kondziureq

Hmm nie przezywam zadnego okresu tylko zbliza sie sezon i mam zamiar remontowac moto i zastanawiam sie nad jakimis usprawnieniami dlatego wole spytac...

:icon_biggrin: ostatnio ogladajac stuningowane moto na www.crazymoto.net(super stronka szkoda ze po włosku) zauwazyłem moto z dwiema chłodnicami nie mogłem znalezc zdiecia ale gdzies tam jest hihih :biggrin: nie chce mi sie tak az bawic w instalowanie 2 chłodnic ale co myslicie o zastosowaniu takiej chłodnicy?? http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?products_id=1539&osCsid=d2aaa51f65c8a2907b3da45a77f3b3e6 w ogole ona cos da?

czesc ostatnio spotkałem sie z zastosowaniem puszki od redbulla i mam kilka pytan 1 czy to jest samoróba? 2 czy to jest gazbox? czy moze zbiorniczek od amortyzatora? 3 czy to jest nacisniete? czy oklejone? 4 czy ktos z forum spotkał sie z takim zastosowaniem? 5 czy wg was szpeci czy poprawia wyglad moto? http://img134.imageshack.us/my.php?image=beztytuupw7.jpg

dziekuje za pomoc chyba zostawie takie jakie sa pobawie sie w tuning optyczny i w tuning mechaniczny (dysze), wszystko dobrze przeczyszcze i wyreguluje. Mysle ze jak to zrobie moto powinno zyskac na mocy. Pozdrawiam temat do zamkniecia.

KUBAS dobrze zrozumiałem wiem juz o co chodzi hihihi tylko teraz sie zastanawiam bo to zalezy tez od obrotów silnika i jak np jest 14z z przodu szybciej sie wkreca na obroty niz na 13z i mozna wiecej wycisnac nawet na v-maxie bo beda wieksze obroty... (przynajmniej pisze tak w jakims topicu na forum) czy ktos z forum próbował obydwu zastosowan?

zgadzam sie lecz wypowiedzi tez niebyły jednoznaczne. Mam rieju smx 50ccm rocznik 2001 zebatki maja tyle ile pisałem czyli 13/52... słoniu ma motor z tym samym silnikiem pisalismy na gg :) wiec ostatnie pytanie i temat mozna zamknac badz usunac... wiec bardziej korzystniejsze by było zastosowanie 13/52 czy 14/52 :icon_mrgreen:? 1 ząb na przedniej odpowiada 3 na tylniej? czyli zamiast 13/52 miałbym 14/55 byłoby to samo?

1 pierwsze zdanie juz mówi o modelu motoru :) 2 pisze konkretnie o korzystną zmianę :) 3 model znam i napisałem tylko trzeba umieć czytać, przełożenia standardowego nie znam bo nie wiem czy mój uzywany moto był tuningowany itp. a serwisówki nie mam. jak wyżej umiejętność czytania kluczem do sukcesu pozdrawiam i przepraszam jesli cos jest niezrozumiałego

jak zwykle znajda sie ludzie i... ludzie :) sprawdzic jaki model a nie pracowac (remontowac) zreszta nawet jakby to nie Twoja sprawa :D a nie wiem co to miało byc to "dziś niedziela" chyba o to chodziło :) :eek:

to to ja wiem :biggrin: chyba zastosuje 14/52 zyskam na przyspieszeniu a mysle ze v-max duzo nie strace gdy wymienie dysze :eek: a jakie dysze jak mam dellorto phbn 16 chyba... (a moze 17,5)? jak to sprawdzic? czym sie róznią? czy to moze to samo :)? pisze gdzies na gaźniku jaki to model? jak tak to zaraz do garazu lece :D:D

14-53 z? tak?

jesycye nie wasnie :P hmmm chzba zostawie jak jest a na przyspiesyenie czy reakcje moto moge gaz boxa kupic nie? :flesje: a na v-max wydech hihi jeszcze nie wiem zastanowie sie... na v-max moge dzsze wymienic króciec a na przyspieszenie tylko gaz box? teraz to juz nie mam pojecia prosze o rade :cool:

a jakie są oryginalne przełożenia?? przyspieszenie jest nawet ok ale na 3 juz wolniej sie rozpedza ;/

moto jedzie tak 85-90, dochodzi do 9-9,5 tyś obrotów a, że poprostu musze wymienic zębatki interesuje mnie jaka zamiana była by najlepsza czy da sie wiecej z niego "wydusic" lub zeby miał lepsze przyspieszenie a taki sam v-max

Witam jestem posiadaczem Rieju SMX (model wręcz identyczny jak derbi senda) z 2001 roku interesuje mnie czy opłaca sie kombinowac z przełożeniem nie wiem czy to orginalne ale mam w nim z tyłu 52z a z przody CHYBA 13 jeszcze to sprawdze... jaka zamiana byłaby najkorzystniejsza?? i jeszcze jedno... kupiłem moto i nawet nie wiedziałem ze w nim jest magneto ducatti (tuningowe czy orgynalnie?)