Pawel BMW

to dziwne co piszesz, mam n84 i nigdy ale to nigdy nie zaparowal, jezdzilem w temperaturach kolo 5 stopni, para jak juz to sie pojawi na okolo pin locka,

to kup ten w lepszym stanie

te kompresory to badziewie, kolo samochodowe pompuje 20 min, porzadna pompa to np firmy "start" 50zl ale cos konkretnego, manometr jest dokladny http://moto.allegro.pl/item564219136_pompk..._gwarancji.html

slusznie, przejechalem z probikerami prx 4 4500km,

mam probiker prx 4, po jednym sezonie sa nie zniszczone, nie farbowaly, bardzo wygodne, jedna gleba ale uderzylem tym "kewlarem" o asfalt,lekko sie zadrapal, moge polecic z czystym sumieniem,

zalozylem zembatki takie jak planowalem, na 6 bieguu do odcinki jest 220, na jedynce idzie wiele lepiej z gazu, efekt zamierzony zostal osiagniety,

chyba kazdy motocykl jest narazony na wymiane uszelniaczy przod i lozyskko glowki ramy jesli ktos nie potrafi lagodnie opuszczac na dwa kola, odpowiada mi to moto co mam,na poczatku nie moglem sie przyzwyczaic mialem cbr 600 f1, taka roznica w mocy byla, teraz nie chcialbym slabszego :evil: zmienie zebatki na 14/48 i musi byc dobrze, oryginal 15/47 predkosc za duzo nie spadnie,bedzie to kolo 20km/h spoko ja nie twierdze ze jechalem 250 tylko licznik tyle pokazuje, seryjenie predkosc mans to chyba 220

szok, super link, dzieki

jedyne co mzoe przeszkadzac w gsx f to ciezar , mi sie dobrze nim jezdzi, stuntu uprawic nie bede tylko chce ulatwic silnikowi, silnik olejak to legenda trwalosci, w sun star najwieksza zebatka wystepuje 48 zebow czyli o jeden wiecej niz seria, chyba wlasnie wezme takie 14 przod i 48 tyl, ps, 240 idzie bez zadnego problemu jest jeszce zapas obrotow, 250 raz jechalem, mowie o wskazaniach z licznika, ps2.cbr 600f tez jest turystykiem

chcialbym zmienic przelozenie w moim gsx 750f 95 rok oryginalnie przod mam 15 zebow a tyl 47 myslalem dac z produ jeden zab mniej z tylu jeden wiecej, lancuh mam dobry i musi zostac, w tej chwili idzie na kolo z gazu na jedynce ale przy odpoeidnich obrotach a na dowjce to probowalem ze sprzegla i nie dalo rady, przynajmniej ja nie potrafie bo dopiero sie ucze jezdzic na kole, nie chce za bardzo zmieniac przelozenia zeby w normalnej jezdzie nie bylo uciazliwe, jechalem 250 i jeszce nie bylo konca obrotow, 220 spokojnie mi styknie jak bedzie maks, dodatkowo jakiej firmy kupic te zebatki, JT Sprockets, czy Sunstar, a moze jakies inne sa tansze a rownie dobre?