Mając starą f4 kupiłem ze znajomym fi dla niego tymczasowo stoi u mnie i przemieszczam się nią. Wydała mi się dziwnie mocna, nawet różnica wtrysk gaźnik nie wytłumaczyła mi tego faktu. Po krótkich oględzinach wyszło że ma z przodu 15 zębów oto obliczenia licznik a wskazanie prędkości GPS
licznik GPS
30 - 25
50 - 43
70 - 64
90 - 80
110 - 99
130 - 116
150 - 132
180 - 155
wyliczając różnicę między pomiarami i sprowadzając ją do średniej, wyszło zawyżanie licznika o 12%, oczywiście wiem że pomiar jest obarczony błędem ale ich ilość powinna dać w miarę wymierny rezultat. Należy także przyjąć niedokładność GPS ale pomiar był wykonywany jadąc z tą samą prędkością przez dłuższy odcinek i do tego prostej gdyż zakręt nawet delikatny zafałszował by wynik.
Zastanawiam się nad zasadnością wymiany na zębatkę 16 oryginalną, spalanie wyszło 5,6 przy 140 km/h z tym że jechaliśmy wtedy faktycznie 123, jeśli 12% odnosi się także do kilometrów ( a tak sądzę) to wychodzi żarłoczność na poziomie 6,2 litra. Jakie jest wasze zdanie w tym temacie. Kupować nową 16 było by chyba nie racjonalne z racji dopasowanego już układu napędowego który jest w nie najgorszym stanie.
Dodatkowo widać różnicę w mocy, ruszając tak samo jak swoją f4 dynamicznie od razu przód poszedł w górę co na moim motocyklu wymaga lekkiej gimnastyki z obrotami. Dodam od razu że nie zależy mi na jeździe na jednym kole a jedynie na motocyklu który będzie przeznaczony do jazdy po mieście i niewielkie trasy także do niczego nie jest mi potrzebne to mniejsze przełożenie.