Kubo

No oczywiście nie miałem na myśli kupna dekli(do końca jeszcze nie zwariowałem) Myślę o przepolerowania tego i innych paru czesci(taty znajomy mi to za free zrobi), a jak Mi to się nie spodoba, to pochromuję i tyle, bo jednak co chrom, to chrom... pięknie będzie wyglądało i długo trzymało. Dodam jeszccze, zę lagi tak samo wyglądają :) . a Czy ktoś z Was ma dodatkowe reflektory zamontowane w Virażce?? jeśli tak, to moglibyście wżucić jakieś foty, bo ciekawy jestem, jak wygląda taka inwestycja w wysokości(około) 1500zł :o . Mam szczerze mówiąc 974zł i nie mam zamiaru wszystkiego wydać, wiec narazie się muszę zastanowić co jeszcze dokupię. Pozdrówka, Kuba :)

Witam, Dzięki za odpowiedzi. x.Maslak: Dziękiz a rady, ale chyba jednak w tym roku poprzestanę na inwestycji w sakwy, gdyż właśnie się dowiedziuałem, ze naprawa mojego telefonu bedzie kosztowała 200zł i to mnie ścięło z nóg. Myślę, ze skoro polecasz wybebeszyć końcówki, to zrobię to u kogoś kto zna się na rzeczy, żeby nie spartolił roboty... Szyba wiem, zę jest bardzo dobra, ale jednak Jej koszt jest dosc wysoki, a niechcę od razu całej kasy wydać od strzału. Wole trochę pojeźdizć i powoli coś dokupywaćz biegiem czasu. Mierzyliśmy z tatą wczoraj gumy z Jego Drag-Stara(tył) i wyszło, ze 170 nie wejdzie, tzn. weszłoby, ale na styk i lepiej pomyślę nad 160... Do przodu wsadzę tak jak piszesz 100/90/19, bo ten oryginalny błotnik blokuje szerszą gumę(tak jak wspomniałeś). Normalnie bym narazie gumek nie sprzedawał, ale mam założone Metzelerki i są STRASZNIE śliskie na mokrym, w ogóle się nie trzymają, więc strach na takich jeździć. Mam 185cm wzrostu, ale jeździ mi się wygodnie, najdalej nbyłem na trasie koło 150km(w jedną stronę) i nie było większych problemów z wygodą, wiec pomyslę takze nad gmolami. Wydechów dorabiał (tak jak radzi Konrad1f) nie będę, bo niewidzi mi się ten system. Wybebeszać chcę, bo 2000zł na wydeszki nie mam a dźwięk chętnie trochę zmienię jeśli się da. Jeszcze musze na zimę zbierać kase, bo osłony skrzyni i sprzęgła mam BARDZO zgryzione(tak się niestety dzieje) http://republika.pl/kubo/inne/virago17.jpg i wygląda to tak jak widac na zdjęciu(okropnie). Jeszcze napewno w niedługim zcasie musze zakupić oparcie pasażera, gdyż narazie jazda z plecaczkjiem nie jest czymś wspaniałym dla Niego... Co do zaproszenia do 3Miasta, to jedyna taka okazja będzie w ten czwartek, piątek, sobotę, albo niedzielę, bo wybieram się w te dni do Lęborka na zlot skuterów(moja pierwsza miłość przed czoperami :) ). Jesli ktoś z was miałby jakąś chwilkę to może udałoby się Nam jakoś spotkać(zależy od czasu...), ale bardzo chętnie oglądnąłbym inne Virażki i je posłuchał :) . Zobaczymy co z tego wyjdzie, ale narazie dzięki i pozdrawiam, Kuba 8) EDIT: zapomniałbym dodać, zę od jutra będę miał sakwy+piórnik+pas na bak, wszystko w kolorze ciemno niebieskim, pod kolor maszynki 8) .

Witam, mam parę pytanek do właścicieli Virażki. Sam takową posiadam(1991 rok) i chciałbym się trochę dowiedzieć od objeżdżaczy tego moto. 1. Czy da się wsadzić do niej oponki przód 120/70/19 tył 170(160)/70/15?? Oryginalnie są 140/80/15 i 3.00-19 i tak sobie myślę, ze lepiej by wyglądała z takimi jakie ma Drag-Star, wydaje mi się, ze wejdą, ale wolę zapytać fachowców zanim zainwestuję DUŻĄ kasę w oponki. 2. Czy u Was istnieje coś takeigo jak stukanie w silniku?? U mnie występuje takie dosć charakterystyczne, jakby jeden z tłoków uderzał w coś?? Przy wyższych obrotach jest LUX, ale przy małych słychać to jednak i niewiem, czy tak ma być, czy nie?? Moze to kwestia zaworów?? 3. Jaką prędkość rozwijają Wasze Virażki?? Na różnych stronkach piszą, ze 160... ja po 3 miesiącach posiadania w końcu pojechałem na autostrade sprawdzić ile tak naprawdę jedzie i pojechałem 150 kilka. jeszcze było trochę zapasu mocy, ale takie opory już były, ze ciężko było jechac szybciej... 4. Jak jest u Was ze spalaniem?? Moja pali koło 4litrów przy jeździe w trasie 70-80, 4,5l w mieście z prędkoscią 70-80, 5litrów w trasie jak jadę 100-110... Jak jest u Was?? 5. Sakwy+Stelaże. W poniedziałek odbieram sakwy firmy West-Star. Ciekawi mnie jak się jeździ z sakwami?? Dużo trudniej, czy nie?? Czuć większe opory, czy to, zę motocykl staje się szerszy?? A i czy mieliście jakiekolwiek problemy ze zdobyciem stelaży do Sakw?? Ja miałem WIELKIE. Nigdzie gdzie dzwoniłem nie mieli stelaży do Viragfo535, tłumaczyli, ze to mało znany model :eek2: widać ze specjaliści. W koncu znalazłem w warszawie jeden salon gdzie mieli. niestety mieli tylko stelaże Klick-Fix za 500zł, więc nie miałem innego wyboru jak Je wziąć, ale ponieważ sakwy sobie załatwięłm po cenie skóry(300zł z piórnikiem i pasem na bak, kolor skóry specjalnie ściągany pod mój motor) to i tak mnie to mało wyszło. Jak było u Was?? 6. Co waszym zdaniem warto kupić po zakupie sakw?? Moja Virażka jest goła, czyli nie ma nic. 7. Jakie manetki polecacie?? Czy lepsze są skórzane, czy moze gumowe, lub gąbkowe?? 8. Czy lepiej kupować dodatki oryginalne Yamaha, czy moze innych firm?? 9. Jakie sa efekty wybebeszenia końcówek(tych chromowanych). Mam zamiar wybebeszyć, ale wolę najpierw usłyszeć Wasze zdanie. SUPER by było, jakby któryś z Was miał nagrany dźwięk i mi go wysłał. 10. Wasze rady, czy coś o czym mogłem nie napisać, a jest takze waznym pytaniem?? www.republika.pl/kubo/images TU są zdjęcia mojej Virażki(ja tam jestem takze obecny :lol:

Witam, Mam Virago535 z 1991roku. Moje pokrywy skrzyni i sprzęgła wyglądają dokałdnie tak: http://republika.pl/kubo/inne/virago17.jpg a lagi tak: http://republika.pl/kubo/inne/virago18.jpg może wygląd tych cześci niejest zachwycający, lecz moja Virażka jest we wprost IDEALNYM stanie i ani silnik, ani zadne inne części nie są do wymiany. Więc ja także jesetm za tym, abyś takie dupesrołki jak właśnie zżarty chrom potraktował jako rzecz ułatwiającą zbicie ceny. Ja z moją Virażką niezamierzam nic w tym sezonie robić. Dopero w zimie się pobawię albo w polerowanie aluminium, albo w chrom, choć chrom BARDZO drogo wychodzi, więc chyba na polerowaniu się skończy. Tobie też bym radził, ze jak kupisz tamten motorek to, żebyś poprostu dał go komuś do profesjonalnego wypolerowania zżartych części. Jeśli silnik jest jak w każdej dobrze eksploatowanej Virago JAK IGŁĄ, to kupuj i nawet się niezastanawiaj. Dekle to małe piwo, a motocykl jest naprawdę wart uwagi. (te zdjecia przedstawiały dokałdnie moje cześći) Pozdrawiam, Kuba

Witam, Vpower, pytanko... Mówisz, że trzeba by jechać do serwisu na regulację zaworów?? Takiej możliwości niedopuszczałem do myśli, bo w serwisie mieli NIBY wszytsko zrobić i sprawdzić, jednak serwisem tym był PSBikes w krakowie(salon słynący ze złej sławy). Jeśli Ty zrobiłeś na świecach NGK już TYLE kilometrów, to rzeczywiście najwyraźniej muszę coś z tym zrobić. To odwołąnie do 200km na 4 elektr. świecach yło poto, ze na NGK nieprzejeżdżałem nawet 50 i dlatego napisałem, zę narazie mam -0nad 200km na 4 elektr. i nic. Myślę, ze jak się wykuruję to pojadę do czechowic-dziedzic(dobry serwis) na przegląd całkowity i regulacje zaworów. Dzięki za wskazówkę, jak tylko pojadę do serwisu i zrobią coś, to zobaczymy co było, ale dzięki za radę. Pozdrawiam, Kuba(i sorki za mały OT ;) ) *(Aha kolor świecy, to oczywiście czarny, czyli oznaka zalewania.)

Witam, Jestem posiadaczem tego właśnie modelu Virago. Niewiem jak u Was, ale u mnie zdarzło się coś takeigo, że niedziałała rezerwa. Na poczatku myślałem, ze któraś rurka wychodząca z baku rezerwy jest zatkana, ale wyciągnąłęm, przedmuchałem i dalej nic. Wiec następne co pomyślałem... KRANIK, wyciągnąłem, przeczyściłem, znó pojeźdizłęm i rezerwa dalej NIEDZIAŁA. Wtedy się BARDZO wqrzyłęm i spóściłem całą benzynę z baku. Po spószczeniu wyjąłem zbiornik rezerwy i okazało się, ze w owym zbiorniku powinna być taka rurka, którą zasysane winno być paliwo jako rezerwa, a ze tej rurki niebyło, to poprostu po skończeniu się paliwa w baku normalnym, motocykl niestawał, bo paliwo leciało z baku rezerwy(takim drugim wyjściem). Po dokupieniu rurki wypełniłem bak tak, ze rezerwa była full, a normalny bak ledwo co, przejechałem 15km i motor zgasł. Stanąłem, przełączyłęm przyciskiem na rezerwę i myślę... Uda się czy, nie?? Zapalam i.... UDAŁO SIĘ. Czyli jesli macie takei same problemy, to oznacza to, zę musicie postąpić dokałdnie jak Ja. Wątek ten stworzyłęm dlatego, ze chodząc po starszych postach o Virago natknąłem się nieraz wła.śnie nba ten problem, a ze GO rozwiązałem, to pomyślałem, zę Wam się to także przyda. Innym dziwnym zachowaniem Virago535, jest dla mnie dzwonienie w silniku, ale tego jeszcze niewyjaśniłem i także na forum jednoznaczengo wyjaśnienia nie było, wiec albo sam poszukam jak będę w pełni sprawny, albo moze któryś z Was juz TO rozpracował?? Czekam na odpowiedzi i pozdrawiam, Kuba 8)

Witam, Ja także gratuluje motorka, oraz podjętej dobrej decyzji. Virażka750 ma fajny motorek i o ile mi dobrze wiadomo, ma wygodniejsze siedzenie od mojej 535(mogłem coś pomieszać). 650km'ów to nie jest jakaś kosmiczna liczba, ale biorąc pod uwagę ile ją posiadasz, to wynik masz dobry. Życzę Ci jazdy do końca bez szlifa, bo szlif to straszna rzecz, a tym bardziej taką maszynką, aż żal bierze na samą myśl o takim czymś. Co do świec, to odradzam Wam świece NGK. Ja przejechałem swoją Virginką nieco ponad 300km'ów a 2 razy zmieniałem świece!! na początku miałem boshe, ale jakiś podstawowy model i dawał małą iskrę i na ssaniu zalewało non-stop jeden garek. Wtedy kupiłem 2 świece NGK BPR7ES, które sprzedano mi jako oryginalne do tego modelu. Pojeździłęm na nich może przez 50km i po tym czasie świece prawie nie dawały iskry. Wtedy się normalnie wqrzyłem.Ale, ze tata w swoim samochodzie właśnie zmieniał świece na inne to tamte mi dał. Tymi świecami są Bosh FGR8KQC(czteroelektrodowe). Gwint pasowal, długość pasowała, a czy model jest do mojej Virginki to nie wiem.Powiem Wam jedno, od wymiany świec na te czteroelektrodowe przejechałem ponad 200km i NIC. Rano po nocy odpalam bez ssania i motor nie gaśnie. Niezalewa go już na ssaniu, pali super. Sam na początku miałem kupić swiece 4 elektr. ale cena zwaliła mnie z nóg, cena 1 to koszt rzędu 40-50zł, więc wtedy zrezygnowałem, ale teraz to TYLKO bosh i TYLKO 4 elektr. i Wam także je polcam, napewno się nie zawiedziecie. A jakbyście jeszcze mogli napisać co lepiej, wybebeszyć wydechy, czy kupić jakieś firmowe?? Kiedy dźwięk będzie lepszy?? Na osiągach mi nie zalezy bo to Chopper i tak też nim jeżdżę(wolno i dostojnie), więc nawet mogą się obniżyć, ale zeby dźwięk był powalający ;) Pozdrawiam, Kuba