WojtekW

Moze sie ktos wypowiedziec na ten temat? Bo brute force'em nie probowalem w obawie, ze ukrece jakies zabezpieczenie albo cos takiego.

Czyli poprostu trzeba ja "silowo" odkrecic przeciwnie do ruchu wskazowek zegara, tak? Na chlopski rozum nie powinno sie tam nic dac ukrecic, bo sa te akurat czesci powinny byc "odporne" ;] Myslalem, ze moze jakis lewy gwint tam jest, albo inne nieznane mi zabezpiecznie i by dupa byla jakby sie urwalo.

Witajcie, Pytanie moze glupie, ale burzy moje dotychczasowie motocyklowe doswiadczenia. Wedlug manuala KLR powinien miec 5-6 cm luzu (gora/dol) na srodku lancucha podczas postoju na stopce bocznej. Tylko jak wsiade na moto przy takim ustawieniu to lancuch jest strsznie napiety. Ja tam zawsze regulowalem lancuch pod obciazeniem. Czy cos zle robie? Tak przy okazji: jak odkrecic przednia zebatke? Tylna zmienilem bez problemu. Jednak debiut przy przedniej sie nie udal ;] Po zdjeciu oslony dostep jest ok. Najpierw duza (~24) suba na klucz nasadowy z podkladka jakas cienka. I sek w tym, ze za chiny ludowe suba niechce puscic. Na podstawce nie dalo oczywiscie rady, bo krecac nia obrcalalem tlokiem, ale nawet po podjechaniu do sciany nie chce puscic skubana. Nie robilem jakis wielkich dzwigni, zeby czegos nie ukrecic. Serwisowka mowi: refer to manual, a w manualu cisza ;)

A tak zapytam.. Na jakim cisnieniu jezdzicie? Mam Mitasa C02 na tyl i C17 na przod. Chyba za mocno napompowane troche, bo przy jezdzie na mekkim motocykl caly czas lekko wezykuje.

Dzieki za odpowiedz. Czyli zadnych negatywnych skutkow nie powinno byc, nie? Wole jednak zapyatc. A to czy to bedzie 80 czy 90 wysokosc nie odczuje rowniez roznicy, prawda? Wybiore chyba Kende 775 na przod i k760 na tyl. Dobry wybor? Tak jak napisalem ~80 procent las i laki a reszta powolne dojazdy do terenu. Ta kenda jest chyba wzmicniona i pozwala na jazde na asfalcie.

A tak jeszcze ze 2 pytanka: Jak z przodu bede mial 90 a z tylu 80 wysokosci to nic sie nie stanie, nie? Chodzimi tutaj o jakies znaczace pogorszenie sie wlasciwosci jezdnych motocykla. Bo zmiana ze 120 jakie sugeruje producent na 130, jesli chodzi o szerokosc nie bedzie problemem. BTW Dlaczego wogole zalozyli w nim z tylu 17? Mam 18stke kolo. Moge zalozyc?

Zadowolony jestes? Slyszalem duzo dobrego o Kendzie. Ale nawet na Alledrogo wybor jest raczej maly. A z Mitasa co byscie polecali?

To sie podpinam: Szukam kapci do KLR 650 C Jezdzone tylko offroad. Jesli asfalt to tylko tyle,zeby dojechacc do blota - max ~10km mrugacz.gif Na przodzie jest teraz: 90/90-21 ty: 120/90-17 Co proponujecie? AHa, juz przy okazji opon. W zimie tez mam zamiar jezdzic.

Witajcie, W kwestii zebtaek do KLRa dostalem rzeczowe i fachowe odpowiedz. Mam nadzieje, ze w przypadku opon bedzie tak samo. Mam w swoim zalozone nowiutke szosowo terenowe kapcie. Niestety jak dla mnie nie spelniaja one kompletnie zadania. Zabic sie mozna. W co ubrac KLRa? Jezdzone tylko offroad. Jesli asfalt to tylko tyle,zeby dojechacc do blota ;) Na przodzie jest teraz: 90/90-21 ty: 120/90-17 Co proponujecie? AHa, juz przy okazji opon. W zimie tez mam zamiar jezdzic. Mam gdzies jeszcze jakies używki i planuje kolce sobie zrobic. Probowal ktos?

Super! Nie mialem pojecia,ze cos takiego istnieje. Dzieki! Co myslicie o zestawieniu przod: 14 tyl 44 ?

Czemu nie radzisz eksperymentowac z zebatkami na tyle? Kolega ma zdaje sie zestaw 13/48 i rwie na 4 z gazu na gume. Jesli na 15/42 spokojnie mozna przelotowa miec ~110-120 to ja bym chcial takie zestawienie,zeby miec spokojna przelotowa te ~90, bo oczywiscie niechce jakiegos hardcore'owego combo, ze mi pozniej moto max 90km/h poleci. :> Jakie wedlug Was powienieniem dobrac? No wlasnie, ale o ile? Boje sie przegiecia w 2 strony, bo nie po to bede grzebal, zeby pozniej nie odczuc roznicy, albo zeby wykastrowac go na vmax 90 km/h

Witajcie, Nowym KLRem smiga mi sie bardzo dobrze z jedna uwaga. Ciezko cos idzie na kolo, ale za to mozna spokojnie przelotowa 120/130. Ja tam szybko nie podrozuje, a przydal by sie "kop" w terenie i wieksza chec do unoszenia przedniego kola. Sprawdzilem wiec zebatki i tylna ma 42 a przednia 15 chyba (nie bylo napisane, a liczylem w ciemnym garazu). Malo terenowe przelozenie wiec. Jakie sugerujecie? Czy dodanie jednego zeba na tyl bedzie odczuwalne? Najcheniej zalozylbym 44 na tyl. Duza powinna byc roznica? Jak wedlug Was zmieni sie przelotowa? Nigdy wczesniej nie eksperymentowalem na zebatkach wiec nie wiem.

Odezwij sie na prv

Mam serwisowke po angielksu do KLR 600 i 650. Jak cos to pisac na prv

Moj tak samo. Idzie z gazu, ale lekko trzeba go "dzwignac'. Jeszcze nie sprawdzilem jakie przelozenie, ale na pewno zmienie na bardziej terenowe. DRa duzo lepiej szla. Ktos ma jakies terenowe przelozenie, ktore by mozna polecic ?

Witam, Jak w temacie. Mam kilka pytan odnosnie tej konkretnej maszyny - model C.

Wlasnie w starszej wersji byla sruba. U mnie jej nie ma. W srodku tez nigdzie nic nie widac. Mi sie tez to dziwne wydaje. Tak czy inaczej. Nie wyciagalem specjalnie tego bolca, poprostu jak wyczepialem linke to poruszalem nim troche i wyszedl. Zdzwiwilo mnie to bardzo.

Starsze wersje mialy srubke blokujaca. Nowe widocznie nie maja. Odkrecilem dekiel, niczego luzem nie ma. Tak tez wyglada ze schematu: http://wgrajfoto.pl/pokaz/img1109/capture_...009_230cf7c.png Zalozylem linka i maszyna gra i buczy. Ale jesli naprawde tak jest to musze przyznac,ze dziwne rozwiazanie.

No wlasnie nie mialem jescze okazji, a teraz nie mam jak i zachodze w glowe. Co to sie stalo? Piszesz jakby doskonale wiedzial? Bede potrzebowal jakies czesci? Bo motocykl jade w poludniu i jak wroce wszystko bedzie pozamykane. Czy ten walek po wyjeciu linki moze wychodzic?

Kochani, Postanowilem do mojej juz odrobine skundlonej DRy dokupic bardziej cywilizowanego KLRa. Akurat znajomy mial na sprzedaz swoja maszyne. Motocykl mi znany, pierwszy wlasciciel, nie bardzo obalatany w motocyklach, wiec kazdy przeglad w autoryzowany serwisie. Generalnie moto igiełka. Nawet rys nie ma zadnych. Zanabylem od niego, przejechalem w strone domu ~1,5 kilometra i walnela linka sprzegla. To jeszcze nic, bo zrywalem rozne linki nie raz. Ale tutaj pojawil sie problem, bo nawet reka, nie da sie przesunac bolca do ktorego przymocowana jest linka. Co to moze byc? Da sie za to ten bolec wysunac z silnika w gore normalnie i bez przeszkod. Nie jest nigdzie urwany/zjechany/ulamany. Ktos wie co to moze byc? Nic nie chrupnelo, poprostu zerwala sie linka, przy delikatnej redukcji z 3 na 2. Czy ten bolec mogl cos wylamac? Czy jakos sie wyczepil? Nie bylo zadnego palowania. Moglo to byc tak, ze jak strzelila linka to sprezyna odskoczyla i ten bolec sie jakos wyczepil? Moto pali, jezdzi, ale nie ma sprzela. Nie zdejmowalem kapy, bo srodek nocy Moze byc cos powazniejszego? Bo moto musialem w srodku nocy zostawic u jakiegos gospodarza,wrocilem samochodem a jutro rano jade po niego z laweta i caly w nerwach. Bede wdzieczny za kazda pomoc, bo moto kosztowalo mnie mase wyrzeczen. Specjalnie wybralem znany mi egzemplarz a tu takie cos. Jestem zalamany.

Dzieki! Nie omieszkam dac znac. Nawet po Ciebie przyjade jak trzeba. :buttrock: Ale teraz od srody tygodniowy urlop - nie ma to tamto - trzeba sie luzowac ;D pozdrawiam W.

dzieki! nie wiem czy jutro zdaze, a w srode jade juz na urlop. jesli sie nie uda to na pewno odezwe sie za jakis tydzien. Pozdrawiam :)

To wlasnie nastepny krok bedzie, ale czuje ze wlasnie pierscienie szlak trafil. Bo raz po raz cos sie przyblokuje. Zreszta narazie nei ma co gdybac. Rozbiore to jutro i dam znac jak wygladaja wszystkie sprawy. Pozdrawiam W.

Mechanika generalnie opbca mi nie jest. Duuuuuuza grzebalem przy UAZIE :icon_evil: ale zaworow w moto jescze nie regulowalem, a wiem juz z doswiadczenia,ze obserwowanie kogos "na zywo" do czytania tutoriali to hm.... nie to samo :buttrock: Kto mi doradzi co jescze innego moglo byc przyczyna utraty komprechy? Ja jakos obstawiam te odprezniki. Ma ktos inny pomysl? Najpierw zrobie te zawory,zeby miec pewnosc ze to nie llu. Pozdro Witam Wyregulowalem zawory (chociaz luzy byli prawie idealne) i sie okazalo,ze to nie to. Dodatkowo zauwazylem cos takiego, jak krece walem (widok na zawory ssace) cos jakby przeskakuje. Co to moze byc? Dodatkowo czasami jest tak,ze nie mozna obrocic walem , bo cos blokuje. Za chwile jest ok. Pomocy bo sil mi juz brak :flesje: Pozdrawiam W.

Wiem, wiem. :icon_razz: To byla moja pierwsza lektura. Chcialem poprostu miec support kogos obeznanego. A noz,widelec wyszlo by jescze cos innego. Pzdr.