Skocz do zawartości

szynszyll

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    592

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez szynszyll

    Bardzo słaba iskra... Hyosung Gt 250

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    kolejny specjalista sie znalazl. bedzie mierzyl napiecie na cewce zaplonowej. a zapoznales sie kolego Buber ze schematem tego GT 250 ze wypisujesz takie herezje? no to sie mu przygladnij i odpowiedz mi co sie stanie jak podasz na wejscie cewki 12v z akumulatora przez przekaznik czy jak sobie tam wymysliles w tym konkretnym motocyklu.

     

    http://www.fotoszok.pl/upload/f64b0c0f.jpg

     

    a teraz masz schemat z GS 500 E

     

    http://bbburma.net/Scans/Haynes_WiringDiagram_US_90-96.jpg

     

    to ja Ci odpowiem co sie stanie: rozpierdoli cewke z wielkim hukiem

     

    widzisz roznice w tych schematach?

     

    no to jak nie widzisz to dla innych napisze, zeby sobie ludzie dzieki Twoim radom nie psuli motocykli.

     

    w GT250 cewka jest na stale polaczona z masa - krotki impuls 12v pochodzi z modulu i jest 'masowany' do ramy

     

    w GS500e cewka ma na stale podane 12v na wejscie i mase podaje w odpowiednim momencie modul

     

    i to jest ZASADNICZA roznica. lapiesz?

     

    autorowi postu moge napisac, ze winny moze byc modul lub cewka impulsatora ze wskazaniem na modul bo cewka impulsatora jest jedna wspolna dla obu cylindrow a to modul przesuwa iskre w fazie. oczywiscie sprawdzic nalezy wszystkie polaczenia i kontakt wyjscia cewek zaplonowych z rama.

    BMW r1100s stuki w oklicy skrzyni/kardana

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    znajdz w swojej okolicy kogos kto jezdzi na bokserze bmw i sie przejedzie Twoim motocyklem. a Ty najlepiej przejedz sie Jego jak Ci pozwoli. uklad przeniesienia napedu w bmw mowiac delikatnie jest 'specyficzny'. jezeli odczucia beda ponad przecietnie zle to pozostaje Ci darcie calego ukladu napedowego i szukanie przyczyn. nie Ty pierwszy i nie ostatni...

     

    tu jest tego 30%:

     

    http://forum.bmwmotoklub.pl/viewforum.php?f=16&sid=2badfff25c9fdf0c4e9eb4d93bd58bb7

    Silikon pod cylinder jaki?

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano

    ja od siebie dodam taki maly patencik. uszczelki z papieru/kregielitu/tekturki czy co by to nie bylo nie ma potrzeby smarowac przy nie zniszczonych deklach zadnym uszczelniaczem. warto natomiast z obu stron nasmarowac je smarem sylikonowym - nie uszczelniaczem a smarem - zeby przy ewentualnej ponownej rozbiorce ladnie i bez zniszczen odeszly od karteru/dekla. w fabrykach skladaja to na sucho i po jakims czasie uszczelka przywiera i drze sie przy sciaganiu dekla. a tak - jak placek w foremce posmarowanej maslem - pstryk i odkleja sie ;)

    Wymiana napinacza w XJ 900 diversion

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    ola kids!

     

    chwile mnie nie bylo bo mi jeden taki podniosl cisnienie, ale to juz tzw. przeszlosc.

     

    co do tematu to dla potomnosci wrzucam, bo wynik z tego forum wyswietla sie jako pierwszy w google. a wiec:

     

    NIECH WAS REKA BOSKA BRONI PRZED WYKRECANIEM NAPINACZA ROZRZADU W RZEDOWYCH CZWORKACH!!!

     

    mam wlasnie na podnosniku XJ900 z 1998 po takiej operacji. na chwile obecna na 100% ugiete zawory wylotowe na 3 i 4 cylindrze. co dalej okaze sie po zdjeciu glowicy. ponizej fotka dla niedowiarkow: wylot z 4 cylindra.

     

    http://www.fotoszok.pl/upload/5a347114.jpg

    Stuki FZR

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez szynszyll

    ten lancuszek jest tu:

     

    http://www.megazip.r.../169688#g169702

     

    napedzany jest z walu:

     

    http://img11.allegro...1/75/2123917505

     

    z kosza sprzeglowego napedzana jest pompa oleju - a kolega napisal ze stukot pojawia sie jedynie przy zalozonym koszu - gdyby bylo inaczej przy zdjetym koszu nie odpalilbys motocykla. swoja droga nie pamietam motocykla ktory ma to tak rozwiazane - byc moze sie myle.

     

    przez 'przeniesienie napedu' rozmumiem tzw. przekladnie pierwotna, ktora tu jest zebata

    Stuki FZR

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez szynszyll

    jezeli lozysko sprzegla jest sprawne, kosz zalozony i dokrecony prawidlowo, jezeli silnik nie halasuje bez kosza to albo kosz jest wadliwy albo halasuje przelozenie wal korbowy/kosz. mam tak w swojej xtz. delikatne zarysowanie ( ledwo widoczne) zebatki na wale powoduje nieprzyjemny halas. podstawianie nowych ( fabrycznie) koszy sprzeglowych nie zmienia sytuacji.

     

    zdejmij kosz i krecac walem przygladnij sie zebatce zdawczej na wale.

     

    napisz ktora to fzr i z ktorego roku.

    Jakie klocki hamulcowe?

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano · Edytowane przez szynszyll

    sbs, nissin, carbone lorraine, brembo - to najczesciej zakladam. co do brembo slyszalem tylko dobre opinie - sam na nich nigdy nie jezdzilem dluzej. prowadzilem raz motocykl z brembo na przodzie i bylo bardzo ok.

     

    w c800 zainwestuj w przedni uklad hamulcowy - dobre klocki i przewod hamulocowy w stalowym oplocie, plyn hamulcowy dobrej jakosci i prawidlowe odpowietrzenie ukladu. w c800 uklad hamulcowy jest mocno niedoszacowany - to wlasciwie zwalniacz a nie hamulec.

    FJR 1300 - pływa na wolnych

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez szynszyll

    motocykl na wtrysku - podpiac pod komputer i obserwowac prace poszczegolnych podzespolow. powodow takiego zachowania moze byc kilkanascie. po zarejestrowaniu kilkuminutowej pracy przeanalizowac wyniki jezeli system nie zglasza blednow. wahniecie obrotow, czy brak chwilowego zasilania na jednym z cylindrow bedzie widoczny w zarejestrowanych danych z czujnikow.

     

    demontaz glowicy bez w/w diagnostyki uwazam za druciarstwo i psucie motocykla.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...