna być dość atrakcyjna :biggrin:

i co nikt nie wie :( :( :(