.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Ragnar
-
Postów
96 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Ragnar
-
-
W spodniach Motowear jeździłem cały poprzedni sezon, jak nie padało. Nie pociłem się w nich i wszystko było fajnie aż do 1. gleby. Na szczęście wywaliłem się przy dość niskiej prędkości, ale protektory na kolanach to są raczej tylko na pokaz. Dlatego w tym sezonie, spodnie tak jak poprzednio, ale wyjąłem "ochraniacze" na kolana i założę pod spodnie osobno prawdziwe ochraniacze np. EVS
Inną sprawą jest, że nie są to spodnie uszyte z materiału, który jest w jakikolwiek sposób odporny na ścieranie. Krótka wizyta na asfalcie zaowocowała 3-ema dziurami w spodniach. Trochę słabo jak na spodnie dedykowane jeździe na moto i kosztujące ok. 300 zł.
-
Hostessy Suzuki, wcale nie całkiem całkiem, tylko meeega pasztety pokryte farbą. Nie wszystko co się świeci to złoto :D
To tak jak z jedzeniem, super różowa szynka wcale nie jest tą najsmaczniejszą, tylko tą która dostała najwięcej barwników, konserwantów itp hehhe Jeszcze nie jadłem śniadania to może i dlatego tak mi się paralelnęło ;)
-
Suzuki GSXR600 2001-2002 prosz...
http://www.carlsalter.com/.manuarlz/Suzuki...vice_manual.pdf
-
Aha i jeszcze jedno. Próbowałem pobrać te schematy, ale po wpisaniu kody wyświetla mi błąd. Mam wpisać te czarne cyferki? jeżeli tak to nie wiem co źle robię
No fakt coś się znowu zwaliło, podaję inny link:
http://www.filedropper.com/afabmotorcycleliftplanspdf
-
Linki nie działają...
Coś spieprzyłem, ale już naprawiam:
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=..._Lift_Plans.pdf
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=..._Lift_Plans.pdf
Dobra teraz powinno działać. :)
-
Jakby ktoś chciał i potrafił zrobić podnośnik moto we własnym zakresie
to tutaj znajdzie pełną dokumentację jak to zrobić (po angielsku).
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...B_Motorcycle_...
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...B_Motorcycle_...
Pozdrawiam
Ragnar
PS. Jeśli już było to proszę admina o usunięcie tego posta. Szukałem ale nie znalazłem takiego tematu.
-
Zapraszamy do Wawy, gdzie takie szkolenia z pokonywania zakrętów (i nie tylko) są organizowane przez jedną ze szkół (najlepszą off course :) )
-
Witam
Poszukuję serwisówki do vtx 1300c rok 2004.
Z góry wielkie dzięki. pzdr.
Szukaj tu http://www.manualz.info/
Jest pod marką Honda (o dziwo) ;)
-
Tutaj nie chodzi o estetyke tylko o protektory :bigrazz: w enduro są piankowe przy szlifie na asfalcie nie wiele pomogą.... chyba, ze zalorzysz dodatkowe ochraniacze jak to robia w enduro. No ale i tak wedle mnie sie nie nadaja... nie sa przystosowane do tej pozycji, nie maja sliderow itd itp...
No właśnie dlatego proponuję w swoim poście ochraniacze na kolana. Ja za zwyczaj jeszcze dorzucam takie gatki z ochraniaczami pod spód, co by mi asfalt nie zjadł pośladków w razie co :D
Spodnie enduro może i nie są w 100% przystosowane do pozycji jaką powinno się przyjąć w zakręcie przy jeździe szosowej, ale taki sam problem jest z turystycznymi ciuchami. Składanie się w turystycznych spodniach nie jest jakoś specjalnie przyjazne klejnotom niestety.
Slidery, moim zdaniem są potrzebne tylko w przypadku jazdy na torze, bo tak głębokie składanie się przy jeździe na normalnych szosach, to proszenie się o nieszczęście. Aaaale pewnie zaraz zostanę zadziobany ;)
Raga kolegów, żeby kupić podobne spodnie na supermoto jest jak najbardziej sensowna :)
-
Ja tam bym się nie przejmował, czy pasuje. Osobiście jeżdżę na moim szosowym moto w stroju enduro i mam gdzieś co inni o tym sądzą. Ważna jest wygoda i dobre samopoczucie.
No aaaaleee są pragmatycy jak ja i esteci, co piszą o piłce nożnej ;)
Na Twoim miejscu kupiłbym te spodnie, tylko dokupiłbym jeszcze ochraniacze na kolana pod spód. :)
-
Jesli to mozliwe to prosilbym o serwisowke do r6 2001 r
Mówisz- masz:
http://www.r6messagenet.com/forums/r6-main...air-manual.html
-
co do prędkości, to te 160-170 to była prędkość "przelotowa", zwykle przed skrzyżowaniami zwalniam, więc raczej było to 130-140 ?
jak widać, za dużo dla innych użytkowników drogi :biggrin:
Za dużo??? Dziewczyno w Polsce za to prawa jazdy nie zabierają chyba, ale gdyby Cię złapali w Danii z prędkością 140 na skrzyżowaniu z ograniczeniem prędkości do 70 to już byś się z prawkiem pożegnała i to na kilka ładnych lat!!!!!! Gdzie Ci się tak śpieszy, do grobu jeszcze zdążysz. :biggrin:
-
Śmigałem z AdBarem, potwierdzam d... nam zmarzły, a na lotnisku mokro, syf i piach był. Głównie to chyba uślizgi ćwiczyliśmy, raz przód, raz tył :) Teraz to tam w ogóle raczej ćwiczyć przy lotnisku nie nada, bo się tam jakiś koleś rozpieprzył na pasie startowym czy coś. Kręgosłup złamany, nie wiadomo czy przeżyje, więc ochrona lotniska jak szerszenie, czujna i agresywna. ;)
A Diverki gratuluję :banghead:
-
Kawasaki Versys 650 - sam ma i wszystkim polecam. :biggrin: Przyjrzyj mu się, wartosci jezdne ma zaje$%%te. W miarę lekki, poręczny, genialnie się składa w zakrętach, ciągnie dobrze od dołu itd itp
-
Mam 190 wzrostu i ważę 80 kg. Jeżdżę na Kawasaki Versys 650, którą naprawdę polecam do nauki. To pierwszy motór na którym się czuję jak na motórze a nie jak na motorynce. Wdzięcznie się składa w zakrętach i charakterystyka silnika w miarę spokojna, przy tym dłuższe skoki zawieszeń, więc dziury w drodze mam gdzieś... aaaa i dodatkowo kanapa wygodna na maksa. Osiągi też ma niezłe :buttrock:
-
A gdzie można znalźć cały ranking?
-
Szlif bez potrzeby lekarza jest tanią lekcją. Teraz usiądź i myśl, co zrobiłeś źle i jak do zagadnienia podejść by nie wywalić się ponownie w takiej sytuacji. (Warto przeanalizować na spokojnie sytuację, krok po kroku z jakimś Twoim guru motocyklowym, jeśli takiego masz) :icon_mrgreen:
Ja też w tym sezonie zaliczyłem 2 gleby, przy pierwszej skasowałem moto. Siedziałem po każdej, dumałem, myślałem i już wiem jakie czynniki mnie zgubiły za każdym razem i co należało zrobić by nie wyglebić w ten sposób.
Przyczepności!
-
No właśnie problem w tym, że zakładanie palników ksenonowych do "zwykłych" reflektorów nie jest legalne, a dokłaniej jest sprzeczne z prawem i dobrymi obyczajami.
O kurcze, a myślałem, że to legalne!!!
Dlaczego?
Zawsze myślałem, że takie żarówki są droższe od zwykłych, ale może się mylę :wink:
-
Moim zdaniem, wszystko co poprawia Twoje pole widzenia na drodze w nocy, a jest legalne, jest warte zachodu. Dodatkowo lepiej Cię będzie widać na drodze, chociaż koszta eksploatacji niewątpliwie wzrosną :crossy:
-
No za*eb***** się prezentuje. :rolleyes:
-
albo trafi do prokuratury bo ktoś gdzieś wczesniej pisał już o paragrafach :P
... no i cicho się zrobiło, jak makiem zasiał :rolleyes:
-
Oby takie samochody, które same jeżdżą jak najszybciej weszły do masowej produkcji. Czujniki w takich samochodach, będą wielokrotnie pewniejsze od oczu staruszków, wyjeżdżających swoją skodą na drogi co sobotę i niedzielę, "czujników" facetów rozmawiających przez komóry czy babek nakładających podczas jazdy makijaż. Dla nas motocyklistów, życie na drodze stałoby się mniej stresujące i potencjalnie dłuższe :D
-
Ponieważ wytargowałem w salonie określone opony do mojego motocykla, te które były zamontowane standardowo zostały mi w rękach :wink:
Oto parametry i ceny:
Przód: Dunlop Spmax D221 FA G 120/70ZR17 M/C (58W) - 500 zł do negocjacji
Tył: Dunlop Spmax D221 G 160/60ZR17 M/C (69W) - 550 zł do negocjacji
Zainteresowane osoby proszę o kontakt przez forum.
Aaaa i jeszcze jedno: opony są dostępne w Warszawie.
Pozdrawiam
-
Z tego co pamiętam, to liczy się odległość od góry ramienia do pasa. W moim żółwiu odległość do 450 mm to Mka.
Transmisje telewizyjne MotoGP w sezonie 2009
w Sport Motocyklowy
Opublikowano
A jednak MotoGP będzie na Eurosporcie :)
http://www.crash.net/MotoGP/News/143379/1/..._eurosport.html