dodo88

Witam,tak jak w temacie. Kupię gumę na zbiornik do urala tą przebiegającą wokół zbiornika, w miarę dobrym stanie,nie sparciała i nie poprzerywana. prv lub [email protected]

Witam. Posiadam wszystkie czesci do Jawy CeZet 350 / TS / ,procz ramy. Takze silnik w calosci z gaznikiem 6v. [email protected]

Witam,tak jak w temacie- kupię używane tłumniki (chodzi mi o te podwojne -nie 2 w 1) kontakt pisać : [email protected]

ja w uralu mam 9ah i jest wystarczajacy jesli chodzi o moc i gabarytowo praktycznie pasuje w sam raz. Ale niech sie inni wypowiedza,nie chce klekotac jezorem.

takie nie typowe pytanie mam -tzn.od ktorego roku zaczeto produkcje urala m 67-36 palonego z elek.startera ?

aha,jeszcze jedno... Z racji tego że nie rozbieralem skrzyni od kacapa a poprzedni właściciel twierdzi że ją "remontował" to mam pytanie-czy mógł on coś źle złożyć że mam takie problemy że starterem?

Teraz bede mial troche czasu to wywale skrzynke, wypatrosze troche i bede relacjonowal co i jak ;) dzieki za tropy szukania przyczyny

Witam dokladnie wczoraj dokonalem transakcji -zamienilem suzuki gsxf750 z 89' na urala m67 , ciesze sie nie zmiernie z tej wymiany ale mam pytanie odnosnie startera. Jak twierdzi poprzedni wlasciciel,skrzynia byla po remoncie i nie wiem czy moze jest cos zle zlozone lub zostawiona jakas zuzyta czesc ale naciskajac na kopajke nie zawsze obraca silnikiem tzn.musze wcisnac dzwignie sprzegla i lekko naciskajac kopajke wyczuc lekki opor-wtedy puscic sprzeglo i moge kopnac ze dwa razy normalnie czujac kompresje a potem to samo -sprzeglo i naciskajac kopajke wyczuc odpowiedni moment (leciutki opor) ,puscic i moge kopnac mocniej zeby udalo sie obrucic walem ze dwa razy.Tzn.starter nie obraca silnikiem za kazdym razem gdy sie go nacisnie. Czy komus jest znany powod takiego zjawiska?

no belki ramy dosc sporo psuja moto wizualnie...i ten zbiornik. Myslalem nad przywroceniem org.wygladu ale jednak bym wolal poddac to lekkiej przerobce ;) jaka moglbym wrzucic fajere do swojego gsxf i co zrobic z zegarami + plus lampa przednia ... ? :icon_question:

spojrzcie na to co na allegro znalazlem http://www.allegro.pl/show_item.php?item=729506850 -wcale bym nie pogardzil takim wygladem... Chodzi mi o to,ze wole uzyskac taki wyglad (tanszym kosztem) niz kupowac plastiki ktore mam uszkodzone i malowac. Fajere raczej tez bym zmienil bo polowki do czegos w stylu naked nie bardzo pasuja. A jesli chodzi o przebudowe to ktos ma ogolnie jakies ciekawe pomysly ?? pzdr

Witam. Planuje przy swoim gsxf 750 z 89' roku sciagnac,przednie owiewki,plug,czache i ogolnie pozbyc sie troche tych tworzyw sztucznych poniewaz niektore z nich sa troche uszkodzone a nie chce mi sie bawic w dokupowanie i malowanie i wolalbym nadac wygladu troche bardziej pod naked'a lub street'a. W zwiazku z tym czy ktos moze poradzic jaka moge zastosowac inna przednia lampe i zegary tak zeby to rozsadnie wygladalo? Chodzi mi o to zeby ktos dal jakis pomysl na taka przerobke cos pod naked'a ,lub ktos podsunal jakis ciekawy pomysl. pzdr (jezeli temat umiescilem w zlym dziale to sory i prosze o przeniesienie do odpowiedniego)

Tak jak w tytule,czy moglby ktos mnie oswiecic jaki powinienem ustawic luz na zaworach w tym motocyklu??? pozdrawiam

Witam. Mam mozliwosc kupna FZRy 600 z 94 roku za 2500pln,jest bez owiewek,ogolnie z wygladu jest przyzwoita,dzwonilem do goscia i twierdzi ze moto jest w dobrym stanie itd.tylko przegladu nie ma. Ale czy moze ktos sie wyrazic o tym modelu ?-jakies sugestie? -gdzie moga siedziec ukryte wady ? pzdr.

oj juz nie chodzi ze to okazja bo jakbym chcial to jeszcze bym na tym zarobil -krojac i sprzedajac na czesci hehe tak,wszystkie gary chodza.

aktualne??? -mozna jakies foto ?

Sprzedam GPZtke oplacona, odpala ale jest problem najprawdopodobniej z zaworami (chyba kwalifikuja sie do wymiany) ogolnie gazniki do synchronizacji. Posiada nowe swiece,swiezy olej i filtr. Nie posiadam akumulatora. Opony sa dobre,jeszcze mozna na nich spokojnie pojezdzic. Stelaz pod kufry. Owiewki wszystkie posiadam. Cena jaka mnie interesuje to 1500zl. Wiecej informacji pod 517 619 112 foto: http://w786.wrzuta.pl/obraz/59tpTE1a10l/gpz

Dzis stwierdzilem ze silnik sie okazal poprostu kiblem,ustawilem zawory tak jak powinny byc,odpalilem i stukot nie ustawal,moc takze sie nie zwiekszyla. Albo kupie jakis sprawny silnik i zrobie przekladke albo puszcze to komus na czesci i kupie taki sam-sprawny,jezdzacy nie wymagajacy wkladu finansowego. Tak wiec jesli ktos zainteresowany jest to moge sprzedac sprzet.

Dzieki,w takich proporcjach ustawie zawory a potem zmierze kompresje i bede mogl stwierdzic mniej wiecej gdzie siedzi przyczyna. Ale czy jesli kontrolka oleju gasnie odrazu to nie oznacza ze uklad tlok-pierscienie-cylinder jest w porzadku?

W najblizszym czasie (postaram sie to zrobic jutro) wyreguluje luzy na zaworkach i postaram sie pozyczyc jakis manometr bo ten co mam niestety sie nie nadaje. Chociaz narazie moge powiedziec ze jakby spojrzec z boku to kompresja wydaje sie byc dobra,kontrolka oleju gasnie jeszcze przed odpaleniem moto. Pali na wszystkich garnkach, stukot charakteryzuje sie tym ze jest nie regularny tzn.czasem go slychac lepiej a czasem np.przy wyzszych obrotach troche ustaje. Co prawda czeka mnie jeszcze synchro gaznikow ale to chyba by nie mialo wiekszego na tak duzy ubytek mocy ? Aha i jeszcze jedna rzecz...-jakie powinny byc luzy na zaworach ssacych i wydechowych jak bede ustawial?

Witam. od nie dawna jestem posiadaczem giepki 900 z 86' roku. Kupilem ja po okazyjnej cenie, poprzedni wlasciciel twierdzil ze; "jechalem i zaczela gasnac...i zgasla..." hehe Wiec sugerowalem sie przy kupnie praktycznie tylko wygladem zewnetrznym i stanem w jakim byl utrzymany oraz tym ze ma oplaty itd. Moto (jak twierdzi ten gosc) stal dwa lata nie uzywany,twierdzil ze to wina gaznikow ze nie odpala...i owszem,wina tkwila w gaznikach-przypuszczam ze koles jechal na resztkach benzyny,podlapalo syfu,przypchalo dysze i gosc nie wiedzial co jest grane. Po przeczyszczeniu,wymianie swiec i oleju kawa odpalila. Pewnie dlugo stala bo z poczatku puscila z tlumikow dosc obfite jak na czterosow kleby dymu ale gdy pochodzila pare minut,wszystko bylo jak byc powinno,z wyjatkiem... Dochodzily (chyba) spod pokrywy zaworow nie regularne stuki, jak dla mnie to luzy zaworowe sa jeszcze do regulacji ale mimo stukow postanowilem sie przejechac chociaz kilka metrow w celu sprawdzenia skrzyni biegow... i nastepna rzecza ktora pokazywala ze z moto cos nie tak byla bardzo slaba moc we wszystkich zakresach obrotow silnika, praktycznie nie czuc zadnej mocy ktora wskazywala by ze to silnik 115 konny . Ktos moze dac dobra rade na ten temat i mw.powiedziec czy moze to byc wina tylko zaworow ? -nie jestem specjalista i dlatego chcialbym sie poradzic. A do GPZ 900 mam sentyment dosc wielki wiec chcialbym i wolalbym go doprowadzic do stanu uzywalnosci. pozdrawiam i licze na jakis odglos w mojej sprawie

Witam. Sam od nie dawna jestem posiadaczem giepki 900 z 86' roku. Kupilem ja po okazyjnej cenie, poprzedni wlasciciel twierdzil ze; "jechalem i zaczela gasnac...i zgasla..." hehe Wiec sugerowalem sie przy kupnie praktycznie tylko wygladem zewnetrznym i stanem w jakim byl utrzymany oraz tym ze ma oplaty itd. Moto (jak twierdzi ten gosc) stal dwa lata nie uzywany,twierdzil ze to wina gaznikow ze nie odpala...i owszem,wina tkwila w gaznikach-przypuszczam ze koles jechal na resztkach benzyny,podlapalo syfu,przypchalo dysze i gosc nie wiedzial co jest grane. Po przeczyszczeniu,wymianie swiec i oleju kawa odpalila. Pewnie dlugo stala bo z poczatku puscila z tlumikow dosc obfite jak na czterosow kleby dymu ale gdy pochodzila pare minut,wszystko bylo jak byc powinno,z wyjatkiem... Dochodzily (chyba) spod pokrywy zaworow nie regularne stuki, jak dla mnie to luzy zaworowe sa jeszcze do regulacji ale mimo stukow postanowilem sie przejechac chociaz kilka metrow w celu sprawdzenia skrzyni biegow... i nastepna rzecza ktora pokazywala ze z moto cos nie tak byla bardzo slaba moc we wszystkich zakresach obrotow silnika, praktycznie nie czuc zadnej mocy ktora wskazywala by ze to silnik 115 konny :icon_evil: . Ktos moze dac dobra rade na ten temat i mw.powiedziec czy moze to byc wina tylko zaworow ? -nie jestem specjalista i dlatego chcialbym sie poradzic. A do GPZ 900 mam sentyment dosc wielki wiec chcialbym i wolalbym go doprowadzic do stanu uzywalnosci. pozdrawiam i licze na jakis odglos w mojej sprawie ;)

dokladnie ,ona nie jest na chodzie a wiem ze jest problem z instalacja. Musze jeszcze tylko dorwac modul. Instalacje craczej zlece komus ,jakiemus fachmenowi. Bo w KZ nie jest taka sama instalacja jak np.w jawie heeeh ,wiec sobie sam nie dam rady. pzdr

widze ze nie znajde pomocy ,wiec trudno. p.s.kawasaki nie jest moim pierwszym motocyklem. "gawlik.bartek" -nie wiem czy doszla wiadomosc z emailem , moj email [email protected] pzdr

nie mam fotek niestety. zrozumcie ,ze ja nie wiem w jakiej kondyscji jest silnik i chce zrobic instalacje na krotko zeby go chociaz na chwile odpalic ,zobaczyc jak chodzi ,czy biegi wszystkie sa itd... -jak bedzie ok ,to zrobie wszystko porzadnie ,a jak nie to na czesci go.

wezme pod uwage ten pomysl. ale mowie ze jesli juz to sie moje moto nada na czesci bo nikt do jazy tego nie kupi ,a z tego co wiem moto troche przeszlo i stad pomysl zeby kontynuowac uzytkowanie do tego czasu puki bedzie mial dosc. pzd.