Yahus16

No ja dałem tez do tokarza dzisiaj odebrałem i mam 12.04 tez z brazu. Teraz trzeba wszystko porzdanie zmonotwac, tylko nie wiem jak to zrobic zeby juz sie nie zj**ało. Ktos tam pisał zeby pomiedzy seger a te 2 fabryczne podkładki jeszcze cos wcisnac zeby bardzo dobrze sie trzymało ale nie da rady tam za mało miejca nie znajde takiej cienkiej podkladki, chyba ze cos dorobic. Pokombinuje jeszcze i powinno hulać. p.s wam tez cos sie je*ie forum bo mi sie czasem wyswietla jak klikne np na Yamaha 1 temat czasem dwa, tak samo wszedzie. Tez tak macie?

Ja sie chciałem zapytac odnosnie nieszczesnej tulejki od kopniaka która duzo osób juz wyrabiało. Wiem ze o tym juz było pare razy, bo wszystko przejrzałem. Ale tak naprawde nie ma podanego konkretnego wymiaru, przykładowo ze wałek ma 12mm a tulejka ma miec np 12.1.mm Raz juz ja robiłem i bez wymiaru to nie robota, bo powiedziałem dla tokarza zeby dobrze siedziałą na takim wałku ale sie obracała i co? 2 kopniecia i znowu to samo. Takze mam nadzieje ze ktos sobie przypomni ile tam miał robione. Mysle zeby dac do wytoczenia na 12.03mm ale nie wiem czy to nie bedzie za ciasno?

nie no wiem, ale czesto jest tak, ze im starszy tym bardziej zaczynasz myslec o rodzinie, pracy i tak dalej, dlatego chce sie wyszalec półki jeszcze mam czas i duze ambicje :)

No dzieki za porady i na pewno wezme je pod uwage, a co do kasy to i tak planowałem nazbierac wiecej, choc to trocheeeeeee potrwa. Pozdr.

Witam. Na poczatku napisze ze fajnie czyta sie ten temat i wypowiedzi sa bardzo kulturalne ;p . Po wakacjach koncze 18-stke. Za chwile bede robił prawko na puszke i oczywiscie motocykle. Moja wieksza pasja jest raczej motocross. Potaczałem sie przez ostatnie pare lat to dt to paroma innymi sprzetami. Z kasa jest krucho, miałem miec robote ale na razie nic nie ma i siedze w domu. Miałem plan prze 2 miesiace odłozyc jakies 3 tys mam 2 tys i powiedzmy do wiosny dozbierac jeszcze ze 2 i kupic yz 250 w 2T. Nie istotne czy to dobry wybór czy nie bo nie o tym chce napisac. Z kasa jest naprawde ciezko i przyszła mi mysl ze wydam moje ciezko długo zarabiane pieniadze na cos, czym nie wyjade poza las badz tor motocrossowy. Druga rzecza jest utrzymanie motocykla. Nie wiem jak wyglada to w praktyce ale motocross jest chyba drozszy od turystyki? Doszedłem do wniosku ze moge zrezygnowac z crossa na rzecz turystyka. Jeszcze bardziej mnie naszło jak poogladałem na allegro oferty typu CB500, GS500 czy tez ER-5. Wiem, ze dla was, doswidczonych motocykli to juz nie motocykl ale to byłby tak naprawde mój 1 motocykl. Tu moje pytanie: jak zrobie prawko majac 18 lat, po jakim czasie bede mógł kupiic Bandita 600? Z tego co wiem, na poczatku do 550 ccm i nie wiecej jak 50 kucy? Czy moze byc tak, ze robie prawko, nic nie kupuje i powiedzmy po 2 badz 3 czy 4 (nie wiem po ilu) latach od zrobienia prawka kupuje Bandyte ? Nie chce byc upierdliwy i uwazany przez was za szczeniaka ale czy Bandit 600 to zły pomysł dla osoby troche tylko zapoznanej ze swiatem motocykli? Juz bardzo mi sie spodobał GS500 bo wiadomo ze zaraz po zrobieniu prawka mógłbym jezdzic i jest stosunkowo niedrogi w zakupie i z tego co uzytkownicy pisza w utrzymaniu tez. Byłem nim ze tak powiem zakrecony, dopólki nie natrafiłem na Wasz temat o bandziorach. Nie wiedziałem jakie sa rodzaje i pojemnosci motocykli sportowych, turystycznych i ogólnie z przenaczeniem na ulice, Wczesniej interesował mnie wyłacznie teren, lesne dukty i tor ale jak juz napisałem, kasa :( Wracajac do tego, ze to własnie bandit teraz mnie zauroczył tym ze wyglada jak prawdziwy rasowy motocykl. Porównujac go do GS500 jest takim twardzielem, powaznym zawodnikiem i miła dla oka kochanka. Z tym GS500 jest troche problem. Mam 190 cm wzrostu 88 kg wagi (choc jeszcze 2 i pół misiaca temu 106 ;p ) i wydaje mi sie ze na GS wygladałbym conajmniej smiesznie. Jest jakis dobry, bezawaryjny motocykl który byłby od zaraz na prawko i był toche wiekszy ( no i niedrogi........)? Na koniec jeszcze spytam jak wyglada okres eksploatacji, ile to kosztuje czy bedzie tasze niz motocrossowy dwu sów? Pozdrawiam wszystkich Bandziorów i jesli nie bedzie sie wam chciało czytac, to zrozumiem. Dzieki!!

W motocrossie nie istnieje ilosc przejechanych kilometrów tylo motogodziny. Tak jak chłopaki mówia jak sie pociagnie za manetke to i z baku pociagnie i to mocnooooooo ;p

Ile spala i jak sie sprawuje w terenie było juz pytane ze 100 razy. Istnieje cos takiego jak wyszukiwarka a jest z czego wybierac. W koncu naklepalismy juz prawie 250 stron ;p

To znaczy ze przy kupnie zawsze przy takim roczniku to juz bedzie cylinder tulejowany albo na nicasilu? A ten nicasil to na czym to polega i co zrobic w razie potrzeby wymiany tłoka???

Fabryczny gaznik przecieka, kupiłem uszkodzony za 4 dyszki z zamiarem złozenia jednego z dwóch a teraz i tak musze kupic kolejny juz sprawny. Czy od jakiegos innego sprzeta pasuje gaznik czy musze kupowac fabryczny mikuni taki jak własnie w mojej dt 80 lc 2 ? Jesli jakis pasuje albo ktos ma na zbyciu sprawny lub pasujacy to prosiłbym o odezwanie sie , chetnie kupie. Tylko mam nadzieje ze nie za cene jak koles na allegro wyskoczył 170 zł :/ za uzywany....

Witam.Wczesniej przegladałem forum w poszukiwaniu tematu o yz 250, nie znalazłem ale nie zakładałem nowego dla paru pytan ale skoro juz jest to pytam: Ze 3-4 razy jezdziłem na 125 sx 2003 a ze do kolegi przyjechałem dt 80 wiec róznica była ogromna jak sie usiadło az była za mocna.Ale mineło juz 2 lata, mam 190 wzrostu i waze koło 100 kg. Nie mam zielonego pojecia ile mocy ma 250 w 2T.Wiem ze sa filmiki na youtube.com czy gdzies ale one nie oddaja jak to jest naprawde.Jak ktos ma taki sprzecik to prosiłbym o pochwalenie sie wrazeniami i kosztami.A tak na boku to chyba za jakies 7 tysiecy to nie znajde nic lepszego bo i tak mozna wyrwac 2002-2003 rok ;p a moze jakies propozycje? Dzieki za odpowiedz z góry. Pozdr.

Witam.Czytałem juz posty co do p[ływaka w gazniku ale mam pytanie.Wszystko jest ok ale niewiem czemu gaznik nie trzyma wahy.Pływak wyglada na cały ale jak sie odkreci kranik to waha przelewa sie otworem pod iglica.Co to moze byc oprócz pływaka albo jak sprawdzic ze pływak na 100% jest cały?? Z góry dzieki za odp. pozdr.

Witam.Nie mam pojecia jak to jest w crm ale wiem jak w dt. W Dt 80 od linki gazu odchodzi druga linka która idzie do takiej puszki po prawej stronie silnika.Jak dodajesz gazu tam linka kreci takim kółeczkiem (a do niego dochodzi wezyk od zbiorniczka oleju z którego wezyk doiprowadza olej do gaznika ) i jak linka jest bardziej naprezona to mocniej kreci i daje wiecej oleju a jak ja poluzujesz to bedzie dawało mniej. Jesli to to to poprostu poluzuj ta linke a jak nie to to ...nie wiem ;p

Dzięki, juz napisałem do tego Świątka.Mam nadzieje ze jesli sie to uda zrobic to nie bedzie to kosztowac 1000 zł.Robił moze juz ktos takie rzeczy i orientuje sie w cenie??

Witam.Temat ten załozyłem na prośbe kolegi.Mianowicie chodzi o problem ze znalezieniem czesci do własnie XL 500. Potrzebny jest wałek rozrzadu i najlepiej glowica.Wałek jest juz bardzo rozklepany i strasznie mocno wyrobił te wyzłobienia w głowicy w których siedział (poniewaz nie doprowadzany był olej ) .Pytałem po mechanikach którzy robia szlify to sie dowiedziałem ze głowice ewentualnie mogliby zrobic ale z wałkiem juz nie ma mowy :/ .Dlatego jesli ktos ma a moze zna kogos kto moze to miec prosiłbym o kontakt na gg 6757814 No i jeszcze chciałem zapytac czy z jakiegos troche popularniejszego motocykla nie bedzie pasował wałek, moze ktos sie orientuje?? Z góry dzieki. Pozdrawiam.

Witam.Co to znaczy ze silniczek mi sie konczy??Jesli chodzi o cylinder to jest 500 km po wymianie tłoka i szlifie ta wiec jesli chodzi własnie o to to nie sadze.Moto postawiłem troche z górki i kranik był odkrecony przez jakas minute i z małej szczeliunki przy tłumiku(wejscie do cylindra) nazbierało sie znowu duzo benzyny i ciekła prawie ciurkiem :banghead: z tamtad.Co to za hu* moze byc ??

Witam ponownie.Dzisiaj zxauwazyłem ze moto przerywa dopiero po przejechaniu jakiegos 1 km.Zaraz po odpaleniu jest praktycznie dobrze(choc tez nie dokonca).Po przejechaniu 1 km mocno przerywa i musze ciaggle na gazie tzrymac ale czesto i tak gasnie.Jak juz jest silnik ciepły i zgasnie to strasznie ciezo odpalic.Czy powodem tego moze byc dostajacy sie płyn chłodniczy do cylindra, bo uszczelka nie wyglaa do konca dobzre??

Witam!!To znowu ja z moja rozsypujaca sie Dt.Dzisiaj wyczysciłem gaznik (był strasznieeeee za*eb**y), odkreciłem tłumik (dyfuzor) i wylało sie z niego jakies 0.3 l benzyny brudnej z moze mała domieszka oleju.Mysle juz w koncu bedzie dobrze bo juz nie mam na to siły.Przejechałem sie z 1 km było w miare ok dobrze ciagneła i potem znowu te gasniecie i szarpanie.Mysle ze w tłumiku znowu jest benzyna.....skad ona tam mozre sie brac??Czy to moze byc wina swiecy??Wczxoraj jeszce załozyłem inna swiece wala sie w garazu to wogule ledwo odpaliła i z tłumika tak fuchało chyba to była benzyna ale nie jestem pewien......

Teraz wziełem sie za czysczenie gaznika.Jak go zdjełem to dopiero jak podłaczyłem pompke do miejsca gdzie zakłada sie przewód paliwa i dmuchnełem powietzrem do fuchneła benzyna z piachem.Ogólnie gaznik byl strasznie zapier***ony.Jak juz go powyczyszczałem zobaczyłem ile tego syfu to juz myslałem ze to to i dt bedzie dobrze chodzic......myliłem sie.Nic nie lepiej.Tam za gaznikiem przy cylindzrez chyba sa takie sitka moze to zobaczyc bo mogły sie zaje*ac czy to raczej nie mozliwe???Nie mam juz sił do tego moto...

Dzisiaj potaczałem sie troche i juz nie wiem o co chodzi.Daje np. od 1 do 3 zajebiscie i raptem zacznie gasnac i wtedy naciskam spzregło gazuje go i jade dalej juz np. na 2 lub tez dam manetka do konca to gasnie ale jak odpuszzce tak minimalnie to idzie dobrze jakby był na pełnym gazie :/ Olej z tłumika juz prawie nie kapie, moze to dzieki wymienionemu simeringowi który nie dopuscza juz oleju ale moze musi sie wypalic pierwszo ten stary olej co juz do komory spalania wleciał ???

No tak kopciłó i kopci nadal tylko nie wiem z kad własnie tak duzo tego dymu skoro oleju do benzyny nalałem 1:50.Z tym gaznikiem to popatrze a gdzie jest ten zawór wydechowy?

Jak juz wczesniej napisałem simering na wale wymieniłem i dalej jest to samo.Dzxisiaj jeszcze pojezdziłęm powoli i zauwazyłem ze sa momenty ze dt ma zajebista moc np.1>2>3 i gasnie , nacisjkam sprzegło i gazuje go to powoli sie odmuli ale to i tak na 5 sekund.Jade np 1 dam duzo gazu pociagnie zajebiscie i przygasa.Czy powodem moze byc to ze zalewałem olej do benzyny do pił motorowych(ojciec załatwiał za darmo z pracy:) ) i mocno zajebiscie kopcił i moze juz go nie da rady do konca spalac??? Jak ktos moze pomóc to z góry dzieki>>>>Pozdr.

Jesli chodzi o te tarcze to nie wqiem jaki to model ale poszukaj tu http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php i tam sobie na górze model wybierzesz. Mam pytanie co do mojej Dt.Jak juz dosc dawno pisałem z tłumika ostro zapier***ał olej i chyba ze 3 osoby napisały ze to imering który wymieniłem i dalej jest to samo :/ Czy mozliwe jest ze to uszczelka w srodku silnika? Motor strasznie sie dusi ale ma momenty ze ma zajebista moc jak na 80 a 2 sek pózniej gasnie

No dzieki .A co z tym ze jak juz simering wymienie to ten olej co zostamnie w srodku silnika dalej bedzie dusił motor i pewnie go nie odpale ;) .Nie mam jeszce wprawy w mechanice bo wczesniej miałem ogara ;) a tu jest wiekszy problem i chcem obejsc sie bez rozpoławiania silnika.

W którą stronę odkręca się nakrętka na wale z prawej strony silnika? Czy jak już wymienię simering to ten olej co zostanie w środku silnika dalej nie będzie dusił spalania?

Po prawej stronie silnika masz taka puszke (na samym dolnym rogu silnika)do której idzie linka od dozownika i tam masz takie pokretło które sie wkreca do tej puszki i wkrecajac lub wykrecajac to regulujesz napiecie linki która podczas dodawania gazu daje olej.Jeli ja mocniej wkrecisz to linka bedzie luznioejsza a jak wykrecisz to bedzie mocniej napieta i wtedy bedzie wiecej oleju dawac.Zobacz jak to u ciebie wyglada bo wydaje mi sie ze to to w u mnie w dt 80 tak jest. I prosiłbym o odpowiedz na mojego ostatniego posta na stronie 203 na forum i jeszcze jaki idzie rozmiar simeringa w dt 80 lc II na wał od strony sprzegła??