DżygiT

Planowałem pod kanapą, kablami pod zbiornikiem do lampy. Tyle że zastanawiam się czy światło nie będzie się jakoś rozpraszać dziwnie. Wiem że w lampach gdzie są soczewki świeci ok bo z zamysłu lampa nie powinna mieć żadnych zniekształceń.

Temat, który spędza mi sen z powiek. Mam Horneta 900 lampa nie jest w 100% przezroczysta czy montować??? Jeśli ktoś z was już zamontował Bi xenon do moto z okrągłą lampą proszę o info. Pozdrawiam Motonitów

Witam ponownie ,dawno mnie nie było. Mam pewną zagwozdkę czy wiecie jak zbudowane jest zawieszenie w Hornet 900 2003 a i czym się różni w budowie wewnętrznej od rocznika 2004 . Mam zamiar przerobić zawiech na regulowany. Wydaje mi się że wystarczy wymienić śruby do regulacji i powinno działać ale nie mam 100% przekonania. A tak nawiasem Seba stronki te puszczałem już w obieg jakiś czas temu, niestety nic znacznego się w nich nie zmieniło , Znalazł byś może coś do turystyki jakieś mocowania bagaży do 900 . Pozdrawiam

Luki dawno mnie nie było na forum i taka niemiła niespodzianka :) Mam nadzieje że nie pokiereszowałeś siebie!!! Gratuluje Tacierzyństwa !!!! I daj znać jak się maleństwo wykluje, bo ja syna będę z porodówki w styczniu odbierał!!! Pozdrowienia dla Ciebie i całej Twojej rodziny!!!

Żarówki, jak ściągniesz obudowę dolną to zobaczysz wciśnięte gumowe korki z wychodzącymi z nich dwoma kabelkami i to właśnie te żarówki. Kup od razu i wymień wszystkie, po co dwa razy demontować. POZDRO

Więc obydwa służą do obsługi zegarów jednym zmieniasz ustawienia drugim resetujesz trzymając pierwszy wciśnięty. Poza tym obsługuje HISS ale nie rozszyfrowałem tego jeszcze.

Niestety pozmieniały mi się plany przed samym wyjazdem i nie byłem w Debrznie ale na Woodstock. Sorry za brak odzewu ale było naprawdę mało czasu. Jeśli chodzi o serwisówkę to mogę Ci podać jak ją zdobyć z emulasa. Ja tak zrobiłem. Wrzucę ją do udostępnionych i ściśniesz w parę chwil ma jakieś 170mb. Daj znać czy orientujesz się w temacie. Schowek nie potrzebny, możesz kupić sobie plecak to o wiele wygodniejsze rozwiązanie i zależy od rodzaju i modelu motocykla. :biggrin:

Ja mam serwisówke w pdf do Hornet 900 ma 176 mb A jak będziesz w ten weekend w Debrznie to mogę Ci ewentualnie podrzucić. Od 1 do 3 będzie tam zlot , szczerze najlepszy na jakim byłem a bywałem na wielu( stary klimat jak w latach 95). Będę tam na 100% więc możesz podjechać .

NIECHORZE 25-27.07.2008 zlot Ktoś z SZERSZENIASTYCH będzie??

"na ktory zabek ustawiacie wstepne napiecie sprezyny w amortyzatorze z tylu? Waze 95kg i ustawilem na 4 z 7, a to tak na czuja, nie wiem czym sie kierowac. " Pozdr. Ustawianie zawieszenia to sprawa indywidualna. Jeśli jeździsz sam to ustaw zawieszenie tak by było Ci wygodnie w zależności : czy jeździsz na trasie czy miasto, jeśli to miasto czy masz durszlak zamiast asfaltu( w tym przypadku zalecam zmiękczenie zawieszenia). W trasie lepiej dostroić na sztywniej, również w zależności od ciężaru bagaży lub ewentualnego pasażera. Nie wspominam tu o stanie zawieszenia i ogólnym pojazdu co wpływa na komfort podróżowania a co za tym idzie ustawienia tylnego amortyzatora. Ja jeżdżę w większości przypadków sam po mieście , mimo dziur wolę mieć zestrojone zawieszenie na sztywno choć nie ważę więcej niż 70kg. Jest jeszcze jedna ważna sprawa o której muszę wspomnieć ,duże znaczenie ma czy jeździsz szybko i agresywnie czy wolisz spacerowe tempo. Podsumowując jeśli masz zamiar wyregulować sobie zawieszenie to rób to sekwencyjnie, przestaw przejedź się sprawdź czy jest już wystarczająco dobrze czy nie i próbuj dalej POWODZENIA.

Widzę że nie ma innego konkretnego sposobu i gotowca do mocowania. Może ktoś z was ma jakikolwiek amor skrętu w HORNECIE proszę o fotki, może coś zapożyczę .

Czy to normalne (cos mi sie kiedys obiło o uszy) ze w tych starszych hornetach moze dziać się cos takiego ze lekko kierownica sie kolysze jak sie ją puści.... Szczerze nie słyszałem o takim przypadku by było to możliwe w sprawnym sprzęcie. Sprawdź czy czasem nie ma luzu na główce( rozpędzasz lekko wciskasz na maxa hamulec przedni i przy odpuszczaniu nie powinno być słychać stuknięcia) . Druga kwestia to zwróć uwagę (tylko przy zjeżdżonej oponie) czy widać różnice między lewą a prawą stroną opony chodzi o jej równomierne zużycie. W przypadku niedoboru ciśnienia w oponach mogą byś takie objawy ale to musiał byś zauważyć. Ominąłem tu ważną kwestię prędkości oraz warunków drogowych i wyważenia koła ale to wykluczam licząc na zasadność pytania. Sprawdź czy motocykl nie ma takiego objawu,nie szoruje klockami o tarcze bez dociskania hamulca ( dobrze słyszalne przy małej prędkości bez kasku lub na podnośniku). Mam nadzieje że choć trochę pomogłem. Powodzenia!!!

Mam HORNET 900 i kupiłem amor skrętu ohlins lecz jedynie z mocowaniem samego amora. To amor o krótkim skoku około 7 cm. Nie nadaje się na mocowanie laga - rama bo skok przykrótki. Zastanawiałem się czy nie wstawić go pod półkę i zespolić z lagą a mocowanie ramienia do "czegoś" z ramy. Jest alternatywa LSL lub Scots ohlins na główkę ramy ale to dla mnie za duży wydatek. Może ktoś z was ma i montował już taki zestaw. Dajcie znać.

Gdzie mozna kupic plug do 900 ???????????? Wszystko zależy ile masz kasy. Są firmy markowe( ja na przykład mam Ermaxa) ale cholernie drogie mają graty http://www.ermax.fr/modeleFiche-HONDA-01.html Pojawiają się na Allegro tańsze laminaty i to jest chyba dobra alternatywa. http://www.allegro.pl/item377862866_plastb..._itp.html#photo http://www.allegro.pl/item379741528_spojle...r406.html#photo Są i droższe http://www.allegro.pl/item377878044_plug_h...900_hornet.html http://www.streetfightersinc.com/919Accessories.htm W obu przypadkach możesz się liczyć z tym że ów element popęka po jakimś czasie, więc chyba lepiej kupić tańszy pomalować go w kolor i ewentualnie wymienić niż wydać kupę kasy i sie wk...wiac.

W 2003 już miał inny tył i wydech ale czy będzie pasował nowy do starego tego nie wiem. Szczerze mówiąc (pisząc) wydaje mi się że jak weźmiesz cały zestaw, lampa, zadupek , uchwyt pasażera to nie powinno być problemu ale... ale jest jedno to robią Japońce więc wszystko jest możliwe. Niech ktoś Ci zrobi zdjęcie pod siedzeniem od nowego modelu i po sprawie.

No cóż nie ma to jak sprawdzić oryginalnosć malowania :/ P.S.2. Jak wyciągnąć wgnitke na baku? Jest ona na "rancie" - na tym załamaniu linii baku poniżej naklejki "HONDA". Jakoś nie wyobrażam sobie tam szpachlu. :/ Siema! Kto naopowiadał Ci że lakier nieoryginalny? Masz coś takiego jak nr na ramie pod siedzeniem będziesz jak widzę musiał z tego nr skorzystać a szkoda bo BYŁ taki piękny!@! Co do wgniecenia zbiornika jest jedna z opcji ale dla wprawionych mechaników(spawaczy). Ja maiłem wgniotkę w tym samym miejscu i próbowałem wybić przez wlew paliwa bez większego rezultatu więc albo daj komuś kto ogarnie spawarką i śrubami to za Ciebie (100zł) lub szukaj zbiornika rozbitkach a jest ich trochę np: http://www.allegro.pl/item366675880_honda_...jzer.html#photo Wybór należy do Ciebie... Może nie jest to pomysł na miarę nobla ale dla czego by nie skorzystać z innego zlotu jako prekursora do organizacji swojego. Zawsze można postawić się w jednym miejscu na placu i podyskutować ,omówić konkrety za rok lub na koniec sezonu. Myślę że jest to jakieś rozwiązanie biorąc pod uwagę komentarze na forum Horneta. Poza tym jest tych zlotów tyle że nie jest to większy problem by jakiś wybrać. Napiszcie co na ten temat myślicie..

mam takie pytanie : czy po slizgu wlacza sie jakies odciencie doplywu paliwa ????? czy mozna to wylaczyc ??????? Witam ponownie. Jeśli położyłeś go na lewą stronę to możliwe lecz nie pewne na 100% że uszkodziłeś silnik krokowy przepustnicy ( jest to czujnik położenia przepustnicy- ma założoną osłonę plastikową ) to ta gorsza wersja. Mogłeś go równie dobrze odłączyć , tj. złącze trój pinowe. Sprawdź , to na wysokości króćców. Aby ściągnąć osłonę złap ją po obu stronach i odchyl , zrobiona jest z matowanego plastiku, zejdzie bez problemu, pod nią masz to czego szukasz. To jedyne co przychodzi mi na ten moment do głowy. Sprawdź i daj znać jak poskładałeś. POZDRO A właśnie kto potrzebuje olej do szerszenia mam kolesia w koszalinie co na allegro sprzedaje dość tanio http://www.allegro.pl/item353071711_castro...otocyklowy.html Castrol GPS 10W-40. A i jak ktoś myśli nad filtrem powietrza K&N to polecam ( bo przecież każdy z nas ma kogoś w Anglii ) http://cgi.ebay.co.uk/Honda-CB900-Hornet-9...Q2em118Q2el1247 Koszt przesyłki do POLSKI to 10 funtów, razem zamykasz się w 196zł ( jak masz kogoś odlicz 18zł przy kursie 4,35zł). Jedynie płynu do czyszczenia i nawilżania nie opłaca się kupować bo u nas jest o dziwo tańszy (35zł). Sezon w pełni więc i opony sprawdziłem i np. komplet Michelin Pilot Road 2 ,120/70-17 & 180/55-17 tro koszt 181 funtów ( z przesyłką na terenie UK),a komplet starszych Michelin Pilot Road 120/70-17 & 180/55-17, zaczyna się od 155 funtów To jest sprawdzony sprzedawca (kolega u niego kupował) zobaczcie http://stores.ebay.co.uk/RoundAndBlack_Mot...9QQftidZ2QQtZkm Jeśli ktoś ma jakieś inne dojścia , może ciekawsze cenowo lub sprzętowo dajcie znać-trzeba się szanować i portfel :icon_rolleyes: POZDRO

No niestety nie można zobaczyć tego co przesłałeś. Strona się nie otwiera 404 error. Miałem kiedyś Kawe malowaną aerografem, wszystko zależy od sprzętu (bo jak z dyszy pluje będą tzw.frędzle) i oczywiście od lakieru( ilość powłok, jakość ) o wprawnej ręce nie wspominając.

Witam Mam Derbi Bi3 to tak jak senda tylko silnik ma 80 zamiast 50. Jestem zainteresowany zakupem takiego silnika lub silnika od sendy a może ktoś che kupić moto bez działającego pieca?? . W moim uszkodzeniu uległ panel górny (był już spawany i niestety lipa, wode puszcza).

Podaje link do strony z kieami RENTHAL http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...:MEWA:IT&ih=023 Wybór jest trudny z uwagi na kolory tak kierownicy jak i rozpórki.

Witam po długachnej przerwie. Pytałem o kierownice i znalazłem na angielskim ebay-u RENTHAL'a z rozpórką w różnych kolorach do wyboru. Nie jest to model (street) ale jest o wiele bardziej zbliżony do oryginalnej kiery i w super cenie 200zł. LUKI co do ściągania Hornetów mam gościa odezwij się do mnie na pocztę to skontaktuje Cię z nim. Ściąga z zagranicy ale jest straszliwie pedantyczny więc moto ,które sprzedaje jest zawsze górna półka.

Co do wyboru pozostawiam go tobie. Jeśli o mnie chodzi mój kolega zakupił po leciuteńkim szlifie kawe dokładnie taką o jaką Ci chodzi. Ściągał ją ze stanów ale poskładanie jej na działających częściach wyszło go tyle ile koszt motocykla używanego. Przeanalizuj jak spadają ceny maszyn tej firmy. Niestety albo stety dużo traci na cenie marka Kawasaki, sam jeździłem kiedyś i mogę Ci powiedzieć jedno są ku...sko drogie w utrzymaniu. Er6 jeżdzi się wyśmienicie ale jest malutki. nie wiem jakie masz preferencję dotyczące sprzętu ale ten jest naprawde mały. Co do sprowadzania mam gościa który sprowadza sprzęty po wypadkowe ale mieszka w Lublinie. Jest jeden koleś z Koszalina i on sprowadza calaki. Może wyszuka Ci horneta z 2004-5 po lekutkim szlifie. Zadzwonię do niego i zapytam czy ma coś na oku i dam Ci znać.

Masz taką kiere do sprzedania?? Ładna rzeczywiście , ale jeszcze ładniejszy aerograf ( jak sądzę) jak możesz pstryknij więcej fotek ze zbliżenia i napisz coś na ten temat, gdzie , za ile i czy jesteś zadowolony z malowania.

Może ktoś konkretnie kupował kierownicę, właśnie chodzi mi o jakość ich wykonania i materiał oraz czy dobrze pasuje do moto w sensie uchwytu (mam 175cm wzrostu). Jak ktoś kupił lub może coś konkretniej napisać na temat kiery.