Skocz do zawartości

matata

Forumowicze
  • Postów

    117
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez matata

  1. Fajnie że wątek żyje. Tak jak już wcześniej pisałem wałek 44km dał lepsze zbieranie się od dołu. Miałem tą okazję że udało mi się kupić na eBayu taki wałek.
    Co do dławienia na kryzach to gdzieś wyczytałem że to miały motocykle po 85 roku. Wyglądało to tak że w gumie dolotu była kryza z odpowiednio mniejszym otworem. W takim wypadku wystarczyło wziąć tapeciaka i wyciąć tą kryzę. Jak znajdę to postaram się zrobić zdjęcia mojego wałka 27km.
    Gryzlak a skąd jesteś

    Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

  2. Lata temu zmieniałem wałek z 27 na 44 KM. Różnica była na wzniosie krzywki jakieś 2mm. Inna zębatka do tego rozwiercenie dyszy paliwa i moto śmiga do dziś. Różnica między 27a44 KM to lepsze zbieranie się od dołu i mniejsze spalanie. Prędkość maksymalna...doszedłem może do 130 więcej nie kręciłem. U siebie mam silnik który na ok 20tys przebiegu.

    Miałem problem z gumą łącząca gaźnik z filtrem powietrza. Że starości guma się skurczyła. Ratunkiem było zaadoptowanie przewodu zbrojonego silikonowego od instalacji turbo. Jak poszukam to dokładnie napisze jaka średnica.

    Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...