.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Opals
-
Postów
84 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Opals
-
-
No i ja właśnie nie wiem co jest tego przyczyną.
Bo mam także TS 250 i tą to nawet przy 80 km/h wchodziłem w łuki bez trzymanki (bez ściemy) a prędkości mi nie zmniejsza bo rączka od gazu nie odbija. I ja się dziwie że przy TS z 76 roku nic się nie dzieje, przy tej mojej etce z 84 takie coś występuje. Nawet mechanika się pytałem i nie umiał mi doradzić
-
Mi też przodek drży ale przy predkości rzędu 115 i to dość mocno ale nie zawsze bo zależy od wiatru(to samo dzieje się jak przy 60 jak puszcze kierownice). Olej w teleskopach jest chociaż z jednego dość mocno cienkie a z 2 w ogóle, czy konieczna była by wymiana oleju i simeringów w teleskopach czy to jest w ogóle tego przyczyną?
-
a moja pali średnio 4,5 - 5 litrów na 100km
-
Ja miałem kiedyś etz ale z dużą szybą(jeszcze orginalną niemiecką, kupiłem ją w sklepie samochodowym bo facet o niej zapmniał i miał nówke sztuke troche porysana) Małej bym nie polecał
Mogę powiedzieć że na deszcz to jest fajna sprawa bo 3/4 mojej kurtki była całkowicie sucha :D
A tak jak było ciepło to mnie denerwowało że musiałem jechać z zamkniętą szybką kasku bo wiatr wiał tak w pysk że jest to nieporozumienie już przy 70km/h
-
Jakie masz otwory na wale przy mz. Bo ja przy swojej nie widziłem żadnych, (chyba że masz tak przgnity wał) :mrgreen:
-
No niepowiedziałbym. Zależy w ogóle jaką farbą chcesz je pomalować(mósiałaby być jakaś lepsza) widziałem etz z pomalowanymi sprężynami i nic nie odskakiwało
-
to do zbycha.
Czyli powimieniałeś także dysze(włożyłeś od etz). Bo ja się kidyś pytałem gościa co pracował w fabryce co produkowali gaźniki do MZ(także) i on mówił, że jakby włożyć gaźnik od ts to będą kłopoty z obrotami i w ogóle (ale zaznaczył że mogłoby być dobrze jakby się włożyło właśnie dysze od etz)
-
Chodzi tu o ts czy etz. Bo jeśli włożysz gaźnik od ts do 251 to wtedy będą problemy z nastawieniem obrotów.
-
ja sooją wyceniłbym na jakieś 1400-1500. Bo nikt mi więcej nie da za ETZ 250 ( no chyba że ma nikły przebieg:)
-
nie kupił bym ponieważ mechanik miał do sprzedania mz 150 (saxo bodajże) z owiewkami nówke funkiel za jakieś 7000zł
-
To mi się podoba. Do tego trzeba mieć naprawde cierpliwość
-
Bo moja Mz Etz 250 przyspieszenie i wszystko ma eleganckie a wyciąga mi tak ok 120 km/h
-
co ty Łukasz
ty chyba nie wiesz o czym gadasz
o jaki pasek ci chodzi
jak nie masz pojęcia to lepiej w ogóle się nie udzielaj na forum
-
Witaj, przy MZ występuje gwizd (który jest miły dla ucha i bardzo mi się widzi:) a nie szum i tak jak wcześniej była mowa występuje tylko do nieco pow. 3000 obrotów (taki gwizd występuje przy mojej etce na każdym biegu). A co do spalania to przy prędkości 70-90 moja ETZ 250 spala jakoś 4,5. A jak jej troche podaje na maksa nie za długo i przy normalnej jeździe to tak z 5 litrów spali. Ale gaźnik bym musiał wymienić bo ma w niektórych miejscach dość głębokie rysy ( chodzi tu o wejście przepustnicy i jej samej) od tego jest również duże spalanie.
Mam też TS 250 ma przejechane 28 tys, przy prędkości 70-80 spala 3,5 l na 100km
-
O widze że ta żółta już jest o wiele lepsza od tamtej na allegro
-
Ja bym jednak załorzył linke od 150, a nie tak jak KaBan mówił od 250, gdyż rama od 251 jest dłuższa od 150 o jakieś 27 mm. Narta i pozdro
-
No twoja etzta też jest fajna. A co powiecie na tą?
-
Raczej nie powinno się stać coś takiego z oponą.
Ale jeśli motocykl przez zime nie jest jeżdżony to powinien mieć ciśnienie w oponach coś około 0,5(tak piszą w książkach) Jednak moim zdaniem nawet przy wysokim ciśnieniu nie powinno się nic stać z taką oponą(musi być jakaś feralna)
-
Zbyt niskie ciśnienie to:
- mniejsze przyspieszenie motoru a także mniejsza prędkość max
- większe zużycie paliwa
- może czasem cie znosić na łukach :lol:
Natomiast zbyt wysokie ciśnienie to:
- tak jak wyżej nieżle cie wytrzęsie, motocykl przy średnich i wyższych prędkościach nie ma przyczepnośći
-
Moim zdaniem to zamontowanie takiego czujnika nie będzie zbyt wiele kosztowało, gdyż nic tam takiego nie ma.
-
Pierwsze słysze że ETZ miały wskaźnik rezerwy paliwa :roll: Może te nowsze modele "MZ" mają ale ETZty raczej nie miały :ehz:
-
No właśnie starter odbija a nie czuć żadnego oporu
Tryby są dobre ale tak z miesiąc mi ten starter chodził elegancko a teraz znowu poszedł jak mi włśnie odbił do tyłu (odpaliła na" wstecznym")
Masz racje rzeczywiście moc mi spadła ale nie aż tak mocno, ( przy prędkości 70 km/h moge włończyć już 5 bieg ale wyciąga mi tylko 120 i to w dodatku jak jestem pochylony)ale motocykl przy takim półkopnięciu(w starteer) mi odpala do tyły a jak mocniej kopne to normalnie mi pali. Ja jak coś kupuje to zawszy mam pecha:( To już trzecia moja etka (wcześniej miałem 2 - 150 z czego z jedną z nich też miałem kłopoty z zapłonem i też mi do tyłu jechała:(
-
dobre piotrze! widac ze masz pojecie o sprawe ale pamietaj ze wiekrzosc z nas nigdzie nie pracuje itylko chodzi do budy a np. moi starzy niechcom miec z motocyklami nic wspolnego....
Popieram YAGO on ma racje skąd wziąć tyle siana na nówki opony. Moim zdaniem jak ktoś ma wyczucie w jeżdżeniu na tych swoich używanych oponach to wie z jaką prędkością wchodzić w zakręty itd. Trochę więcej trzeba uważać i nic więcej :clap: (mnie już kilka razy ściągało z lekka na łukach ale to z nadmiaru prędkości i przez te nasze gównianiane drogi) a tak to nie ma za wielkiej różnicy (Mz przecież nie osiąga niewiadomo jakich prędkości bo mało która wyciągnie pow. 140)
-
No właśnie mógłbyś podać namiary do tego sklepu?
rama od 250 do 251 - czy pasuje?????
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
powinien pasować ;)