sopel00

Odgrzebuje stary temat gdyz udalo sie usunac trzepotanie kierownicy. Lekiem okazala sie wymiana tylnej opony na nowa, wymienilem bo sie do tego nadawala. Przod dalej jest ten sam, ale problem ustapil... Nigdy bym nie pomyslal....

Juz dziala, wystarczylo wyczyscic impulsator - byl caly w oleju. Dzieku za pomoc :).

Cewki sa OK. To ze modul zadzialal wtedy to byl przypadek, pokazuje to wlasnie ze raz dziala, raz nie.

Witam, mam problem z moja XJ 600 96r, nie chce odpalic, brak iskry na wszystkich swiecach. Sporo juz sprawdzilem i zrobilem, ale bez efektu. Swiece wymienione na nowe. Jak przelozylem modul od innej XJ to moja odpalila, kupilem modul na allegro, wkladam go i nie pali (brak iskry). Nowy modul wlozylem do innej XJ 600 i tam dziala bez problemu. Wynika z tego ze moja raz pali, a raz nie. Moze cos nie styka? Tylko co?? Od czego zaczac sprawdzanie?

Witam, wczoraj jadac wolno zauwazylem, ze jak przy predkosci 30-40km/h puszcze kierownice moto wchodzi w shimme. Sprubowalem przy 60km/h puscic kierownice i to samo, jak ja zlapie to spokojnie mozna opanowac. Nie jechalem dlugo "bez trzymanki" bo mozna zaliczyc glebe. Balem sie tak zrobic przy wyzszej predkosci. Sprawdzilem cisnienie - ok, nie ma zadnych pecherzy na oponie, odwazniki raczej nie pospadaly. Ktos moze mial cos podobnego, co moze byc przyczyna?

Po wymianie uszczelek przy kolektorze wydechowym wyciek ustapil :) :). Weekendzil spedzony na moto u nic nie widac, nic sie nie wypala. Dzieki za podpowiedz.

Tak jak pisalem wczesniej ewidetnie cieknie z laczenia miedzy kolektorem a glowica. Miedziane uszczelki juz zamowione i jeszcze przed weekendem sprawdze i napisze czy pomoglo. A jesli olej wali na wydech to moze silnik mowi "papa"?

No wlasnie nic nie wymienialem, zdjalem kolektor i zalozylem go ponownie. To sa uszczelki miedziane?

Po skreceniu wszystkiego przejechalem okolo 50km i tam widac jak cos cieknie.

Witam, ostatnio mialem kilka problemow z moja XJ600S i miedzy innymi musialem odkrecic miske olejowa, aby to zrobic musialem odkrecic kolektor wydechowy. Niby juz wszystko ok, poskladane, moto smiga ale.... Po skreceniu wszystkiego czuc tak jak by wypalal sie olej (lub cos innego, ale co) na laczeniu kolektora wydechowego z silnikiem. Czy jest mozliwe aby to zle skrecic? Dodam, ze na poczatku sezonu byla wymieniana uszczelka pokrywy zaworow i wszystkie uszczelki byly sprawdzane - wyciekow nie stwierdzono. Bede wdzieczny za jakies podpowiedzi.

Witam wszystkich, ostatnio przy wymianie oleju korek spustowy wyszedl razem z gwintem, miska juz naprawiona, czekam na uszczelke i zastanawiam sie na jaki moment dokrecic miske do bloku w Yamaha XJ 600 Diversion. Klucz dynamometryczny juz mam. Czy moze ktos mi pomoc?

Jak juz rozgrzejesz motocykl (przejedz jakies 5km) to wyreguluj obroty ustaw 1500 obr/min. Pokretlo do regulacji jest przy gaznikach. Mialem kiedys podobnie i regulacja obrotow wystarczyla. pozdro

No niestety, uczciwy mechanik to tylko znajomy mechanik, chociaz i tu mozna sie "przejechac". Swoje pierwsze moto kupilem w styczniu br. po kilku krotkich przejazdzkach zaczely sie problemy (nie bede tu opisywal co sie dzialo). Oddalem moto do znajomego znajomego, koles na codzien pracuje w ASO samochodow ciezarowych (juz nie wazne jaka marka), ale zostal mi poleconay jako pasjonata o osoaba znajaca sie na rzeczy. Przy okazji poprosilem go o wymiene filtrow i oleju (pomyslalem ze i tak bedzie rozbieral), zrobil moto dziala, ale cos mi nie pasowalo ze stanem oleju, wg mnie bylo za duzo. Kupilem wezyk i strzykawke, zaczalem odsysac i ku mojemu zdziwieniu odessalem 0,5l i dopiero stan oleju jest max. Napewno sie nie myle, koles zalal o 0,5l oleju za duzo. Jak mi oddawal banke z resztka oleju to mowil ze "dziwne bo tu duzo wchodzi", ja widzialem ile ma wejsc, ale pomyslalem sobie ze troche zaj..ł dla siebie... pozdro

U mnie czyli XJ 600S 95r. jest na 100% kranik podcisnienowy, mechanik po naprawie powiedzial zebym caly czas go trzymal w pozycji PRI, ze tak bedzie lepiej i nigdy sie nie zapcha - mozecie do skomentowac, czy w pozycji PRI paliwo nie bedzie samoczynnie splywalo do gaznikow? Jesli chodzi o pompki w XJ600 to moj znajomy ma XJ600 z 96r i ma juz pompke elektryczna.

XJtka juz dziala: Okazalo sie, ze zapchala sie pompka podcisnieniowa i nie dochodzilo paliwo do gaznikow. Moto juz smiga. pozdro i dzieki za podpowiedzi

Paliwo jest (bez przesady takie rzeczy to nawet dziecko w motorynce sprawdzi). Zalozylem nowe swiece i jest taka sama sytuacja - nie pali, nawet nie strzeli juz z tlumika przy kreceniu. Wg mnie jest cos z paliwem, moga byc zaphane gazniki. Dzisiaj mechanik/spec dostaja moto w swoje rece i sie zobaczy.

Post dotyczy XJ600S Diversion 95r. Jeszcze mi wpadla do glowy jedna rzecz: Wg mnie nie jest podawane paliwo, gdyz wczeniej odpalal na chwile, a teraz nawet nie strzeli z tlumikow przy odpalaniu. Moze padla pompka? Pompka jest elektryczna, czy powinno sie ja uslyszec podczas odpalania? Jak sprawdzic czy podaje paliwo?

Sprawdzilem wszystkie swiece po kolei i na kazdej jest iskra. Zauwazylem, ze dwie swiece byly mokre, a dwie suche (moze szukac w tym kierunku? ile jest gaznikow w XJ 600? bo jesli dwa tzn ze jeden jest zapchany, ale to tylko gdybanie) Filtra powietrza to juz nie sprawdze niestety gdzy trzeba zdjac bak paliwa, a to juz wykracza po za moje umiejetnosci. Ale mysle ze filtr w tym przypadku to raczej odpada, w sumie mam tylko doswiadczenia z samochodami, ale jak filtr powietrza jest brudny to raczej by jezdzil, moze mulowato ale jednak. Tak jak pisalem wczesniej, moto jezdzilo bezproblemowo dwa tyg temyu - zrobilem ponad 50km, zgasilem postawilem w garazu, stal 2 tyg odpalam, rozgrzewam a tu sie nie chce wkrecac, przejechalem sie - wogole mocy, az zgasl i juz nie odpala - tak jak by palowa nie bylo. Wczesniej nie pisalem, ale to oczewiste - paliwo jest o to z pol baku, przekrecalem kranik tez na RES, ale to juz chyba z braku rozwiazania. No coz, czeka mnie wizyta u mechanika. Moze polecicie kogos z zachodniej czesci Warszawy?

Dzieki za rady. Dzisiaj to wszystko posprawdzam, sprawdze tez czy jest iskra na swiecy. I tak mialem zamiar wymienic wszystkie filtry, olej i swiece wiec od tego zaczne... Taka fajna pogoda sie zrobila a moj moto akurat teraz musial nawalic.

Witam, szukam manuala po polsku (jesli wogole jest) do Yamahy XJ600S Diversion 95r. [email protected] dzieki i pozdro

Tak mi sie wydaje ze filtr paliwa jest zaraz za bakiem, czyli chyba przed gaznikiem. Pompa jest chyba elektryczna (kurcze, nie pomyslalem, moze pompa padla, ale w sumie czy przejechal by kilka km na niesprawnej pompie?). Dwie swiece byly mokre, a dwie suche i wszystkie byly czarne - wyczyscilem. Zdycha chyba na wszystkich garach, ale wydaje mi sie ze jak odpala to na dwoch lub trzech bo ciezko mu strasznie.

waha jest raczej swieza 2 tyg temu tankowalem, a moto stoi w suchym i cieplym garazu. Tak swiece sa mokre, ale nie sprawdzalem czy jest iskra, dzisiaj wieczorem bede to robil.

Na poczatku chcialem sie przywitac gdyz jestem tu nowy, XJ 600S to moj pierwszy moto zakupiony kilka tygodni temu. Do ostatniej soboty bylo wszystko OK, palil, jezdzil, przyspieszal tak, ze az sie balem :flesje:. W sobote ladna pogoda, chcialem pojezdzic i: Odpalam: wlaczylem ssanie, krece, krece jakies 3-4min w koncu odpalil, ale na obrotomierzu tylko 1000obr/min, po kilkudziesieciu sek rozkrecil sie i juz bylo 3tys. Rozgrzewal sie tak okolo 4min, zmniejszalem po trochu ssanie, wylaczylem ssanie, ale tak jak by nie chial sie wkrecac, przejechalem sie i wogole nie mial mocy, po kilku km zaczal gasnac po dodaniu gazu, az w kocncu zgasl i juz nie chce odpalic. Podczas pruby odpalania co jakis czas tak jak by zalapal, ale nie odpala. Wyczyscilem swiece i nic nie pomoglo, odkrecilem wezyk miedzy filterm paliwa a gaznikiem i paliwo leci. Co mozna jeszcze sprawdzic? Poprzedni wlasciciel twierdzil, ze swiece wymienial 4tys km temu. Dzieki za rady. Pozdro

Hej, ma ktos moze instrukcje obslugi lub ksiazke typu "sam naprawiam" do Yamahy XJ600 (95r), poprosze na [email protected] dzieki i pozdro kamil