zachtomasso

Raczej 4T. Rozglądałem się za XL i DR. Ale musze trochę uzbierać, żeby coś sensownego łyknąć

Enduras. Ja też nie narzekam (co widać w poście na górze) Moje to MT a nie MTX. Pewnie masz juz centralny amor, 12V instalację i wieksze koła. Ja na swoim czuję się czasami jak hipopotam w maluchu więc szukam czegoś większego. Poza tym tak sie przywiązałem, że chyba i tak jej nie sprzedam, bo się trochę przywiązałem :clap: A niech stoi, dzieci będą się uczyć jeździć :) Na razie znalazłem super sposób na tuning mechaniczny. Jem mniej i jak mi waga spadnie to będę miał na 100% lepsze osiągi :mrgreen: Powaznie !!!

Właśnie o takie opinie mi chodziło. Dziękuję wszystkim za utwierdzenie mnie w przekonaniu że to shit. Ale cena i opis daje do myślenia, co ?? :lol: A mogłoby teoretycznie być np. tak, że troche ludzi tym jeździ i pisaliby np.: stary, nie jest źle, 90% cześci pasuje od Hondy XL 125 :lol: :lol: :lol: Wiem, wiem. Przesadzam :clap: A propos pytania to nie interesuje mnie wyczynowy. Raczej enduro na lekki teren (szutry itp) oraz trochę "po czarnym"

wiem że kupię DT125. Tylko przy nowym mam zwrot VAT (czyli nie 6 tylko 5 tys) i mogę kupić na raty a z kasą u mnie krucho

Na kursie nie byłem (jeszce) bo brak czasu/kasy doskwiera. Byłem natomiast w zeszłym sezonie na "weekendowej jeżdzie", żeby zobaczyć co i jak. wnioski: 1. Super atmosfera/kontakt z ludźmi 2. Michal wiec co mówi i jest w 100% profesjonalny 3. Po 2 godzinach zapytał: Jedziemy dalej ? A ze mnie zostało 1/2 człowieka więc pomimo wielkiej chęci odpuściłem. 4. Jak tylko znajdę czas i kasę --> ide na kurs Jak kręciłem ósemki na kursie to jedyną wiedzą instruktora była umiejętność odpalenia po nocy zdezelowanego Mińska. On nie umiał nic. Natomiast motoszkoła to nie przygotowanie do kręcenia ósemek zdania egzaminu tylko praktyczna wiedza jak jeździć pewnie i bezpiecznie. Ludzie !! Na jakie wzniesienia ja wieżdzałem na Twierdzy Modlin !!! I to po krótkim instruktarzu. Nie mogę się doczekać decyzji o kursie. Po nim oczywiście napiszę więcej

Dzieki za informacje. O to właśnie mi chodziło. Wychodzi na to, że choć teraz mam niewiele, ale przynajmniej wiem co mam. A to dziwne coś, to same kłopoty. Już zdecydowałem --> nie stać mnie na utopienie 6 tys w jakieś "coś" choćby było nowe i z gwarancją. No coż, jeżdzę dalej na MT i szukam czegoś większego ale normalnego. Pozdrawiam

Witam wszystkich, przejrzałem net i nic nie znalazłem, więc zwracam się do Was z moimi przemyśleniami i prośbą o głos w dyskusji. [glow=blue:306978283e]STAN OBECNY[/glow:306978283e]: (tzn to co posiadam) Honda MT 80 z 81 roku (HD02) Sprzęt mam od 96 roku (piersza rejestracja w Polsce w 95) Nieawaryjny jak na moje przebiegi (jak go kupiłem miał 22 tys, teraz ma 25 tys z czego 1 tys w poprzednim sezonie -- w tym pewnie zrobie ze 2 tys) Oryginał na ok 99%, regularnie doglądany. Ma trochę wad jak na moje potrzeby czy chęci tzn. instalacja 6V (problem z żarówkami), hamulce bębnowe (trochę za słabe na asfalt), no i te 80cm to trochę juz za malo. Nie mam środków aby kupić coś innego aż tu nagle widzę na allegro ofertę MOTOBI RAPTOR 125 za 6200 i dodatkowo można na raty. Zalety IMO: 125 czterosów - jeżdziłem przez chwilę na DR125 i "zbieranie od dołu" bardzo było fajne z przodu tarczowy hamulec centarlny amor z tyłu (u mnie nie :clap: ) trochę wyższy i dłuższy od Hondy cena (raty, zwrot vat - bo na firmę) nowy - ( przy moich przebiegach to jak będę zmieniał na większy to będzie miał z 5 tys przebiegu) Wady IMO: co to za firma ?? jak z awaryjnością ?? jakie wykończenie/spasowanie elementów troche małe kółka (moja honda ma 16 tyl a 19 przód, natomiast MOTOBI 16 tył i 18 przód) dostępność części ?? (larsson i klasa chyba nie mają bo w internecie brak takiej marki --> chyba że od innych marek pasują) I to tyle. Mam dylemat. Przeczekać z MT i przejść od razu na coś większego (myślałem swego czasu o DR350 - ale brak kasy) czy sprzedać MT i wejść w to nieznane coś. Pomocy !!! zachtomasso