medyk88

175cm to nie problem, ja mam 170 i na F4 i na R6 daje rade a nóżki mam krótkie obyś tylko moc ogarnął

dzięki to żeś mnie pocieszył z tym dzwonem na szczęście wkrótce zmieniam na 600rr to i opony beda inne pozdrowiony przyczepności

ile do oddania ??

stiwi łonder??

dziekuje a co bys poradził przy dunlopach sportmaxach d208 ?? podziękował

tak czytam i czytam to jak ma być z tyłu wieksze czy niższe ciśnienie jak na przodku?? podziękował

co do jakości to nie wiem, co do wyglądu.... cóż na bal fetyszystów mi pasuje

mimo iż sam nie jestem aniołkiem za kierownicą to do kontroli zatrzymam sie bez wahania... bo co mi policja może zrobić?? mandat, grzywna, punkty, wolałbym to przyjąć a nie ryzykować swoim i plecak zdrowiem ew życiem... winny to winny

też zanabyłem taką (brubeck), czekam na przesyłkę, wielu polecało to się skusiłem

http://www.moto.allegro.pl/listing/search....&category=19046

ta?? :icon_mrgreen: :icon_eek: :eek:

git :icon_mrgreen:

http://www.honda-cbr.pl/forum/cbr-600f-f21-50.html może tu coś bedzie

też sie przymierzam do 3/4 K6-7 (miała byc 600 ale skoro gabarytowa taka sama.....)

dobre.... a jak ktoś nie lubi jazdy w korkach to niech nie jeździ.... :icon_biggrin:

musisz "schudnąć".....

podziękował a po ile??

oj tam, kilka flamastrów, dobra flaszka i takie malowanie wyjdzie.......

podstawa: napęd, opny, heble (tarcze do f4 są dość drogie), zdejmij plastiki, sprawdź czy nie były klejone, oblukaj uszczelki (głowica, dekiel) mocowania chłodnicy i zegarów (te przy dzwonie od razu ulegają odkształceniu i ciężko je przywrcić do stanu poerwotnego), lagi i łożysko główki ramy, jeżeli nie ma stalowych oplotów to sprawdź dobrze przewody, wydech - jeżeli org to git, jeżeli akcesoryjny (tez miło) to musisz uważnie po odpaleniu słuchać maszyny (inny przepływ spalin który bez regulacji zaworów moze spowodować nierówną pracę silnika), dobrze jak sprzedawca odpali Ci zimne moto (bedziesz wiedział jak sie rozgrzewa i czy od razu odpala), oceń go też organoleptycznie - stan podnóżków, manetek, oblukaj też dokładnie sprężyne tylnego amora (jeżeli była palona guma to znajdziesz tam drobiny po jaraniu), po sprawdzeniu elektryki wsiadaj na moto, jeżeli jesteś obeznany to wymęcz go (na 2 do odcięcia - bedziesz wiedział czy bieg nie spada) a tak to do 6 biegu obowiązkowo. przy 80 pusć kiere (jeżeli czujesz że możesz) i sprawdź czy nie ściąga. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=45583&st=360 moj post nr 372, ale przeczytaj całość tematu

a nie lepiej owiewki24.pl ??

dajta jakiegos konkretnego linka bo też żem zainteresowany zakupem podziękował :notworthy:

ja nabędę, wiedzy nigdy za wiele...

jedno spotlkanie działaczy związku - dojazdy, papu, diety do kieszeni; albo dac zawodnikom...... hm... tu potrzeba młodej krwi z sercem a nie starych pryków .......

www.smo.net.pl

skoro na tyle cenisz swój mózg..... wzrastajacy popyt??