C_L_K

Jak w temacie. http://allegro.pl/yamaha-mt-01-mt-01-i-rej-2008-r-dodatki-salon-pl-i2597413355.html

Ja tyeż latam na Z8 i jestem bardzo zadowolony. Poprzednio w VFR-ce miałem Z6 i też były kozak. Elegancko spisywały się na codzień oraz na torze i starczyły na prawie 20kkm. A Z8 to kolejna generacja...

Ja mam oryginały wybebeszone przez Edka (Edhaust) http://pl-pl.facebook.com/pages/edhaust/220305788030250 Niestety nie ma chyba strony bo znalazłem tylko profil na FB. Odkupiłem je już przerobione od kogoś, ale z tego co wiem to nawet nie trzeba do niego jeździć, tylko można wydechy przesłać pocztą. Znacznie tańsze rozwiązanie niż Akrapy, a również wymiata :D

Zainwestowałem w te wsporniki i jestem bardzo zadowolony. Wykonanie bardzo estetyczne i mega widoczność także polecam.

Przód w piętkę. Gdyby z tyłu było jedno koło na monowahaczu to byłby mistrz, a tak to tylko na wystawy i do jazdy na wprost :(

Dzięki za podpowiedzi. Tak jak już pisałem lusterka na końcówkach kiery jak dla mnie odpadają, ale poniucham w kierunku jaki podpowiedział Raku. Moja niunia jest z 2006r.

Witam, Od jesieni również jestem szczęśliwym posiadaczem mt-ka. Mam do Was pytanie. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji nt. radzenia sobie ze słabą widocznością w lusterkach. Czy Wam to nie przeszkadza? Może dla jeźdźcy o gabarytach dżokeja jest o.k., ale ja jestem nieco większy (może nawet bardziej niż nieco) ;) i w lusterkach widzę tylko swoje łokcie. Poprzednio latałem VFR-ką i tam bez problemu widziałem to co dzieję się na pasach obok mojego, a jak wykonałem mały unik to widziałem praktycznie wszystko co jest za mną. A tu lipa :( Motocykl jest mega zajebisty, od zawsze chciałem go mieć i wreszcie mam, ale jeżdżąc na wyczucie czuję się trochę nieteges... Widziałem różne rizomy itp. ale tylko na zdjęciach. Czy te akcesoryjne są szersze od standardu? Na pewno dają radę takie akcesoryjne montowane w miejscu ciężarków na kierownicy, ale to akurat mi się nie podoba... Macie jakieś "patenty"?

Więcej zdjęć: http://allegro.pl/show_item.php?item=1829866160

http://allegro.pl/honda-vfr800-vfr-800-rc46-rc-46-full-wypas-i1819706270.html

Wszystko sie zgadza. I tytuł i autor, tylko zamiast filmu zapierniczają wkółko białe kropeczki tak, jakby się ładował i nie mógł załadować. Aktualnie jestem podpięty pod DSL-a 2Mb, więc nie mam problemów z przepustowością. Może faktycznie zbyt dużo ssaczy na raz i serwer nie puszcza. Próbuję co jakiś czas od rana i cały czas to samo :buttrock: Może wreszcie wceluję :flesje:

U mnie też lipa. Albo coś z plikiem nie trybi, albo cała Polska się rzuciła na ten filmik :buttrock:

Właśnie z tą dedykowaną szybką jest lipa, bo do mojego beretu (caberg justissimo gt) nie mogę nic takiego znaleźć. A może są takie cuda w miarę uniwersalne? Przegooglałem już sporo i na nic co mógłbym zastosować się nie natknąłem. Może ktoś coś podrzuci?

Ja też moją VFRę kupiłem z Włoch i jak przedmówcy: super zadbana, żadnych zastrzeżeń :)

Proponuję się przymierzyć. Ja przed zakupem też tak myślałem, ale po przymiarce miło się zaskoczyłem. Pozycja moim zdaniem podobna do B12, dobrze chroni przed wiaterkiem, chociaż pow. 160-180 zaczyna telepać beretem na boki. Do swojej zamówiłem turystyczną szybę MRA Vario i myślę, że to przejdzie :( Z mojego doświadczenia wynika, że przy prędkości 120-140 jedziesz sobie bardzo komfortowo i spokojnie jednym strzałem robisz 300km i nie spadasz odrętwiały z motocykla :)

Zamontowałem folię i niestety jest tak jak napisała anulka, tzn. szyba faktycznie nie paruje, ale wilgoć tak zniekształca i rozmazuje światła samochodów, że jadąc dziś rano raczej się domyślałem niż widziałem :icon_rolleyes: Zrywam zaraz to świństwo i już chyba wolę uchylać szybkę :notworthy: Chyba, że rozkminię sprawę z tym pin lokiem, bo jak na razie to średnio kumam "o so chozi" :icon_mrgreen:

Proponuję przyjrzeć się VFR-ce: Bardzo wygodna. Śmigamy czasem z żonką i jeszcze nie słyszałem od niej złego słowa. W tym przedziale cenowym powinieneś znaleźć cukiereczka z 2000 r. To masz zapewnione. Pięknie ciągnie od samego dołu (V4), żadnych kłopotów z rozrządem (koła zębate), zapominasz o synchronizacji i regulacjach gaźników (wtrysk), układ hamulcowy Dual CBS (w turystycznej jeździe super sprawa). Oczywiście teoretycznie im więcej bajerów, tym większe prawdopodobieństwo, że jhak coś pierdyknie to już kaplica, ale popytaj mechaników jak częstymi gośćmi w ich warsztatach są VFR-y :flesje:

http://www.allegro.pl/item254131706_anti_fog.html Aukcja jest już zakończona, ale w opisie masz adres sklepu internetowego tego gościa.

Ja mam caberga, który pierwotnie miał jakąś warstwę anty fog, ale chyba się już starła :clap: Przed chwiką kupiłem na allegro folię. Nakleję, pośmigam to napiszę czy pomogło.

Również chętnie poczytam co na to "stare wygi". Ja do tej pory nie dorobiłem się żadnego cudownego sposobu, a też mi to doskwiera :icon_mrgreen:

Miszcz normalnie. :cool:

szkoda słów...

Odkąd kolega miał właśnie na tym odcinku (las przed Jabłonną) bliskie spotkanie z jelonkiem bardzo nie lubię tamtędy jeździć więc szlifuję technikę na makaronowej siódemce :flesje:

:P :) :)

Ostatnio zafundowali nam taki "makaron" na siódemce przez całe Łomianki w obie strony. :) Nie dość że wszystko zakorkowane to jeszcze walka o życie pow. 30-40km/h. Całe szczęście, że już kończą zalewać. Ale swoją drogą to taki trening równowagi, kiedy powierzchnia styku opon z asfaltem nie przekracza 1cm2, to niezła szkoła (pod warunkiem, że ktoś się tego spodziewa) :crossy:

czyli jak to zwą - tak to zwą, a oczy dookoła głowy (kasku) trzeba mieć :biggrin: