Tobi

Z tego co pamietam to jest jakiś kranik. Ale bardzo żadko używany bo żeby do niego sie dobrać trzeba bak odkręcić. A z sprawdzaniem tych świec to nie łatwo tysz nie będzie bo miejsca jest mało będzie trzeba jedną ręką bak trzymać drugą jakoś zdejmować obudowe filtra o ile całego tego elementu nie będzie trzeba zdiąć no dalej nie wiem bo nie zaglądałem jeszcze. Chyba że ktoś zna łatwiejszy sposób dostania się do świec :?:

dzieki bardzo jak radzicie tak zrobie. No i zobaczym efekty 8)

nie na gaźniku jest a z pochaniem sobie poradzi stromy podjazd do garażu :lol:

Mam pytanko pośiadam r6 z 99' no i po przerwie zimowej sobie przzypomniałem że należało by ją przepalić. Jednakrze nie koniecznie ma ona na to ochote. Rozrusznik kręci, akumulator ma potencjał równy 13V. I stąd moje pytanie czy podgrznie silika farelką coś powinno dać ?? Moto stał w ciepłym pomieszczeniu koło 17'C. I drugi pomysł mi przychodzi że próbować odpalić z pychu tylko nie wiem czy to zdrowe będzie ??? Z góry dzieki :buttrock:

Ja tam zaczołem od R6. I bardzo sobie chwale tą decyzje. Na początku jak zaczynałem jedzić to odkrecałem do 6tys. Bez wariactw przejedziłem cały sezon bez kolizji. Wiec jak się zachowa umiar to i 1000 nie będzie zła na początek. Ja bym polecił R6 Pozdro 600V

Zdiołem owieki z motoru rówiesz czase po czym jak próbowałem tozdłożyć znowu do kupy to okazało się że czase krzywo założyłem. Problem ten że wszyskie śróby pasują w otory i nigdzie nie ma luzu. I co tu zrobić z takim kaprysem?? Ma ktoś manuala do r6 1999 Bo mnie już k......a łąpie jak patrze na ładną pogode a moto w garażu!!

Witam kupiłem amortyzator skrętu lsl dedykowany do tego modelu. Problem jest następujący że po zainstalowaniu ociera o bak :) . Stąd pytanie jest jakąś możliwość obniżenia baku ( chodzi o 2-3 mm)?? Zauważyłem że pod bakiem są jakieś dwie gumki które trzymają mocowanie baku przy kierownicy. I kolejne pytanie jakie mogły by być skosekwencje wyjęcia ich albo przynajmniej obcięcia o połowe? Chyba że jest jakiś inny sposób :?: na zakończenie mojego problemu?

jak dla mnie mistrzostwo gdyby całe zawody były tak pasjonujące :D

ja mam podobny problem z r6 tyle że ja mam wydech dedykowany leo vice wiec się zasatawiam czy coś poprostu nie jest zle wyregulowane. Bo na zwykłej beznynie znaczy się 95 shellowskiej tylko czasem strzela a jak wleje 99+racing no to prawie zawsze jak schodzi z obrotów

Ja kiesyś myślał o założeniu czegoś takiego ale koleś od alarmów mi odradził bo przez zamotowanie tej fukcji moto staje się bezbrone. Over

Mam pytanko bo właśnie mi się się kończy łańcuch. A nie znam się kopletnie na łańcuchach i zębatkach. Dysponuje R6 '99 i Jaki łańcuch (no i zębatki) powinienem kupić?. Chodzi mi rozmiar, typ, itd. Jakiej firmy byście polecili? I czy kupno lepszego da wiekszy przebieg czy jest to sensowny zakup?

Ja dysponuję R6 z 99 roku i tak Na jedyce 115 Na dwójce 160 - ale ta wartość około bo dokładnie nie pamiętam Na trójce 205 Żadnych zębatek nie mam zmienionych wszystko seria. Wydaje mi się że yamaszki mamją przewagę bo kręcą do wyszych obrotów moja naprzykład odcina przy 16500. A nowe naprzykład przy 15000. A jak widać niewiele 600 brakuje do 1000 Znaczy się do R1 A na piątce pójdzie ponad 260. To tyle sfoją drogą

Ostanio zalałem 99 racing i od tego momentu z tłumika dochodzą stały przy zamknietej przepustnicy. To znaczy najczęściej przy hamowaniu silnikiem. W nocy ponoć nawet widać jak ogień leci z tłumika. Czy to dobry znak? I co należało by z tym zrobić ewetualnie. Pozdro 600v

Ja na examin przyszedlem w dresikach. I moze wygladalo to kiepska ale nie krepowalo ruchow. Umiejętości miałem kiepskie. Jakieś 7 godzin na moto. Nie liczyć coś kiedyś. No zaliczylem za pierwszym razem. Trzeba tak się ubrac aby było wygodnie. A co do okularków to się zgodze przydadzą się na miasto. pozdro 600V

Jest też koleś w piasecznie który tym się zajmuje . OgOlnie złota rączka robi dobrze a przedewszyskim ładnie wygląda. Jak by był zaiteresowany to podam adres.