Skocz do zawartości

krzychu8463

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    43

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krzychu8463

  1. krzychu8463
    Powinna pasować, ale lepiej kup od 125 z jakiegoś serwisu Bo może się okazać z deka za krótka ;]
  2. krzychu8463
    Zgadzam się z tobą, ale tylko w jednym przypadku :icon_biggrin: Ta DT 125 to musiała byś zduszona padlina :cool: :banghead: Ale ok skończmy temat hehe ;]
  3. krzychu8463
    Pfffffffff 125 mówisz że brałeś?? <lol2> Nooo bardzo ciekawe...
  4. krzychu8463
    Możliwe, jak poszła uszczelka, to możesz odkręcić korek chłodnicy i zobaczyć czy powietrze(pęcherzyki powietrza) się z niej nie wydostaje. POZDRO :icon_mrgreen:
  5. krzychu8463
    Nie może być zbyt mocno napięty, ale nie może być za luźno, najlepiej napnij na maxa i popuść o jakieś 2 oczka na napinaczu.
  6. krzychu8463
    Ściągnij sobie jakąś serwisówkę i tam przeczytasz jakie ma wymiary, a pozatym nie możesz sam rozebrać i dorobić taką samą?? Co za problem??
  7. krzychu8463
    Tutaj masz jak zdejmowac blokady pozdro
  8. krzychu8463
    Proponuję ci gumiaki dla szmbonurków <lol2> A tak na serio jak się jedzie podwyższoną dt po niezbyt głębokich kałużach to nic na buty nie chlapie POZDRO ;]
  9. krzychu8463
    najlepiej zablokuj magneto, albo właduj coś między tryby kosza(śrubokręt np)
  10. krzychu8463
    No jasne że można, tylko potem nie dziw się, że biegi zniknęły, albo jakiś bieg wyskakuje xD Poto jest sprzęgło żeby je naciskać ;] To nie jest rasowy cross tylko endurko :icon_idea:
  11. krzychu8463
    i to ma zwiększyć moc?? xD
  12. krzychu8463
    Inaczej wyglądają. Gianelli nie ma takiego pokręconego kolanka i jest lekki w porównaniu z oryginalnym do DT. Poza tym powinien ci się kręcić Do 12tyś.
  13. krzychu8463
    Ja bym wykręcił głowicę, wkręcił w imadło, wiertłem pasownym jakimś przewiercił ten czujnik, wydłubał co nieco i poprawił gwint gwintownikiem(potem nowy czujnik bym wkręcił na pakuły) POZDRO ;]
  14. krzychu8463
    heh może za słabo kopiesz?? ;] Dt ma takie przełożenie na kopniaku żę tylko 3-4 razy tłok się przekręci przy mocnym kopnięciu. Aha i używaj ssania :D
  15. krzychu8463
    No no jakieś nowe teorie muszę sobie zapisać :crossy: :D
  16. krzychu8463
    Raczej nieeeee Tylko co jakiś czas naciągnij łańcuch ;] Bo jak nowy to będzie się wydłużał
  17. krzychu8463
    Głównie to chodzi o długość gwintu ;]
  18. krzychu8463
    Może poprostu nie potrafi, albo nie ma czasu... Stan napędu bardzo łatwo sprawdzić oglądając łańcuch i zębatki.
  19. krzychu8463
    Ja bym proponował wyciąć dziórę w tym błotniku, albo podłożyć jakieś tulejki(wtedy błotnik będzie niżej i może to troszkę gorzej wyglądać ;]
  20. krzychu8463
    Da rade, tylko będzie trzeba przespawać uchwyty silnika :icon_twisted:
  21. krzychu8463
    Heh też mi pytanie, no jasne że tak ;]
  22. krzychu8463
    Lepiej żeby głowica była od 70, bo będzie węższa komora spalania i nie wiem czy czegoś nie uszkodzisz przy okazji.
  23. krzychu8463
    Pewnie za cienką śrubę wkręciłeś.
  24. krzychu8463
    www.yamahadt.info :D Tam masz poradniki z fotkami ;]
  25. krzychu8463
    Człowieku będziesz nosem rył o glebe... :) Nie lepiej pospawać kostkę podwyższającą??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...