Złoty

Kurde chłopaki a jak jest cewka podłaczana ?? Czy to jest plus minus :>?? do cewmi czy po prostu kazdy garnuch idzie jednym kablem a masa idzie z ramy na cewke a raczej na swiece?? Bo jak ida dwa kable z impulsem ktory pozniej przez cewke daje duuuuzy prad to moze po prostu kabel jest do wywalenia.Ja sie kurde na tym nie znam za bardzo ;) :P

WITAM!! I tak zrobie ze łykne oba ,narazie troszke jeszcze kasy malo mam na dwa ale kawke sprzedaje to bede mial.Na zakup drugiego.

A to spoko !!! :P ;) to ja pewnie dwate sprzęty zawine jak coś to jednego na Łodzi sprzedam.Dzieki za info. ;)

Zmienie na poczatek modól jak to nie bedzie to ,to powiesze za końcówke mocy elektryka ktory mo instalacje sprawdza :P ;) ;) a pózniej karze mu robić

Moj kolega ma CBR 600 z 1989 roku i sprzęt naprawde siwetnie sie sprawuje.Moja kawka wymieka przy jego Cebrze.W sumie sprzet jak na tenrocznik to naprawde 1 klasa. Sam chcialem kupic sobie Cebre ale wole motocykle Kawasaki.Ja bym polecal ZX6R :twisted: :twisted: 8)

Carlos a powiedz mi jak sprawdzić czy sprzęt był katowany czy nie ??Jeżeli nie bierze oleju,silnik chodzi rowno i nie zlychać w nim niczego zlego.Owiewki są nie klejone i pasuja i motocykl jeździ prosto to nic wiecej nie sprawdzisz.A nio chyba ze ktos przed samą sprzedaża kapcia jarał zdrowo to zobaczysz na oponie albo po resztkach gumy pod blotnikiem.

Do cewki ida dwa przewody ale wzialem cewki po prostu pozamienialem miejscami i nadal jest do samo.Nie chodzi na 3-eci garnuch.Nie znam sie na tyle na elektryce zeby móc powiedzieć czy to jest wina jednego z kabli.Ida tam dwa kable (do kazdej cewki po dwa).Ale chyba są dobre bo gdy kupiłem kawke poprzedni wlascicie chciał zainstalowac alarm a ze byl z niego mechanik jak z koziej dupy trąba to tylko instalacje sie stopila.Wiec trzeba bylo cala instalacje zrobic odnowa.Kupilem poprostu druga instalacje od chłopaków co częsciami handluja oddalem dla elektryka zeby mi to sprawdził wszystko i załozylem.Wiec to nie powiino być to.Kable po drugie nie moga byc bo przeciez czasami tam prąd dociera i jest iskra.

Mam mosliwosć kupna BMW R 35 os sąsiada u ktorego stoi juz od 20 lat w piwnicy.Sprzęt jest kompletny w 99% brakuje tylko orginalnych opon,i tylenj lampki.Ma wszystkie dokumenty.Koleś sie jeszcze zastanawia ja zajmuje sie bardziej nowszymi motocyklami ale coś takiego bym kupił zeby na zime porobić.Ile moge za coś takiego zapłacić sąsiadowi?? Powiedzialem mu 1000zł to nie za bardzo byl przekonany ale za 2000 jestem prawie pewien ze by oddał.A i jeszcze jest jeden sprzęcik,mianowicie Avo simson 425 sport z wozkiem bocznym Steib.Po kapitalce,zarejestrowany,opłacony.Niestety ktoś pożałował funduszy i pomalował go na czarno bez szparunkow ani łezki na baku.Koles chce za to 1200zl.Opłaca sie ??

Wezme pozycze moduł od kolegi ktory ma taka sama GPZ i zaloże go do mojej kawki wtedy bede pewny na 100%.U mnie cewka to nie moze byc bo by nie chodzila na dwa garki ktore sa podłaczone do tej cewki a ten 2 chodzi normalnie.A jak nie bedzie to podpale tą kawke wpizdu :( :) :) :( i będe miał spokój.

Wyjmij bo i tak powinno sie robic synchro i regulacje co roku wiec i tak i tak Cie to czeka.

Juz tak kombinowalismy i duupa :) nie wyszlo nic :/ moze cos źle podlaczam ale wątpie ,wina instalacji tez nie moze byc bo jak ja kupilem to instalacje cala robil moj dobry znajomy ktory chaly nie walił a po drugie to jeszcze raz wszystko koleś ktory u nas robi motocykle sprawdzał.Nie chce oddawać jej do serwisu bo uwazam ze to oni nic innego nie wymysla a jak coś zrobie sam to wiem ze to jest dobrze a jak coś zwale to bede mial pretensje do samego siebie.u mnie nawet powyzej 3000rpm nie chodzi kolanak 3 sa gorace a jedno letnie od chwilowych zaplonow.Wiec chyba moduł zapłonowy :) :( :(

Słuchaj wez zdejmij blaszki a synchro i regulacje i tak musisz robic na poczatku sezonu zawsze tzn przynajmniej powinno sie.Synchra sam nie zrobisz chyba ze masz wakuometry i troszke wiedzy na ten temat.Ja u siebie w kawkce nie pchalem łap do synchro :lol: dopiero jak mi pokazali jak to sie robi to sie nauczylem.

WITAM!!! MAmy pytanko do Witka?? Bo akurat bylem swiadkiem takiej akcji na Łodzi we wrzesniu bodajrze 2004 roku gdzie koles idac sobie zobaczyl czesci do swojego japonca (dokaldnie juz nie pamietam co to bylo) ale wtedy reakcja byla natychmiastowa.Policja sie pojawila odrazu i delikwenta zawineli.Nastepnego dnia juz nie bylo stoiska wiec pewnie kolesia zlapali.Ja bym na poczatku mu rece polama za to ze sprzedaje kradzione czesci a pozniej dzwonil na policje

WITAM!! Chlopaki mam pytanko czy jest mozliwe ze moja kawka chodzi na trzy gary przez to ze jest zwalony moduł zaplonowy?? Cewka na 100% jest dobra bo sa dwie na 4 garnuszki a jak by byla zla to by kawka na 2 gary chodzila tylko.Iskra czesto ginie tzn krecąc rozrusznikiem czasami jest a czasami nie ma i po chwili znowu jest.Napewno nie jest to wina swiecyczy przerodow czy fajki bo nowe zalozylem wszystko.Instalacja na 100% jest dobra.Gaźnik tez nie moze byc bo byly czyszczone i regulowane.Zawory tez nie bo byla zroziona regulacja.Czasami zaskakuje na wszystkie, ale to są pojedyńcze strzały.Może wy coś wymyślicie bo mi już sił braknie.Dodam ze jest to KAWASAKI GPZ 600r.

ooo kutfa :P :P :oops: :oops: za duzo razy chyba przycisnolem 8O da sie to teraz jakos wywalic ?? Mozeadmin niech to wywali zostawi tylko jedna

siemasz!! Przewody to nie bo sa nowe i fajki sa nowe wiec chyba jest OK.A moze to byc od tego ze przepustnice w gaznikach maja luzy ??

Witam !! Nie wiem czy dobrze przeczytałes , bo napisałem, że Kawka w dolnym zakresie obrotów chodzi na trzy gary od około 2,5 tys. chodzi juz normalnie. Ta 600ka ma 86 KM a pisze, ze to tylko 600tka, bo miałem wieksze sprzety.Synchro i regulacje nie robie pierwszy raz i jest w 100% dobrze zrobiona, a po drugie towarzyszył mi przy tym kolega, który na codzień ma doczynienia z tym.

Zapomnailem dodac ze moto czasami łapie na wszystkie gary i strzela w tlumik od czasu do czasu np, podczas spuszczania z obrotow.

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

NIoo 8) kurcze w koncu zajebiscie genialny pomysl :P ja tez mam gpz od sierpnia 2004 ale naraziejest troszke klopotow z nim :P ale juz z klopotami walnolem 1000 w tym sezonie :P.Chlopaki moze Wy mi pomozecie bo fajnie by bylo jeździc juz zrobionym sprzetem. O to link to opisu choroby mojej kawki :P : http://forum.motocyklistow.pl/posting.php?...itpost&p=307009

Kupilem swoje kawasaki od kolesie u ktorego stala 3 lata nie uzywana.Sprzet mial kłopoty z paleniem bo rolnik zaczął kręcić składem mieszanki i tak nakrecił ze zalewała sie caly czas,świece byly ale kazda inna,gazniki ciekły,oleju starego z kawki sposciłem 5l (powinno byc 3l) nie wiem moze myslał ze bedzie lepsze smarowanie??Moglo tak byc ze benzyna ciekła do silnika.Ale juz wszystko opanowalem.Sprzet był w Niemczech zblokowany do 20kW dopiero w PL go odblokowali do pelnej mocy.Zalozyli uklad caly uklad wydechowy sebringa.kawka stala do marca i zaczolem ja robic.Wymienilem łancuszek rozrzadu,swiece,olej,filtry,fajki,kable,wyregulowalem poziomy,zrobilem regulacje zaworow,synchro.I........ dupa :P Kawka na niskich obrotach chodzi na 3 gary i jest strasznie zmulona w dolnym zakresie obrotow.Dopiero od okolo 5 tyś zaczyna się kosmiczny power ( o ile można to nazwać powerem w 600ccm :P ) a zaczyna chodzic na 4 gary od okolo 3 tys.Ale lepiej idzie niż kolegi taka sama z tego samego roku.Ja nie wiem co moze byc ze chodzi na 3 gary na niskich obrotach.Napewno nie cewka bo sa dwie po jednej na 2 gar.Macie moze jeszze jakis pomysl co mozna sprawdzic ???