Miran

Za późno już naciągnięte no i niestety według znaków ustawione mam nadzieję że u mnie znaki były dobre :biggrin: Wymieniłem klocki z tyłu, były jeszcze oryginalne a skończyły się przez to że były zapieczone tłoczki. Tłoczki rozruszaliśmy i nasmarowaliśmy takim żelem odpornym na wysokie temperatury,powinno śmigać. Mam dwa małe pytania z serii prozaicznych ale byłoby szybciej niż metodą prób i błędów. Mianowicie jak ściągnąć siedzenie i jak się dostać do filtra powietrza mam KN. Odkręcenie tej jednej śruby na pokrywie filtra nic nie daje czyżby trzeba było odkręcić cały filter a potem te śruby od drugiej strony??

No właśnie tylko z tym jest mały problem w mojej okolicy (Limanowa-Nowy Sącz) tych motocykli nie ma zbyt dużo i takich fachowców również.W Nowym Sączu są te sprzęty i muszę spróbować się skontaktować może mają jakieś namiary.

Nie, no biorę to pod uwagę ale wydaje mi się że to raczej coś w rodzaju zawahania np. w momencie ruszania i potem już idzie gładko tak jakby się zakrztusił czy coś w tym stylu. Faktem jest że regulacja by mu nie zaszkodziła bo poprzedni właściciel wymienił wydechy na "Vansy" i filt powietrza KN i gaźnik nie był regulowany. Problem w tym że nie mam na razie gdzie jechać ale może jest gdzieś w pobliżu jakiś fachura tylko ja jeszcze o tym nie wiem.

Święte słowa :clap: Ja co prawda dopiero oswajam się z tym potworem i jeżdżę raczej wolno. Zastanawiam się czy nie potrzebuję jakiś regulacji bo jadąc wolno bądź ruszając tak mi trochę zrywa i rzuca motorem,chyba że to normalne??

Tak,no i popędziłem do garażu,popuścić śruby mocowania koła zgoda,przypuszczam że trzeba wkręcić te śrubki z jednej i z drugiej strony które są równolegle do koła aby zwiększyć naciąg paska. Generalnie dotąd rozumiem tylko gdzie te znaki ( jak rozumiem mają one zapobiec przykręceniu koła po "skosie")

Tak z ciekawości przeprowadziłem badanie naciągu paska i jak go nacisnę od dołu to spokojnie ugina się do samej góry tego oczka.Wychodziło by że trzeba trochę podciągnąć. Moje pytanie czy tę operację można przeprowadzić samemu i tak zgrubsza jak to się robi??

No jest na ebay cena 260 $ +przesyłka i chyba nie wiele wyjdzie taniej w Jaśle 1350zł. Jakie są konkretnie z tego korzyści poza zajebistym wyglądem?

Dzięki,posłałem maila z pytaniem ,zobaczymy. Oni mają wystawionego Hyperchargera tak miałem na to ochotę ale cena mnie przerosła :eek:

Znaczy ten jest oryginalny ? http://www.allegro.pl/item599789320_reling..._wild_star.html A druga sprawa gdzieś w ty wątku wyczytałem że trzeba przewiercić otwór w błotniku i przykręcić reling śrubkami.Czy wszystkie "typy" tak mają czy np.oryginały się mocuje bez ingerencji??

Te znalazłem w internecie coś około 90zł ale teraz dzwoniłem do sklepu i tam polecają klocki EBC jako najlepsze zamienniki a cena 82.5 za tył. Obiła wam się o uszy taka firma??

Przepraszam że przynudzam o tych klockach ale muszę wymienić pilnie tył. Które polecacie Lukas,Ferrodo,czy może SBS a może wiecie gdzie kupić w przystępnej cenie??

Kupował ktoś klocki do tyłu,bo nie bardzo wiem co mam kupić a mam już strasznie cienkie,bardzo proszę o poradę! Co do jakości tego chromu to co konkretnie się dzieje? Może te na alledrogo będą lepiej wykonane?? Ja muszę jechać na dniach na przegląd niby te przeglądy to robi kolega tylko że to wcale nie musi być lepiej.

Dziękuję,bardzo mnie to ucieszyło nie przepadam za kłopotami z organami ścigania. Miałbym jeszcze prośbę gdzie i jakie kupić klocki hamulcowe na tył na allegro nic nie znalazłem lub źle patrzyłem?? Czy kupował ktoś te relingi http://www.allegro.pl/item599789320_reling..._wild_star.html i czy idzie to dostać taniej??

Witam No i jestem po pierwszej jeździe i choć na razie w pożyczonym kasku było super.Nawet dość szybko przyzwyczaiłem się do masy oczywiście jeszcze dużo nauki przede mną . Vansy chodzą dość głośno mi to w jeździe absolutnie nie przeszkadza natomiast czeka mnie przegląd i .. Czy miał ktoś z posiadaczy tych wydechów jakieś kłopoty przy przeglądzie bądź z policją??

No to współczuję. Ja też sobie nie pojeżdżę bo mój jest jeszcze załadowany na busa,wróciłem z nim wczoraj koło 23,no a dzisiaj to raczej tylko :flesje: Cholera mam książkę obsługi ale po niemiecku coś się spróbuję połapać. Wątek przeczytałem już raz pobieżnie teraz czytam dokładniej ale jak wiesz to nie jest temat na jeden dzień i nie koniecznie są odpowiedzi na wszystko.

Witam I stało się jestem posiadaczem Wild Stara,prawdę mówiąc jeszcze jestem w szoku (sprzedający chyba też) i mam masę różnych pytań i problemów z którymi mam nadzieję że sobie poradzę lub znajdę odpowiedzi. W każdym razie są to moje pierwsze kontakty z tym motocyklem i proszę w razie czego być wyrozumiałym a muszę się przyznać że kupując byłem w lekkim szoku i zapomniałem spytać o kilka podstawowych rzeczy,chociażby jak długo trzymać włączone ssanie? Czy coś takiego jak serwisówka bądź instrukcja obsługi po polsku jest osiągalne??

A jednak tak się poskładało że jestem już właścicielem Wild Stara i co tu dużo mówić jest wielki i piękny. Sprzęt kupiony od kolegi devilcape i powiem że naprawdę żal mi się go zrobiło jak na niego patrzyłem jak się żegnał z motocyklem. Dziękuję wszystkim za pomoc i opinie. Pozdrawiam

"Kupujac wildka kierowalem sie tym ze wyrwalem go za cene Draga 1100" I to jest również powód dla którego ja zacząłem się rozglądać za Wildkiem ,ceny Drag Starów delikatnie mówiąc są dość wysokie,cóż popularność robi swoje. Sprawa jakby się trochę skomplikowała bo kolega devilcape ma już kupca ale zapewne jeszcze nie jeden sprzęt się trafi może nawet lepszy.

Ok.Może faktycznie moja uwaga skupiła się na usterkach ale jest to jedna z rzeczy których się najbardziej obawiam.Był okres kiedy własnoręcznie naprawiałem malucha a potem Golfa I ale wolałbym do tego nie wracać Jestem zachwycony wyglądem ,brzmieniem tych motorów i chciałbym sobie zrobić co jakiś czas małą przejażdżkę z żoną lub córką ,będę go oczywiście pucował szmatką,zapewne sam wymienię olej,filtr i takie tam podstawowe rzeczy i na tym chciałbym poprzestać. Mam pytanie czy te relingi na przednim błotniku można dokupić i przymocować czy to jest już na stałe z błotnikiem i musi być taka wersja wyposażenia. Ps. majkelpl masz super sprzęt ,naprawdę super ale z tego co czytałem miałeś okazję kupić taniej w Anglii u nas niestety trzeba drożej. Podoba mi się sprzęt kolegi devilcape ale cena już mniej,nie mówię że nie warty jednak to sporo kasy.

Być może masz rację ale musisz też przyznać że czytając wątek Wild Stara wrażenie o motocyklu nie jest najlepsze.

Kolega jest przy 42 stronie i jeszcze chwilę to potrwa. Z tym że powiem szczerze że wraz z czytaniem odchodzi mnie ochota na zakup Wild Stara.

No w dłuższym terminie to bym sobie poradził ale mnie by pasowało jutro zobaczyć :biggrin:

Ja raczej miałem do czynienia z Virago 750 ale to podobna wielkość co Drag Star 650. Mam wielką prośbę ja jestem z Laskowej k/Limanowej to jest 70km od Krakowa czy ktoś z kolegów posiadaczy Wild Stara mieszka tak do 100km ode mnie i mógłbym go zobaczyć??? Bo powiem tak przymierzałem się do Drag Stara 1100 i tego widziałem a Wild Stara na żywo nie widziałem ,na zdjęciach wygląda super ale to nie to samo. A kolega devilcape mieszka 400km ode mnie i jeśli się do niego wybiorę to już z zamiarem kupna a nie żeby zobaczyć jak wygląda Wild Star.

A jak wygląda sprawa podstawowych napraw ,przeglądów i materiałów eksploatacyjnych? Chodzi mi o np.łatwość wymiany oleju i filtra i oczywiście koszty tego wszystkiego i dostępność. Zastanawiają mnie jakby dosyć niskie ceny Wild Starów tzn. w porównaniu do Drag Starów chyba popularność robi swoje a może coś innego. Kurcze coraz bardziej mi się podoba sprzęt kolegi devilcape on mówi że się przesiada na turystyka.

Witam serdecznie. Od jakiegoś czasu szukam jakiegoś Drag Stara 1100 godnego uwagi ale ceny dość wysokie. I właśnie wypatrzyłem dwa bardzo piękne Wild Stary ,między innymi kolegi Devilcape. Powiem tak za te pieniądze nie szczególnie lepszego Draga kupię. Mam pytanie na ile trudniejszy w prowadzeniu jest Wildek ,jeśli idzie o masę to nie różni się tak bardzo od DragStara. Na ile prawdziwe są pogłoski o słabych hamulcach i uciążliwej konserwacji pasa napędowego?? Nie wiem czy bać się tego motocykla czy nie :icon_question: