Marcin VFR

Niewiele mozna dolozyc madrosci do strony PiotrkaGPX-a. Jedyne co moge od siebie dorzucic to to zeby wam sie za latwo "autopilot" nie wlaczyl ! A o to podczas jazdy grupowej nie trudno. Pozdroo !

Hej To jest wyrwane z kontekstu zdanie i niczego nie dowodzi. Powiedz w jakim watku zostalo to powiedziane chetnie sprawdze. Jest roznica jezeli chodzi o grzanie silnika. Najprawdopodobniej autor miał na myśli okresowe odpalanie silnika w czasie zimowego snu. Bardzo czesto słyszy sie o tym, ze odpalanie co 2 tyg w zimie jest lepsze niz raz na ruski rok ale rozgrzanie do temperatury normalnej pracy silnika ok 80~90 stC. Powiem wam ze nie ma nic gorszego niz palenie sprzeta na pare minut w zimnym garazu tylko po to zeby posłuchac jak ładnie pracuje. Tracą swiece, wnetrze silnika i tlumik ze wzgledu na gromadzenie sie pary wodnej ktora nie jest w stanie odparowac z nierozgrzanego silnika. Nigdy nie patrze na zegarek tylko na wskaznik temp cieczy i sprawdzam reką wilgotnosc spalin. Moim zdaniem to miał autor na mysli choc te 30 min tez mnie zdziwiły. Pozdroo ! VFR RC 36 FL

Hej Jezeli motocykl nie jest zajezdzony to tak jak pisał Paweł -> podstawowe czynnosci po kupnie. Newralgicznymi punktami w VFR z tego okresu sa łozyska wałka zdawczego i glowki ramy. Nie naciagaj zbyt sztywno łancucha bo dlugo nie polatasz ! Sprawdz w jakim stanie masz mocowania kanapy, jak masz pourywane mocowania to moga napsuc ci troche krwi. No i najwazniejsze - mowiles ze moto jest walone, koniecznie sprawdz lozyska głowki ramy, czy sa luzy. Oba koła masz 17" czy jeszcze przod 16? W tłumikach nic nie brzeczy ? Pozdro !

Witam Mam RC 36 i jezeli chodzi o VFR jako pierwszy motocykl to odradzam. Sprawa lusterek i poprawy widocznosci to do RC 36 pasuja od CBR 6 i 9 z odpowiednich lat(dluzsze wysiegniki). Jezeli chodzi o brak kopa to sie nie zgodze. Motocykl jak to "V" ma bardzo równy i w miarę gładki przebieg krzywej momentu obrotowego co za tym idzie nie ma dzikich wyjazdów z pod dupy przy 7-8 rmph, oddaje moc w pełnym zakresie obrotów które kończa sie w granicach 10,5 ~11 rmph. Rzedówy z regoły do osiagnięcia tej samej predkosci musza sie wyzej pokrecic. Druga przewaga nad rzedowkami to bardzo silne hamowanie silnikiem (rzedowy moga zazdroscic). Prowadzenie nienaganne, w łukach neutralna, nie ma nerwowosci przy pokonywaniu polskich kolein. Spalanie, mimo legendy paliwozernosci fałek, w granicach 6 litrow przy spokojnej jezdzie. Reszta jest powszechnie znana PS. Nie sztuka jest jebniecie ze sprzegła. W ten sposób to i Ogar 200 idzie na gume. Troche mnie rozbawiło zestawienie motocykli na pierwsze moto gdzie obok VFR ustawiliscie GS XJ ER GPZ. Pozdrowienia ;)