leber

Zgadza się. Ustawiłem na znak według mądrej książki "Ciężkie motocykle radzieckie" według której pierwszy znak, który się pokazuje, to punkt wyprzedzenia zapłonu. Ustawiałem na multimetr z brzęczkiem. Problem w tym, że na oryginalnych dziurach w deklu zapłon daje się regulować tylko na znaku GMP. Pierwszy punkt na kole w ogóle nie reaguje na regulację, styki zwarte czyli ładowanie cewki. Odpaliłem go z wydechem i filtrem powietrza. Będę szukał jeszcze innych krzywek i wałków rozrządu, może to one są przyczyną tej biedy......?

Witam serdecznie! Oto wyniknął taki problem przy remoncie Urala. Oddałem do regeneracji głowicę, szlif, nowe tłoki, znalazłem w składziku koła rozrządu, całkiem dobre w porównaniu z tym, co miałem. I tu zaczęły się schody :( A mianowicie, problem z zapłonem. Okazuje się że regulację zapłonu mogę przeprowadzić tylko w pozycji GMP według znaku na kole zamachowym. Silnik, co prawda, mogę zapalić, ale występuje dziura w obrotach silnika nie dająca się zlikwidować poprzez regulację gaźników (nowe K68). Po przestawieniu zapłonu na punkt wyprzedzenia na kole zamachowymwkręca się na obroty, jednak średnich obrotach coś kiepsko pracuje. Zapłon wykręciłem i tak trzymałem w rękach, musiałem przestawić go o jakieś 2 cm w prawo!! (Koła rozrządu mają wcięcia na klin w tym samym miejscu) O co może w tym wszystkim chodzić?! Normalnie załamka :banghead: , wyjmuję silnik z ramy chyba już piąty raz! Proszę o pomoc. Pozdrawiam

[ Dzieki za rade. Co do tabliczki to jednak chyba oryginał ,bo dziadek od którego to kupowalem mówił ,że miał człego Junaka w częsciach i jeno mu to zostało.

Witam szanowne grono. Niedawno zanabyłem kartery junacze z nabitą plakietką made in poland.Czyżby na eksport? druga sprawa to taka ,że całe pokryte są hermetykiem,ktoś sobie nie żałował. Moje pytanie jest takie , czym to dziadostwo usunąć.(skrobanie trochę paskudzi powieszchnię) Ma kto jaki patent? :banghead:

Witam! Ja z prośba do Granata. Dowiedziałem się od użytkownika Hiusa, że można spróbować zwrócić się do Ciebie z prośbą o załatwienie regulatora napięcia ERNAP 2s. Byłbym bardzo wdzięczny za załatwienie mi takiego regulatora, bądź za informację gdzie można go zdobyć. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Całe szczęście, gość w sprytny sposób przerobił prądnicę, dodał kółko i przez pasek napędzał tym alternator. Nie ma tam zadnej ingerencji. Regulator wydaje się być oryginalny (chyba że tylko obudowa z rosyjskimi napisami)

Dzieki bardzo. A ja głupiutki myślałem ,że to będzie takie proste :banghead: .Chcę zamontować prądnicę od Malucha,ponieważ altek się nie mieści a Pan regenerujący prądnicę nie chciał się podjąć regenerecji oryginalnej bo jak mówił "robi prądnicę a wychodzi spawarka"skądinąd jest to uznany fachura i chyba wie co mówi .

Problem polega na tym, że w moim Rusku (M63) pan, który miał wcześniej ten motor, założył alternator od Malucha. Ja chcę zamontować prądnicę, ponieważ o ten alternator obijam sobie piszczel. Nie wiem, czy regulator, który tam jest, wydoli czy powinienim szukać innego. Dlatego szukam schematów, nie jestem za bardzo lotny w "prądach".

Witam! Chciałbym zapytać, czym różni się instalacja elektryczna Urala M63 od M67? Czy są jakieś istotne różnice? http://arecki113.republika.pl/ - pod tym linkiem znalazłem tylko schemat do M67 a do M63 jest tylko schemat instalacji w lampie. Czy różnica jest tylko w lampie? Z góry dzięki. Pozdrawiam

Dzięki za tak szybką odpowiedź. Mój mail to: [email protected]

Właśnie jestem w trakcie zakupu prądnicy od malucha do Urala i był bym zainteresowany taką dokumentacją.Po co wywarzać otwarte drzwi.

O serdecznie przepraszam szanowne towarzystwo ,mój błąd , :biggrin: oczywiście chodzi o ruska czyli URALA nowszego typu.

Witjcie. Mam takie oto pytanko. Czy końcówka popychacza zaworowego ,ta co współpracuje z laskami powinna się obracać? Ja mam jedeą obrecającą się ,a reszta jest na stałe. z góry dziękuję za odpowiedz.

Jeszcze raz serdecznie dziękuje.

Drodzy rodacy! Czy filtr powietrza w Uralu M63 powinien mieć olej? Jeżel tak to jaki olej i ile go. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Witaj zobacz - http://www.junak.riders.pl/ZUBEH/adresy.htm - tutaj .Pozdrofffki

Ural M63 Pomocy!! Kupiłem nowe gaźniki K68, stare były tak wyjechane, że motor dymił jak parowóz, tyle że na czarno, nie można było nic z tym zrobić (po prostu nadawały się do wyrzucenia za obórkę). I tu zaczęły się problemy. Silnik nie wchodzi na obroty, tak jakby się dławił, nie pomaga opuszczanie ani podnoszenie iglicy. Może ktoś ma jakieś sugestie bo nie wiem co z tym zrobić. Z góry dziękuję za pomoc. P.S. Na starych gaźnikach chodził, tylko dymił jak smok. P.S 2 może ktoś wie z czego można dobrać dyszę do gaźnika K68??

Serdeczne dzięki. Nie dodałem jeszcze że lewy grzeje się bardziejod prawego może ciągnie prawy ? Zaraz lecę do łoburki i sprawdzam. Pozdro...

Witam! Kupiłem nowe gaźniki typu K-68 do Urala M-63. Po zamontowaniu jednego z nich na lewy cylinder wszystko było ok. Problem pojawił się jak zamontowałem drugi na prawy cylinder - okazało się, że silnik na wolnych obrotach pracuje równo, a przy gwałtownym dodaniu gazu się dławi i gaśnie. Nic nie daje regulacja, podnoszenie i opuszczanie iglicy. Na starych gaźnikach (nie wiem jaki to typ) silnik chodził w miarę dobrze, tylko straszliwie dymił na czarno z lewego cylindra i dużo spalał paliwa, przepustnica wyjundana straszliwe, zresztą jak wszystko w tym gaźniku. Nie wiem czy wpływ na to wszystko ma fakt, iż motocykl bardzo dłgo stał nieużywany i niekonserwowany. Nie jestem w stanie stwierdzić co było w nim naprawiane. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie i rady bo sezon w pełni a jazdy nie ma. :D

Serdeczne dzięki .Proste i logiczne rozwiązanie . Pozdrofffffki :icon_mrgreen:

Witaj .skrzynia oryginał Ural .Problem w tym że nie mogę dostać takiego uszczelniacza z kołnierzem,więc myślałem że jest na to jakiś patent . pozdroffki

Witam jestem nowym użytkownikiem tego forum : biggrin: . Jestem z Jeleniej Góry i jeżdżę Uralem 63 oraz wspomagam brata w remoncie Junaka. Dość tego powitania czas przejść do rzeczy. Mam problem z uszczelniaczem kopniaka (chodzi mi o Urala) i liczę na to że ktoś z Was ma na to sposób, może jest jakaś możliwość zastąpienia go czymś :icon_mrgreen: