nufry

Przyslal mi to dzis jakis gosciu, chyba kiedys cos u niego kupowalem, zapytaj sie moze bedzie mial oto jego mail: [email protected]

Bedziesz przekraczal granice w Terespolu ?? z doswiadczenia wiem ze stoi sie dlugo, chyba ze ma sie zalatwione z konslulem to sie chwilke stoi ;) Niechcem straszyc ale, wiem ze z tamtej strony sa chlopaki ktozy ustawiaja kolejke, tak jak u nas, ale ogolnie jest OK

napakowales silikonu zamiast tego oringa? czy razem z oringiem zakleiles to ?

Po podlaczeniu elektronicznego regulatora napiecia do mojej MZ TS 250, regulator po chwili zaczyna sie nagrzewac, a w koncu rozladowuje sie aku. Regulator dostalem, mial bys sprawny? moze dlatego tak sie dzieje ze jest on spieprzony ?? Podlanczam w ten sposob: "Wzb do opornika +6 do akumulatora Uzn szcz do szczotek ten przewód który szedł z do styku 61 połacz z Uszcz. Blaszaną część regulatora obowiązkowo na mase. " wie ktos gdzie lezy przyczyna takiego stanu zeczy ?? 2. Musze zdjac dekiel od strony sprzegla, i dostac sie do simeringu, tego na sprzegle bo chyba z tamtad zasysa mi olej, i mam caly czas swice czarna - nie pomaga regulacja gaznika ;) mojej pytanie? na co zwrocic uwage, podczas rozbierania? jak zalozyc zpowrotem sprzeglo tak aby sie nie slizgalo? moze trzeba wymienic cos jeszcze?? gdzie moge kupic oring? co uszczelnia walek od zmiany biegow? caly czas cieknie mi tam olej ?? moze ma ktos jakis patent jak to uszczelnic? ponoc ten oring tam jest, ale dekiel jest wytarty czy cos takiego i przecieka - tak mowil ten co od niego kupilem :/ ;) ;) ;)

po wcisnieciu klamki niby d konca sprzeglo nie ciagnie, wiec chyba jest OK :D

niechwalac sie, ja swoja TS 250 lecialem 130, i mysle ze jeszcze by sie rozbojala, waze ok 85, teren rowny, wiatru brak :D mozliwe ze licznik zle wskazuje, ale i tak bylo szybko :D

hmm... jak by to powiedziec :D chcialbym wyregulowac gaznik w MZ TS 250, jednak nie bardzo wiem jak :D, robiem to w sprzetach typu komar, romet ale w MZ nie, moze ma ktos sposob na ustawienie gaznika ? :D

hmm... kozystajac z rozpoczetego tematu "sprzeglo" chcialem zapytac jak wy zdejmojecie sprzeglo z czopu ?? :D

mam teraz siwece iskre 65 smamochodowa (oczywiscie podkladki pod gwintem) zauwazylem ze przy szybszej jezdzie ta swieca nie jest juz tak bardzo zazucana (ale brazowa nie jest) mysle ze wleje nastepnym razem mniej oleju, mysle o 10 mln na lit a nie 20, zobacze jak efekty, poprzedni wlasciciel, lal koreczek na liter, a w kreczku miesci sie ok 10 mln. i u niego swieca byla brazowa. Napiszcie co sadzicie o tym zeby lad 10 mln. :( dzikei wszystkim za rady ! udanego sezonu !

tak, sprzeglo siedzi na czopie walu, w sumie to dzien roboty :clap: ale czy to napewno ten zimering, nagozej to bedzie to wszystko zlozyc zpowrotem :(

no nie straszcie mnie tym zimeringiem :( ku*wa przeciez niedawno go kupile i bylo wszystko OK ;( a tak na marginesie to ostatnio dolewalem olej, i wlalem ok pol litra, dodam ze troszke mi przecieke na tym walku od przelanaczania biegow, ale pol litra to na bank tam nie wycieklo, jestescie pewni ze to simering od strony sprzegla? duzo z tym roboty ? trzeba silnik rozpolawiac? dodam jeszcze ze obroty trzyma ladnie, poki swieca jest czysta :clap: pozdr :( :cry:

Witam ! kupilem nowa swiece iskre 75, po przejechaniu ok 10 km. zazucilo mi ja na czarno, i slobo wkrecala sie (mz) na broty. Teraz zalozylem jakas starsza iskre 65, narazie chodzi dobrze ale swieca ma kolor czarny, chociaz na koncu elektrody widac z lekkkkka brazowy. Tez tak se pomyslalem ze leje za duzo oleju, bo jak kupilem to wszytko bylo ok, i tamten goscio powiedzial zeby lac na oko - koreczek od oleju na 1 litr wachy, chyba zaczne tak robic :(

moze jeszcze kots sie wypowie, ? mamy tu przeciez tylu wspanialych specjalistow od MZ :( pozdr.

mz, po wyczyszczeniu swiecy chodzi super, ma moc i laadnie jezdzi, ale do czasu zazucenia swiecy, niestraszcie mnie tymi zimerami, bo ja ta mz niedawno kupilem i duzo km. nie zrobilem, a jak kupowalem to bylo wszystko ok, czy to mozliwe ze tak nagle? :buttrock: :D :D

a da sie to jakos sprawdzic czy to napewno zimeringi ?? dodam tylko ze moto kopci z rury normalnie, nie za mocno, ale swiece po przejechaniu kilku km. jest czarna. mam to od niedawna, wczesniej bylo wszystko ok :buttrock:

W mojej MZ od pewnego czasu siweca po przejechaniu kilku km. ma kolor czarny, okopcona ocno, po pewnym czasie moto slabo wkreca sie na obroty, po oczyszczeniu swiecy mozn znowu zrobic kilka km. ale pozniej znowu swieca jest czarna i nie da sie jechac, co moze byc tego przyczyna? dodam ze leje na litr benzyny 20 mln oleju. podjezewam ze pije olej z silnika i dlatego swieca jest czarna. Wczesniej bylo wszystko ok, ale pewnego razu zrobilem zla mieszanke (wlalem za duzo oleju :D ) i bardzo kopcil, i zazucalo swiece, ale pomyslalem ze to normalne ze zazuca bo bardzo duzo oleju jest, teraz robie dobra mieszanke i dalej swieca czarna, probowalem juz obnizyc iglice ale to nic nie dalo :D moze ma ktos jakis pomysl co tym zrobic? bo juz nie mam sily. :? :| :cry: :x :buttrock:

wymienilem przelacznik swiatel (MZ TS 250) i po zmianie okazalo sie ze jest on troszke za duzy i nie moge do konca docisnac sprzeglo bo klamka zapiera sie o przelacznik. Wyglada to tak ze jak wciskam klamke to ona nie dochodzi do salej kierownicy tylko zatrzymuje sie ok. 1 cm przed. W zwiazku z tym pytam, czy mozna tak jezdzic? czy nie spier... skrzyni, sprzegla przez to ?? pozdr.

jak bede kupowal przerywacz to gosc powinien wiedziec jakie zarowki do tego przerywacza, bo chyba zarowki kupoje sie pod przeywacz, prawda?

a jakie zarowki kupic? mocowania sa chyba takie same, ale chodzi mi o mocowania kierunkow na lagi okraglych, kwadratowe to nie wiem czy sa takie same, jesli masz stare mocowania to daj znac pozdr.

Jaki przerywacz kierunkow mam kupic do MZ TS 250 (instalacja 6 V) ?? kierunki bede podlanczal wedlug schematu, na schemacie jest listwa z zaciskami tulejowymi dwubiegunowa ma to sie najdowac w lampie przedniej, ja nie mam czegos takiego, czy mozna to kupic albo polaczyc inaczej same przewody ? czy kierunkowskazy maja mrogac tylko przy pracujacym silniku czy tez na zgaszonym (na przekreconym kluczyku) moglby ktos zmiezyc dlugosc mocowania przedniego kierunku (do lagi, a nie do lampy) bo bede usial sobie wykonac cos takiego, chyba ze ma ktos na zbyciu takie mocowania, to chetnie sie dogadam :) pozdr. mam nadzieje ze znajda sie bracia motocyklisci znajacy sie na instalacji :| [/b]

znalazlem schemt instaliki, podlacze wszystko wedlug schematu, ale mam problem z tym przerywaczem, w tym na schemacie sa 2 nuzki do ktorych przylancza sie przewody, a w tych nowych cyba 3 - 4 ? tak, wie ktos jak to polaczyc, i jaki kupic przerywacz do tychh kierunkoww (musi byc na 6 V) ps. gdzie sie podzieli wszyscy elektrycy ? :?

a jest w sprzedazy elektroniczny przerywacz od malucha na 6 V ?? ile to kosztuje i jka to wszystko polaczyc ?

Chcem zalozyc do swojej [glow=yellow:cf5c2a01ce][shadow=blue:cf5c2a01ce]MZ TS 250 . [/shadow:cf5c2a01ce][/glow:cf5c2a01ce] kierunkowaskazy, kupilem juz kierunki, przelacznik, trzeba chyba jeszcze przerywacz, jaki przerywacz mam kupic, jakie zarowki do kierunkow (mam instalacje 6v) i jak to wszystko podlaaczyc, moze sa tu jacys elektrycy, co mi pomoga, bardzo prosze :) moze jakis schemat ktos ma ? pozdr.

Dzieki zbyhu za odpowiedz, ale cz ta instalacja jest taka sama w TS i ETZ ? moze ktos wie? czy poza zbyhem nikt sie na tym nie zna i nie potrafi nic powiedziec na ten temat ? :buttrock:

Witam ! W swojej MZ TS 250 posiadam regulator taki stary aluminiowy, jak kupowalem moto to goscio moil zeby go wymienic bo daje za duzy(??) prad i i to niby jest przyczyna ze pali swiece, dostalem od znajomego regulator napiecia elektroniczny polski, (typ. RP-15t) i chcem go zalozyc, ale wydaje mi sie ze w tym starym mam 4 blaszki do ktorych przykrecam przewody a w nowym mam 3 ,jesli ktos wie jak to podlaczyc o prosze o pomoc.i jeszcze jedno, jak sprawdzic czy ten elektroniczny co dostalem jest dobry ? (nadaje sie do uzytku ? ) :buttrock: pozdr.