Papa

a widzisz jednak sie nie mylilem :mrgreen:

Tak zgadzam sie ostatnio w mojej hondzi wsypalem kreta wg instrukcji i zalalem odpowienio woda tak ze 2,3 razy i po odpaleniu tlumik jak przed zapchaniem , metoda jak najbardziej sprawdzona i bezpieczna polecam ,

obkreca sie luzno bez oporow

dodam jeszcze ze to sie zaczelo od momentu kiedy zalatalem detke czyli po zalozeniu kola :roll:

aha to stypa a powracajac do tematu moze ma ktos jakis pomysl czemu moj mbx tak malo jedzie :roll:

przy okazji zapytam czy zalozenie tlumika z mbx 80 do 50 zwwiekszy mi moc :roll:

50-tke

niewiem ile masz na budziku powiem ci tak ze na sprawnym mbx na 5 biegu tez jest 10 tys a na luzie kreci ok 11 , niewiem do ilu masz obr ale ja bym sie tym nie przejmowal chcesz zeby ci silnik wyskoczyl :) jezdzij i ciesz sie ze jezdzi nic nie grzeb

a ile na luzie kreci i ile przy tych 10 tys masz na predkosciomierzu

nie koniecznie musza byc dysze zapchane w gazniku sa jeszcze inne kanaliki , no ja niewiem wnioskuje ze to moze byc gaznik zapchany zgadza sie ze obciazenie jest znikome ale wachy ciagnie wiecej na 1 biegu niz na luzie niech przeczysci co mu szkodzi a noz akurat to bedzie to, narazie wiecej pomyslow ne mam ewentualnie kranik i filter paliwa,

do 2 tys :lol: zastanow sie to napewno nie zaden lancuch cos z wacha pewnie Papa, weź może trochę mniej porad udzielaj......... (grzeczna sugestia) Siwy_, sprawdź czy oba koła kręcą się lekko, bo wygląda na to, że coś ci poprostu hamuje moto (np. hamulce, łańcuch). A jak się zachowuje na 2 i wyższych biegach?? Jedzie w ogóle?? Domyślam się, że po wciśnięciu sprzęgła na dowolnym biegu wkręca się normalnie tak jak na luzie? seba , to zes teraz wyjechal z tymi kolami i lancuchem zastanow sie jak by to musialo mocno byc zblokowane zeby na 1 nie mowgl na obr wejsc :D ;) pozatym jak myslisz czy wyprowadzajac z garazu by tego nie odczul jesli z 1 nie moze wiecvej jak 2 tys obr rozbujac to raczej by nie dal rady jej prowadzic :) ;) :D wiec moze ty sie zastanow zanim cos napiszesz ok?

do 2 tys :lol: zastanow sie to napewno nie zaden lancuch cos z wacha pewnie mowie raczej dostaje za malo wina moze byc brudny gaznik , badz kranik tylko tak mozna to uaprawiedliwic moim zdaniem

bardzo dziwna sytuacja ja mam tak ze jak przejade kawalek i wrzuce na luz to nie ma takich obr jak by silnik pracowal chwile na luzie czyli jakby mu braklo wachy ale to w jezdzie nie przeszkadza i chyba tak ma byc , ale zeby do 2 tys musisz miec cos zapchane w gazniku bo na luzie tyle wachy nie potrzeba co w jezdzie. Ps, moja rada przeczysc dobrze gaznik mozesz ewentualnie zajrzec do filtra powietrza , to na tyle odemnie jak to zrobisz napisz :)

hmmm... no mi sie wydaje ze jest wrecz odwrotnie, jesli silnik jest dopiero po remoncie to jeszcze latwiej sie moze "wytrzec", bo mocniej sie grzeje, wszystkie elementy z ukladu wal-cylinder mają dużo większe opory tarcia. Pozdrawiam zapomniałem dodac silnik jest juz dotarty

ale to by wskaznik cos pokazal a nigdy mi nie wskazywal ze jest za wys temp ale kurde zeby po 2 tys km sie zatarl 8O rozumiem czesci polskie ale co one z papieru sa czy co nie wierze w to ze czesci tak malo wytrzymuja

ale jak mogl sie silnik wytrzec akoro nie dawno byl remoncik :roll: , nie no to raczej odpada

nie pisze raz tak raz tak trzea jeszcze czytac ze zrozumieniem :lol: :lol: moze troche czasami nie jasno pisze ale to nalezy zapytac ocb . N/C :roll:

To sa mniejsze czy większe. Zdecyduj się :banghead: przy max predk :) a na poczatku chodzilo mi ze na postoju :)

a jeszcze jedno gdyby sie sprzeglo slizgalo na wys to by silnik mial obr takie jakie powinien miec przy max predk a ma mniejsze czyli odpada :roll:

1. Jak sie nie psuje to faktycznie nie mam pojecia bo z reguly tak jest ze jak sie nie psuje to sie nie zaglada nie rozbiera :) 2.Warsztaty nie wchodza w gre raczej juz moto do warsztatu nie oddam po ostaninim razie nawet gdzie moj post jest, nie wiem jaki jest twoj warsztat ale jak taki do ktorego oddalem to bys raczej na mnie nie zarobil :) , bo omijam takie z daleka :banghead:

nie nic nie zmienialem z kolem dla mnie tez sie to dziwne wydaje ale uwierz mi ze to nie jest sprzeglo

Sam sobie zaprzeczasz :!: Z pierwszego cytatu jasno wynika, że to sprzęgło - innej możliwości nie ma jeżeli zmieniła się prędkość przy tych samych obrotach :!: :!: Nie sądzisz, ale jednak. ktory raz z kolei mam pisac ze to nie sprzeglo :banghead: :) wiem cos niecos o motorach i wiem jak sie zachowuje moto ze slizgajacym sie sprzeglem!!!

pisalem juz ze sprzeglo nie padlo !! a co do kondensatora to raczej musi posiadac tak owy , chyba ze czyms go zastapiono ale nie sadze

gdyby tak bylo to bym to wyczul to raczej odpada

Witam, otóż mam honde mbx jak wynika zreszta z avatorka (czy jakos tak :mrgreen: ) i jeszcze jakis czas temu jak sprawdzalem ile pojdzie to lajtowo szla do 80 zawsze (V-max 85) a teraz nie chce nawet dojsc do 80 :banghead: :) gdzies tak 78 i koniec , zastanawiam sie co jest bo obr na jakie sie wkrecala podczas dobrych osiagow byly mniejszy niz teraz 8O a mimo to nie chce isc te 80 , ale za to na luzie zajebiscie wchodzi . Pomóżcie jak wiecie co moze byc :) :)