Blazej_mtx

Dokładnie "planowaliśmy" :P Zwracam honor ;) Jutro telefonik do brata i w poniedziałek moze będą jakieś wieści :P Przypomnij mi na wiosne :P kumpel ma dojście do dość tanich opon. Ja za swoją MITAS'a 120/90 dałem 15 zł :P A właśnie, Ty masz tą MT ( z tego co pamiętam :P ) 80 czy 50 ccm? Jak ona chodzi? :P ile masz v-max itp.. bo musze przyznać że moja 50 ccm nie ma za dobrych osiągów :P ale w terenie da sie pośmigać ;) Pzdr

Nie mam pojęcia :P Wieści od brata (ciotecznego) z Czeladzi ;) Razem do budy chodzą :P Przy okazji postaram sie zapytać :P Browarny, zapomniałem napisać. Ktoś podobno szykuje się do założenia tam klubu. Tak przynajmniej mówi ten kumpel mojego braciaka. Wiem, że PRC z tego forum, też planuje się tam wybrać :P No niestety na mnie raczej liczyć nie możecie ze względu na mój wiek :P moje środki finansowe są nikłe ;) a jeszcze musze zrobić remont hondy i kask kupić... ehhhh Pzdr

Pewnie dużo śniegu :P haha <joke> ;) Kumpel mojego brata podobno mieszka jakieś 500 m od toru i mówi, że tam śmigają różne sprzęty, więc chyba da sie jeszcze jeździć ;) A zna ktoś może jakieś szczegóły?? długość, ilość hop itp? :P

Z tego co wiem.. ( i pamiętam :roll: ) taki kapeć standardowo jest montowany z tyłu w charcie ;) a nazwe Bullet juz gdzieś słyszałem... hymmm tylko gdzie :roll:

Browarny był bym bardzo wdzięczny za plan :) Od pewnego czasu się tam wybieram :( Ktoś z forum juz kiedyś tłumaczył jak tam dojechać.. ale zapomniałem :oops: 8) Ps.: Dało by się tam 50 i 80 ccm pośmigać?? Pzdr

Ok dzięki :banghead: Już mniej/więcej wszystko rozumiem. Teraz przyczyny braku wysokich obrotów musimy szukać gdzie indziej. Pzdr

Kumpel dawniej jeździł bez końcówki i było tak samo. To ja już teraz sam nie wiem czy ma się wkręcać na max obroty bez niej czy nie :|. Gadałem kiedyś ze "specem od DT" z tego forum i on powiedział że bez końcówki kręcić sie na max nie będzie. Podobno, także samoróbka nic nie daje. Aby miała te wysokie obroty to musi być sportowy tłumik ( przelotówka ). Czy to prawda? Sorki, za bezsensowną odp. ale jakoś nie miałem jak tego ująć :banghead: Pzdr

Tzn tak. Kumpel robił końcówke do Dt. Na przykład wziął sobie moją firmy PROMA. Oczywiście wata szklana i te sprawy ( czy ona tam naprawde musi być? czy ona tylko wygłusza dźwięk?? ). Tłumik dość chodzi. Jest oczywiście przelotowy, ale wymiary są całkiem inne. To się jakoś wylicza czy coś? I jeszcze takie pytanie. Czy jest możliwość, żeby moto właśnie przez taką końcówke-samoróbke wykręcało na biegu tylko 7-8 tys?? Pzdr

A tak wtrącając sie do tematu. Czy to jest "dopuszczalne" :?: Czy w enduro końcówka ma spore znaczenie? Czy przez takie samoróbki moto nie straci mocy? pzrd i sorki za off

Widziałem tą aukcje i powiem, że po paru przeóbkach, była by całkiem całkiem :banghead: Albo mi się zdaje albo tam są 4 amorki. Narazie WT "pełną parą" :evil: Ps.: Simak_Enduro napisał byś chociaż, że edytowałeś posta :|

a może byś tak chociaż linka zarzucił :| To powinno być zamieszczone w dziwnych aukcjach:?

Załatw sobie katalog Auner'a. Są tam całe komplety osłon do motocykli. Mają w ofercie acerbisa i inne. Pzdr

Ja od pewnego czasu pracuje z kumplami nad "nieprofesjonalnym serwisem motocyklowym" z szczególnym naciskiem na enduro... jak narazie idzie całkiem całkiem... ale końca jeszcze nie widać... ważne że wszyscy jesteśmy dobrej myśli.... ale co tam... ten temat chyba nie powstał by opisywać nasze strony tylko by ocenić tamtą

ehh no jak narazie to na tej stronce nic nie ma. I jak do tej pory bardziej podoba mi się moja stronka o charcie którą robiłem jak jeszcze w ogóle się na motocyklach nie znałem... wyszła do bani.. a i tak ma duże powodzenie :) Więc chłopaki postarajcie się bardziej.... bo jak narazie to ona mi się nie podoba....

Z tego co pamiętam to strzałka do wylotu z cylindra czyli do kolanka... ( tłumika)

Chyba mi przeglądarka nawala :? -> :) jeżeli chodzi o ten drugi "tłumik" to za bardzo mi to na tłumik nie wygląda... może ja świruje.. ale do tego nie dochodzi chyba żadna "rurka" od wydechu... zdaje się że wylot też zatkany... heh może to jest zapasowy tłumik :D jak by się oryginał zgubiło :D albo to jest coś w rodzaju atrapy.. może schowek ;) nie wiem .. trza pogadać z właścicielem ;)

Tyle mocy co oni wycisnęli z tego silniczka można wybrać już z 125.. dajmy na to Honda XR125L :) 125 4T też koło 12km. Znając życie to to jest tani wyrób składany przez chińskie dzieci. Gdyby zastosowali jeden tłumik mogli by leciutko zredukować mase motocykla. No i jeszcze te hardcrossowe opony :D. A powie mi ktoś po co w "krosie" lusterka?? :?... podsumowanie? tania chińska czy koreańska zabawka typu KEEWAY która po dłuższym postoju nie bedzie chciała odpalić.... widze jeden:roll: tu przynajmniej dobrze napisali :D tak to się teraz nazywa?? :roll: ale nie ma co... to mnie rozwaliło najbardziej : Albo ten ktoś się zna na motocyklach... albo się poprostu pomylił... :twisted: Nie no w skrócie mówiąc : motocykl zabawka nadająca się na prezent na komunie... Ps.: Sorki za takiego posta :roll:

NIE :roll: papier 2000 to papier wodny, nie ścieraj za długo i kontroluj sytuację, bo kumpel tak zjechał silnik że mu na aluminium powyskakiwały szare plamy :roll:

myśle że ten temat już był tutaj poruszany, więc zerkinj do starszych tematów. Ja u siebie w charcie najpierw polerowałem papierem 2000, później pasta TEMPO i jazda :P wyglądało ładnie, ale po pewnym czasie nic nie było widać bo było brudne :roll: :arrow: :twisted: Ps.: Jeżeli chodzi Ci o MF to juz działa pod starym adresem

eeeee... ja za rozbicie wału, dotoczenie nowego sworznia, wywarzenie dałem 30 zł... to do tego jeszcze łożyska i korbowód. http://www.skuter.torun.pl/ tutaj sprawdź. Są to chyba najtańsze części do charta. Ps.: Sory ale ja już dzisiaj nie kontaktuje :)

U mnie w charcie to nic nie dało. Próbowałem podpalać, nie wyszło :| w końcu wyczyściłem gdzie się dało śrubolem :D :mrgreen:

Ta wersja nazywa się WR 450F 2-Track i jest to pierwszy seryjny motocykl z napędem na oba koła. Przednie koło 2-Track napędzane jest wbudowanym w piastę silnikiem hydraulicznym. Rozwiązanie ciekawe, aczkolwiek zobaczymy jak sprawdza się w rzeczywistości :)

Dobra dzisiaj troche pośmigałem na Apie i udało mi sie wykręcić kilka razy 11 tys na każdym biegu :) ;) no i można powiedzieć coś takiego Aprilia dostaje kopa koło 4-5 tys... ciągnie z wielką pi**ą do 9 tys.... i coś ją hamuje.... :| jak przejdzie przez 9-9,5 tys znowu ciągnie z wielką pi*dą do 11.... w skrócie.... ciągnie... jest buuuu i czuć hamowanie... i znowu ciągnie.... to bardzo przeszkadza bo jest to wyraziste.... wymieniliśmy świece i Kuba musiał jechać ;) :mrgreen: Jak przekroczy granice 9,5 to można ją na 2,3,4,5,6 ciągnąć przy 11 ;) a normalnie tak do 9 :| Wszystko było by prawie normalne gdyby przekroczenie tego było proste... trwa to troche czasu ale jak dostanie kopa... :D PODSUMOWANIE: nie zrobiliśmy nic ale wiemy że da się go wkręcić do 11 :D Ps.: W silniku nic nie dzwoni tylko coś szczela lub pyka... nie można tego nazwać dzwonieniem.... nie jest to raczej dźwięk pierścionków Sorki za nieskładną odpowiedź ale jeszcze mam skostniałe ręce po jeździe bez rękawiczek ;)

Hymmm... tylko teraz jak sprawdzić czy za dużo... żebym mógł coś się dowiedzieć to trzeba się na moto przewieźć i zobaczyć.. ale On nikomu nie da :| a tym bardziej na odległość... to jak to do cholery mamy sprawdzić, jak g***o wiemy.... Kuba napisz coś więcej.... albo daj się przewieźć :banghead: :)

No to tak.. z tego co słyszałem to cały dyfuzor/ rozprężnice czy jak to się tam zwie zdejmował i jeździ podobnie. Jeżeli sobie jego apy nie pomyliłem z jakimś innym sprzętem to chyba na tym w/w czymś są ślady spawu.. także raczej był rozcinany. Nie pamiętam jak jest z końcówką. W filtrze powietrza są dziury, czyli wygląda na to, że osoba zakładająca kit pomyślała o dostępie większej ilości powietrza, Ps. Odys po kiego H**a zakładasz kilka tematów....