dexxam

Ale wy to macie pomysly. Wez przertnij kabel co idze do cewki od zaplonu. Potem jeden koniec przedloz kablem i drugi tez tak zeby ci do kierownicy segnely obydwa, uwzgledniajac to ze kable beda szlyl w takim miejscu zeby ich nie przerwac czyli pod bakiem albo gdzies tam. To juz zalezy od twojej koncepcji. Potem montujesz sobie oby dwa do jakiegos przelacznika i masz gotowe odciecie. Kumpel tak robil w KTM wiec sprawdzony sposob. Tylko nie jestem pewnien czy on przecinal kabel od zaplonu do cewki czy jakis inny, bo powiedzial ze przeciol pierwszy ktory mu sie nawinol i zrobil przelacznik.

Wejdz i zobacz a najlepiej to zadzwon i sie spytaj czy maja. www.sklepmotocyklowy.pl www.olekmotocykle.pl Jak mialem zajechanego MTX RII to z tego co pamietam na ktoryms z tych dwoch sklepow byly cylindry z tlokami. Ale i tak wolalem kupic za stowke uzywany cylek na allegro i do tego orginalny tloczek hondowski za jakies 130zl. Cylinder+tloczek, no oglonie caly zestaw nowy to kosztowal wtedy kolo 700zl, wec troche sie nie oplacalo bo za tyle to czasem caly silnik mozna kupic. Tak wogole to nie wiem czy juz przypadkiem nie produkuja cylkow do mtx :smile:

Dobrze ze wypaliles ten syf bo ja po remoncie mojej CR tez nie moglem odpalic. Ukopalem sie jak glupi ale wkoncu zalapala i wyzucilo duzo mieszanki co zalegala w cylku. Sprawdzales moze wydech czy nie jest przydkany? Jest jeszcze jeden motyw, tylko nie wiem jak to wytlumaczyc ale postaram sie. Wyjmij gaznik z moto i tam gdzie wchodzi przewod z paliwkiem od baku wloz strzykawe najlepiej to setke napelniana benzyna lub woda(ja to z woda robilem :icon_razz: ), naciskaj strzykawke tak jakby to bylo podawane paliwo i patrz na spod gaznika czy leci z przelewu. Jezeli nie leci to jest git i plywak zamyka w dobrym momencie zawor, jezeli natomiast leci to moze oznaczac ze zamyka za pozno i przez to go zalewa. Nie wiem czy to Ci cos pomoze ale ja tak mialem w CR ze ja zalewalo przez plywak. Podgilem troszke blaszke przy plywaku zeby wczesniej zamknelo zawor i juz bylo wszystko oky.

Jak zalapal Ci ten MTX to rzucalo tak konkretnie olejem z wydechu?

Do ciecznika wejdze 120. Sam mialem mtx 80 w cieczy, oponke 120 i powiem ze bylo naprawde malutko miejsca po bokach wiec 120 to max. Ale i tak najlepiej to jakas 100 zalozyc bo tak jak michoa napisal muli strasznie na szerokiej gumie. :bigrazz:

http://www.motoverse.com/tools/vin/honda.asp masz vin decoder :icon_biggrin:

No ale zeby zdjac caly dekiel to chyba trzeba odkrecic ten wiatrak? I ja wlasnie nie wiem jak go wykrecic. Poprawcie mnie jesli zle mysle. A tego tryba to gdzie mam szukac zeby go zblokowac? :smile:

Mam problem z moja stara Cr 250. Otoz woda wlala mi sie do skrzyni i chce rozebrac pompe wody tylko nie wiem jak zdjac wiatrak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b24c526f413626b9.html <<tu zdjecie zapozyczone z innego tematu ale u mnie wyglada tak samo. To metalowe to tak jakby jeszcze uszczelka ktora sie zdejmuje. I teraz nasuwa sie moje pytanie. Jak odkrecic wiatrak? Jak proboje kluczem to sie kreci wszystko razem z walem. Moze to trzeba jakos zablokowac? Nie chce nic urwac wiec porsilbym o jakies wskazowki :icon_biggrin:

"Którymi śrubami co się reguluje? Przeczytałem opis, ale która jest ta śruba "bez sprężynki"? Bo ta "ze sprężynką" to chyba śrubka z plastikowym łbem." Ta z tym takim plastikiem wokolo jest od obrotow, a ta druga na lewo co jest troszeczke nizej jest od powietrza "Czy to oznacza, że jest to '82 rok produkcji?" Masz tarcze z przodu? "Cześć, od wczoraj jestem (jeszcze) szczęśliwym posiadaczem Hondy MTX 125. Mam kilka pytań. Otóż, gdzie znajduje się śruba kontrolna poziomu oleju w silniku?" tzn chodzi ci o srube co sie olej wlewa? Bo kontrolnej to chyba nie ma przynajmiej w mojej 80 nie ma a tez ciecz jest.

No to bardzo ciekawe bo jak zakladalem ten cylek 50 co mi koles wcisnol to na szpilki pasowal idealnie bo nawet koles przez tela mierzyl rozstaw i ja w moto mierzylem, dlatego sie przejechalem. Poprostu na szpilki pasowal idealnie nawet zalozylem, ale niestety cylek byl za waski i nie pokrywal sie na dole z karterami bylo tak z 1 cm szpary na oko. Ciesze sie ze masz wybite wypukle 78ccm, tylko ze ja tez mam wypukle a cylinder byl w zeczywistosci 50 i nie ma zadnych sladow zeby tam ktos sam wyrabial jakies numery na nim.

Tak mierzylem. Wiem ze cylek od 50 nie pasuje do 80 bo sa wezsze kartery w 50. Przejechalem sie juz na takim kolesiu wlasnie mi mowil ze 50 napewno bedzie pasowac, kupilem i nie pasuje. Ale moj stary to jest ewidentnie 50 choc silnik jest 80. To nawet golym okiem widac bo mialem cylek ktory mam w moto teraz czyli 80 i ten stary w rekach i to widac.

Michoa bardzo dziwne ze masz 5 biegow moj kumpel mial tez hd06 i mial 6 normalnie. A cylek masz napewno 80, bo w 50 bylo chyba 5 biegow. U mnie np. byla taka akcja jak kupowalem zatartego mtxa tylko ciecz, ze na cylku pisalo 79 cm3 a jak go rozebralem to byl 50 i byl to orginalny cylinder bo nie bylo tulei ani nic. Potem kupilem cylek 80 i normalnie pasowal.

Ja za swoja dalem 2900 i do tego dostalem jeszcze kask, google, koszulke i spray do filtra powietrza. Ta stronka ze sprawdzaniem rocznikow mi sie przyda dzieki :D

Tloka, korbe, simeringi, tarcze sprzeglowe, jakies lozyska powinienes dostac w dobrym sklepie, bo te czesci produkuja takie firmy jak prox, vertex itp. czyli zamienniki. Natomiast jakby posypalo sie cos wiecej to raczej beda to mieli u przedstawiciela hondy, ale niestety bedzie to pewnie za kosmiczne pieniadze. Uzywki czesci tez czasem sie trafiaja na allegro. Czym sie moto z 86 a 89 roku w silniku rozni to nie powiem bo dopiero sprzet mam od paru dni. A czym sie rozni "z zewnatrz" napisalem w poscie wyzej. Tak odbiegajac od tematu. Widzialem aukcje z ta honda na allegro za ile koles Ci ja puscil? :)

No to jest raczej 86, wyglada tak samo jak moja. Zrob jeszcze zdjecia silnika bo na tych nie zadobrze widac czy to ma te zawory, ale raczej ma z tego co widze, moge sie mylic bo zdjecia sa troche male. Jak zrobisz te foto to bedzie wiadomo napewno co to jest, mi sie wydaje ze 86 no ale sie jeszcze obejrzy na zdjeciach ten silnik dokladnie to juz bedzie na bank wiadomo ktory to rok. A zapomnial bym ten zawor nie nazywa sie KKP tylko HPP dzisiaj specjalnie to sprawdzilem.

No to Cie zrobil w jajo. Cra z 89 roku ma tarcze z tylu i zawieszenie upside-down z przodu. Zobacz czy masz zawor wydechowy tzn na cylindrze od strony wydechu powinny byc takie "boczki" przykrecane na sruby i tam na jedym chyba bedzie pisac KKP przynajmniej u mnie tak pisze. Jezeli tego nie masz to roczek jest tak 85 albo nizszy, a jak to masz to jest 86. Tyle mozna zobaczyc bez numerow niestety z numerami nie wiem jak jest. Wiadomo silnik rama wahacz, to wszystko moze byc wymieniane bo moto ma swoje lata i pewnie mogl ktos kiedys cos w nim zepsuc, zlamac itp. Ale orientacyjnie po tych czesciach mozna dojsc ktory to rok.

To zalezy czego tam konkretnie brakuje. Bo jak jakies pierdoly to sie nawet oplaca. Jak się wymienia olej w skrzyni w mtx 80 cieczy? Ile się wlewa oleju i jaki jest dobry?

no kompresje to sie mierzy takim przyzadem specjalnym, ale mozesz tez po domowemu na fatra. Odkrec swiece i zatkaj palcem ta dziure po niej i kopnij tak jak bys chcial odpalic moto. No i zalezy jak ci bedzie mocno powietrze udezac w palca. Jak mocno to wiadomo jest git a jak slabo to tlok sie konczy. Chyba ze masz warsztat gdzies niedaleko to podjedz tam i ci zmierza. Bo ten moj sposob to jest akt desperacji ale mozna probowac. Tloczki to masz tu http://www.kemot.pl/tloki.php?kemotSESSID=...868fd65e3d5cc06 ale ja bym polecal cos podebrac z proxa, vertexa, albo jakis orginalny hondowski bo to z tej strony nie polata zbyt dlugo. Na elektryce i swiecach sie niestet zbytno nie znam wiec nie pomoge.

nie da rady przyciac tloka od nsr bo nawet jak bys bardzo chcial to on ma inna wyskosc od sworznia w gore niz w mtx

jak masz u siebie w miescie jakis dobry motocykowy to idz tam z tym starym tlokiem i powinni cos podebrac. A jak nie to z tego co pamietam tutaj http://www.olekmotocykle.pl/ tez by Ci podebrali tylko bys musial wyslac jakies fotki tego tloczka i wymiary. Zapomnial bym dodac pamietaj ze ten tlok to bedzie koszt w granicach 350 zl przynajmniej tak powiedzieli mojemu kumplowi jak w mtxie powietrzu okazalo sie ze ma tuning na 100. Nie mial by ktos cylka tuningowego na 100 lub wiecej do mtx 80 cieczy lepiej zeby byl z tlokiem albo chociaz z tlokiem ktory sie skonczyl :icon_twisted:

Czy w mtxie cieczy biegi mozna zmieniac bez sprzegla?

Witam. Mam pytanko, a raczej moj kolega ktory przez weekend nie ma dostepu do kompa. Przejdzmy do rzeczy. Jak zdjac glowice w kdx 125? Nie piszcie ze trzeba odkrecic te nakretni na gorze bo juz to zrobil. Dobra juz nieaktualne kumpel sobie poradzil.

no o tym zaplonie to gdziesz przeczytalem w necie :wink: z koncowka to wiem bo juz sie za to zabralem. Jezeli grucha to jest innymi slowy kolano to nie wolno tego ruszac bo to jest 3 suw :cool: i jak by tego nie bylo to juz wogole mocy nie ma. Czekam na jeszcze jakies inne propozycje wyciskania mocy.

no to jak z tym przestawieniem zaplonu nic nie wyjdzie to co mozna zrobic w mtx hd09 80 zeby wycisnac z niego moc. Co mozna wymienic, przestawic?

jak przestawie zaplon w prawo zeby moto zyskalo troche obrotow to czy przypadkiem sie cos nie poprzestawia i nie bedzie potem chcialo palic??