mlodziak81

Witam wszystkich posiadaczy XX-a. Dobrze się składa bo na pare pytań znalazłem tutaj odpowiedz. Właśnie jestem na etapie moderniazacji mojego X-a ( 97' ). Założyłem kompletny wydech 4w1 Arrow-a ( kolektory + końcówka ) i czeka mnie reg. gaźników bo wyraźnie się rozregulował. Wizualnie dużo lepiej prezentował się z dwoma rurkami, ale cóż ..... Sam wydech jest ok bo nie "ryje bani" na trasie. Włożę jeszcze do niego filtr K&N i zobaczymy jak bedzie. Dopchałem się do serwisu za 2 tyg :icon_rolleyes: Widziałem też ze był poruszany temat crash padów. Do swojego założyłem R&G mocowane pod śruby silnika. Jeśli macie dostęp do materiału i tokarki to moge przesłac rys. techn. do zrobienia takowych. Generalnie z moim sprzętem było (jest ) tak, że nie wchodził na koło. Wiem, że nie jest to sprzęt do gumowania i jakoś nie palę sie do tego, ale wszędzie czytam (m.in. w opisie ze ŚWIATA MOTOCYKLI ) że XX ma to miejsce. Słyszałem, że są wersje dławione ( moj jest sprowadzony z niemiec ) i może to jest przyczyną. A jak jest u Was? I czy wiecie jak były dławione wersje gaźnikowe? Z góry dzięki za wszelkie podpowieedzi. Pozdrawiam - mlodziak