grzegorz 6

j nie zastanawiaj sie kup MOTYL 5100 15 W 50 4 LITR jest to ślinik chłodzony powietrzem a więc ma prawo minimalnie w lecie wżąć troszkę oleju. koszt 118 zł oczywiście filtr obowiązkowo 13 zł. ni zaszkodziłoby świece ngk przepalaj co 2 tygodnie ,paliwo pełny bak ,nie będzie problemu z korozją w baku i niech odpoczywa do wiosny ja proponuję wymianę oleju na wiosnę , ale każdy ma swoje zdanie ja zakupiłem ale wymienię na wiosnę pozdrowiona :crossy: :biggrin: :bigrazz:

Serwus morze komuś się przyda . około 4 miesięcy jeżdżę na przerobionym tomiku . Są to moje modyfikacje jestem z nich zadowolony ,morze i wam się przydadzą . zobaczcie sami Fot osik Końcówki tłumiące montuje się 1 min. http://images34.fotosik.pl/79/10405d5fdcafcbc8med.jpg http://images34.fotosik.pl/79/e0933c6da4b37288med.jpg http://images34.fotosik.pl/79/17dd38ccf45a2094med.jpg :crossy: :crossy http://images31.fotosik.pl/80/837f1abd967cc60cmed.jpg

Witam ponownie nadchodzi nieuchronnie zima i lepiej wymienić olej na zimę czy też na wiosnę każdy mówi co innego . Wiraszka doprowadzona do zera ,po ciężkich trudach przyszły mi men bramy ,założyłem obie nowe ,maszyna chodzi super .Lecz cusz zimno i musi odpoczywać w garażu ,lecz ten olej niedane mi spokoje W gruncie rzeczy jaki będzie najlepszy olej .

h moje gaźniki na dekielkach pisze MIKUNI gorp :biggrin:

Mam prośbę. Czy morze ktoś podesłać mi na mejla [email protected] motocykl yamaha virgo XV 535 Potczebuie 2 -4 zdjęcia jak podłączyć dokładnie zegary do synchronizacji gaźników w które miejsca i którymi śrubkami regulować. ----Jakie obroty ma mieć silnik gdy je podłączę ---Jak regulować by było dobrze. ---z boku gaźników są małe kolanka plastikowe na wężyki od dołu mam jedno to ułamane .czy one też są poczesne do synchronizacyj.Te w króćcach są dobre . Szukałem na forum ale .zięcia z opisem nie znalazłem. Jest to prośba nietypowa ale morze ktoś podeśle . Czy można samemu zrobić te zegary ,wartość ich musi być na minusie . Dzięki z góry Beczkę tumika zrobiłem nową ,sprawuje się super ,dziwięk jest lepszy . Jak ktoś poczesuje zdjęcia niech da znać to mu podeślę na mejla . Te końcówki z tłumików zdemontowałem, wyćołem ale tak że można je wmontować w ciągu 2 minut . :notworthy: :icon_biggrin: :biggrin:

Mam założyć nowe 2 menbramy gaźnikowe i nowe świece zapłonowe . motocykl Yamaha virago xv 535 pytanie czy po wymianie potrzeba synchronizować gaźniki a mam zrobione wszystko spala mi na 100 -4,6 l. odzyskałem moc 46 koni pogoniłem ją do 162 kil.i zaczęło brakować drogi zbiera się super. :D ;) :crossy:

Odkręć 3 śrubki na śrubokręt czworokątny i 1 na gwiazdkę z otworkiem . Delikatnie odciąg dekielek uważając na sprężynę dociskającą membranę Włóż duży palec do przepustnicy i delikatnie pociąg do siebie Powinna wyjść bez problemu. Ja tak wyciągam a inni nie wiem . Cześć .

Za nim przyjdą nowe membrany te podkleiłem . Jeszcze te 2 do 3 tygodni pomęczę ,a na razie podkleiłem tak jak mi radziliście . Na razie pomogło. CZEŚĆ :)

pytałem się o nowe membrany i są oryginały za 430 zł i podróbki za 265 zł. Czy można zaufać tym podróbkom i będą dobrze pracowały w motocyklu. Myślę że będą się sprawować dobrze ,ale powiedz co ty myślisz o tych zastępczych. Morze przyczyna tkwi w oringah jak zdemontowałem gaźniki były oba pęknięte i sklejone .Pytałem się w sklepach, chcę dobrać ale nie znalazłem muszę jechać do Polmozbytu tam dobiorę .Pryskałem po krócicach i żadnych zmian. Pewnie będę musiał kupić te membramy i nowe oringi i zobaczymy. ale pytanie Czy mogę jeździć motorem mając np.uszkodzone minimalnie membramy. Z tymi warsztatami to różnie bywa mam trochę przykopcone świece.

dzięki BUBER fakt z nauki byłem dobry ale jeśli przyszło o błędy to katastrofa. nikt nie doradził mi jak mam te cholerne błędy sprawdzać ,nie wyczułem że można wkleić do Worda i sprawdzić chociaż jeden jest spoko dzięki to fakt jestem dyslektykiem ja po prostu nie czuję błędów silnik ras rozbiorę i będę normalnie je naprawiał ale błędy to kosmos . Postaram się je poprawić .czasami na chama można wszędzie trafić . Wszystko posprawdzałem, przeczyściłem gaźniki i chodziła jeden dzień dobrze . Moc miała bardzo dobrą , Momot poszła 160 zebrała się super. Na chwilę dałem jej ssanie w trakcie jazdy i było super . Moc idealna. Na drugi dzień jurz nie ten motocykl. Osłabła i poszła 130 w więc trzeba szukać gdzieś w gaźnikach ,morze membrany. Ta od koła przedniego gdy ją przyłożę o żarówki to w tym miejscu gdzie ją przyciska ta miseczka to prześwituje . Piszę to jak radziłeś przez Worda droga przez mękę Dzięki.

ale udało cisię zrozumieć tekst więc jesteś dobry. BRAWO. BRAWO !!!!!!!!!! :banghead:

dziśaj zdemontowałem gazinikj przy virago myślałem rze są zwęrzone gumy te spod gaziników łókowe okazało się rze nie . ma ona 20 psi.dzwoniłem do yamachy polska powiedzieli mi rze z fabryki wyszła 34 psi . A więc została zdławiona puziniej.Przypuszczam rze zostały zamienione jglice bo niemają regulacj -chodzi mi o te naćęcia. A jest to wersja amerykańska z dopaleniem spalin ,a więc jej moc powinna dochodzić nawet do 50 koni . Coś mi lekko przerywa i przyszczela gdy chcę przyspieszyć na maksa,niewiem czy niebędzie poczebna synchronizacja gaziników.Stało się to po wybebeszeniu tumików. Czy morze ktoś mi co doradzić co do przerywania i tych szczałów,jglic.. dzięki z gury ... :P

dzięki serdeczne :P membrama 375 zł

cześć wyjołem z tumików środki z tym rze delikatnie je zdemontowałem bez naruszania ścianek bocznych i rurek. następnie dorobiłem do tych końcówek zdemontowanych małe kryzy z kołnierzami .Morzna je wtedy wmontować spowrotem i nic nie widać a głos fabryczny wraca .Montarz jest szczelny i zabezpieczony przed jch wypadnięciem,trwa on około 2- 3 minut na oba tłumii . beczkę z pod motocykla zamieniłem na moją robioną gdysz tamta padła. głos jest bardzo ładny, dostała więcej basu ,a na dalsze trasy żeby nie ryczała wsówam końcówki spowrotem w tumikj. :biggrin: :biggrin: :wink: :crossy:

czy ktoś wie jle mogą kosztować dwie membramy do gazinika yam.vir.535 1990 rok. i dwie iglice do gazinika ,chodzi mi o te regulowane (naćęcia) pilne :bigrazz: :) :D

nie rozumiem co z tą gumą mam virago 535 w dowodzie mi pisze 20 psi to 27 koni na śilniku zaczyna i się numer 3JC co mam przez to rozumieć, jest ona za słaba chcę dodać jej mocy konj jak mam sprawdzić w jaki sposub została zdławiona czy morze mi ktoś dokładniej odpisać ewentualnie parę fotek spoczątku nawet fajnie przyspiesza a pod koniec gdy gas dodam do konca coś ją zaczyna lekko mulić muj mejl [email protected] pomusz szukam co z tą mocą przy virago 535 mam motor z cholandji na śilniku zaczyna się od 3JC jaka to moc chyba 27 koni jak ją odblokować czego mogę się spodziewać w jaki sposób jest zablokowana doradzi

cześć co do puszki moja jusz padała miałem ostatnio czas i zrobiłem sobie nowa puszkę orobiłem się ale dałem jej radę .był problem rzeby ja dopasowac rzeby były odpowiednie szczeliny jak przedtem. wyszła fajnie z blahy 2 spawałem ją migomatem ,sprawdzałem szczelność ,zalałem ją wodą czy nieprzecieka i wszystko w porządku przy okazj wywaliłem końcówki tumikowe po cholere one . nabrała specyficznego dziwięku całkiem,całkiem. co do tej beczki orginalnej to jest całkiem pusta dwie ścianki są oklejone cienką ścianką mojm zdaniem jedna rurka co jdzie w beczkę jest za duga,dochodzi do cianki za blisko i grzeje tumik w iedno miejsce i wtym miejscu się mi przepalił. obciołem tą rurkę 5 cm. i dorobiłem ściankę ktura będzie rozbijac pierwszą falę podmuchu z rury na cały tumik a nie na jedno miejsce mam prośbę jerzeli komuś przeszkadzają moje błędy niech spojrzy w lustro i pomyśli zanim zrobi coś głupiego niech nie odpisuje. :buttrock: :crossy: :crossy: :crossy: :crossy:

cześć co do puszki moja jusz padała miałem ostatnio czas i zrobiłem sobie nowa puszkę orobiłem się ale dałem jej radę .był problem rzeby ja dopasowac rzeby były odpowiednie szczeliny jak przedtem. wyszła fajnie z blahy 2 spawałem ją migomatem ,sprawdzałem szczelność ,zalałem ją wodą czy nieprzecieka i wszystko w porządku przy okazj wywaliłem końcówki tumikowe po cholere one . nabrała specyficznego dziwięku całkiem,całkiem. co do tej beczki orginalnej to jest całkiem pusta dwie ścianki są oklejone cienką ścianką mojm zdaniem jedna rurka co jdzie w beczkę jest za duga,dochodzi do cianki za blisko i grzeje tumik w iedno miejsce i wtym miejscu się mi przepalił. obciołem tą rurkę 5 cm. i dorobiłem ściankę ktura będzie rozbijac pierwszą falę podmuchu z rury na cały tumik a nie na jedno miejsce mam prośbę jerzeli komuś przeszkadzają moje błędy niech spojrzy w lustro i pomyśli zanim zrobi coś głupiego niech nie odpisuje. :buttrock:

;) wiesz jakoś tak poszło rze jechałem ale droga była daleka za motorem zajechałem w burzę i na dodatek się ciemno zrobiło a mi na oczy coś śadło i zapomniałem spodobała mi się bo naprawdę stan techniczny jest super załorzyłem sakwy, szybę oparcie jest zarejstrowana i bardzo niewiem co robić mam jusz serwisówkę do niej niewiesz czy morzna gdzieś zdobyć po polsku

nie zaczyna mi się ....3 JC...20 PSI COŚ MI SIĘ ZDAJE RZE MA 28 KONI ALE SIĘ ZAŁATWIŁEM tyle się ochodziłem za motorem i kupiłem takie gówno facet się nie przyznał a ja zapomniałem pytać tylko jeden plus mały przebiek 9 tyś mil i żadnych uszkodzeń stan jdealny kupiłem sakwy owiewkę oparcie tylne i nie wiem co robić jest zarejstrowana jusz jeżdzić czy sprzedać trochę mało mi tej mocy.

po wejściu na tą stronę nieuruchamia mi się jest zamknięta lub niedostępna

dzięki ale jak będę szuka korepetycj do wezmę sobie krywatnie niewiedziałem rze ci moje błędy przeszkadzają myślałem rze wśrud motocyklistów jest sztama atu zdziwienie . nieładnie tak komu wytykać jest to niegrzeczne skąd ty wiesz czy druga osoba jest zdrowa i tylko proś o poradę nieładnie dowidzenia pozdrowionka ... :notworthy:

cześc mam yamahe virago xv-535 1989 r. z cholandj rozwija mi predkośc maksymalnie 130 kil.wcale mocna nie jest a przebieg ma 9 tyś mil.niemogę znaleśc jle ma koni coś jest nie tak czy morze ktoś doradzić nawet niemam rzadnej kśąrzki niewiem czego się uczepić miała być mocna a jest słaba miałem dawniej etz-250 i była mocniejcza i szybsza co jest z tym motorem nadodatek zaówarzyłem rze mam świece zakopcone czy morze ktoś mi doradzić. dzięki z gury. pozdrawiam motocyklistów... :notworthy:

mam wirago xv 535 zalej olejem silnik SAE SE/ 20 W 40 wchodzi 2,8 lit. swiece NGK BPR 7 ES JA MAM CISNIENIE PRZÓD 2 GAR A TYŁ 2.2 B. ZMIEŃ SOBIE FILTR OLEJU I PRZECZYŚC POWIETRZA cześc kupiłem virago z cholandj rozwija mi predkośc 132kl. zauwarzyłem rze mam zakopcone świece gaziniki skład mieszanki na śrubokret jest wykręcone 3,5 obroyu i wcale mocna nie jest jak mam sprawdzić czy jest zdławiona proszę odpisz szybko dzieki :buttrock: co jest grane moja virago xv 535 rozwija predkość 132 kl. i mam zakopcone świece skład mieszanki jest odkręcony 3,5 obrotu nie mam serwisówki skąd ją wziąśc a mechanika blisko nie ma pomuszcie :buttrock:

szukałem na forum ale nie znalazłem pewnie dlatego rze dopiero się uczę dopiero od 3 dni jestem na forum sprawa taka ma motor rozwija mi predkośc 130 świece mam zakopcone spala 6 l.na 100 poczebuję serwisówki ,pomocy ,porady co mam zrobić mam do obchnięcia oparcie tylne i nowy zrobiony tumik beczka pod motorem blacha 2 miałem dwa 1 mam sobie załorzyć :)