Skocz do zawartości

Sidi

Forumowicze
  • Postów

    290
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Sidi

  1. Witam mam na sprzedaż końcówke tłumika firmy MICRON , mialem ją w swojej F3 ale była za długa bo wystawała troche za koło ;) a szkoda mi było go ciąć, moto chodziło na nim przepieknie głos + reakcja na manete. stan oceniam na BDB- , jedyny mankament to niewielkie obdrapanie , wystarczy założyć na flansze skręcić i mozemy cieszyc sie nowym głosem naszego moto. cena 350zł + wysyłka ,

     

     

    kontakt:

    tel 512 27 96 96

    gg: 5299434

     

    29476o7.jpg

  2. Sidi ze szczotką od kibla na kasku wygląda pro ;) Proponuję jeszcze parę nalepek na moto a już wtedy będziesz mógł się mądrzyć i oceniać innych jak jeżdżą :D

     

    Lime: filmiki spoko, nieźle wyewoluowałeś w tym UK w ciemną stronę mocy ;)

    ps: znajdź tylko kamerzystę co mu się tak ręce nie trzęsą - albo temu polej przed kręceniem bo momentami to wszystko psuje... :P

     

    też ci sie podoba mój kask?? :icon_mrgreen:

     

    Dobra niech wam bedzie możę troche przesadziłęm z tym mądrzeniem sie;]

     

    Lime82 czego puszczasz gaz jak juz sie do góry podnosisz??

     

  3. Ta, dobrze gadasz. Jak na 16-latka przystało/ :banghead:

     

     

    no niedlugo mam 17.

     

    Ale czy na takich sprzetach jak wy macie naprawde tak trudno power Wheelie??

    jak ktos chce sie tak powazniej wziac za stunt to są tutaj specjalisci od przerabiania moto na psa,

    np Spidi który świetnie jeździ i napewno jest w 100% obeznany.

    gdyby mnie było stać nie kupiłbym takiej CBR?? :/ oczywiscie ze bym kupił

    aktualnie jestem w trakcie przerabiania TZR na psa i staram sie aby wyszło mnie to jak najtaniej,

    jak skoncze zamieszcze foty

     

     

    P.S

     

    Niektórzy myśla ze nie latałem na wiekszych sprzetach oprócz 50-80 no niestety mylą sie.

    Ale czuje respekt do mocy w moto powyzej 250 bo to juz świetna zabawa jest :]

     

  4. a zauwazyles moze ze najtrudniejsze triki najpierw robili na pizdzikach, mz itp a pozniej na motocyklach?

     

    natomiast pałer łili jak sama nazwa wskazuje najlatwiejsze na tym co ma pałer

     

    mi wiekszymi sprzętami jeździ sie o niebo łatwiej ;]

    może to tylko moje spostrzeżenie.

    Przy gumowaniu najwazniejsze jest zeby sie nie bać, wtedy mozemy osiagnąć wszystko.

    A jak mamy blokade moto idzie w góre i odpuszczamy gaz wtedy sie nie naczuymy

     

     

    pzdr

  5. A myślałem, że właśnie im większy tym trudniej. Ale ja się nie znam.

     

    jak tak by było to na SFF jeździli by ogarami i komarami i wygrywali.

    Dla mnie problemem było wyrwać TS na koło a wiekszych moto tego problemu nie ma,

    może jak kiedyś sie dorobie to kupie jakies f4 w psie

     

     

    Dobra moja TS wazy 80kg jest odciazona ale nie ma wogole mocy , jak juz zacznie opadac nie ma szans zeby sie podniósł.

    DR wazyła chyba 125kg nie pameitam dokladnie trenowałem nią wheellie bardzo rzadko mimo to jeździło mi sie nią lepiej na kole niż TS,

     

     

    P.S

    Mój kumpel na MTX 80 robił króciutkie gumy

    Kupił Huske TE 610 i teraz gumuje aż miło ;]

  6. A czy przy regeneracji głowicy, rozebrałeś silnik i zobaczyłeś w jakim stanie jest pompa oleju?

    Bo w DRach niema sensu robić samej głowicy, trzeba rozbierać silnik i wymienić pompe. dbac o olej, najlepiej sprawdzać po każdej jeździe. Ja do swojej mam wlane więcej oleju i wszystko smiga jak malina.

    Gdy by była trochę mocniejsza, to bym sobie ją zostawił.

     

    2T przy naprawde ostrej katurdze myśle ze wytrzyma z 2 sezony jeśli to jest Endurko. Bo hart niewiem czy wytrzymało by 2 sezony jeśli moto dosiadał by naprawde dobry rider.

     

     

    tylko ze moja była dojeżdżana ostro i wcale sie nie dziwie ze były problemy;]

  7. miałęm DR-ke tą mniejszą:] to tak wymieniałem: tłok , zawory , 2 razy regeneracja wałka i dźwigienek ( w przeciągu 5 miesięcy) i kupione dźwigienki i wałek. Ale nie było kozaka w teren:] KMX , MTX , KODIAK 350 nie miały szans w terenie;]

    jednak te awarie mozna wytlumaczyc ostrym dojezdzaniem w terenie i na kole.

    dawałem rade nawet za Huską TE 610 :icon_mrgreen:

    WG mnie DR jest bardzo dobrym choć niedocenionym motocyklem enduro ,

    Po naprawde dużym piasku prowadziła sie bajecznie , na błocie/wodzie nie traciła stabilności lani nic z tych rzeczy

    Nie sprzedawałbym jej gdyby nie to ze zraziłem sie do niej troche naprawami,

    Przed sprzedażą zrobiłem jak najlepiej DR no i poszła w świat

  8. Hmm, narazie to dobrze nie wygląda :P odrazu jak koło zaczyna dopiero iść w góre to zamykasz manete i przesówasz sie do przodu... ale trenuj trenuj, ja po przerwie miedzysezonowej też już mi tak nie idzie jak jeździłem ale myśle że to kwestia krótkiego czasu :D

     

    to przeciez na takiej cebrze powinienes spokojnie robić chociaż Pałer Wheelie :icon_mrgreen:

    to wymaga tylko odkrecenia manety :icon_evil:

  9. Do zmiany biegow nie sa chyba potrzebne jakies wygorowane piony??

     

     

    U mnei przy niskim pionie bieg w góre nie wejdzie ,

    np z 1 na 2 na kole nie wrzuce ale z 2 na 3 i wyżej już tak

    Jak zmienie bieg na sredniej wysokosci to opadnie (wiadomo mała moc)

    Jak z wysokiego pionu zmienie bieg no to wiadomo chwilowo idzie ostro do tylu wtedy wciskam hebel ,

    no i dalej jedziemy

     

  10. Moze ktos dac kilka wskazowek na temat zmieniania biegow na kolku i jak ustawic stelaz zeby niebyl za bardzo wysuniety lub za malo wysuniety i jaki szeroki ma byc??

     

    Pozdro.......

     

     

    u mnie jak zmieniam biegi moto idzie ostrzej do tyłu dlatego trzeba byc czujny z heblem ,

    no i zamiana biegów na kole bez sprzegla wiadomo i podczas zmiany puscic na krotko gaz ,

    ja tak robie

  11. Takie pytanko chce wymienić tablice rejestracyjną bo mam strasznie pogiętą i przytarta a chce sprzedać moto i każdy średnio rozgarnięty domyśli się od czego ... No to tak ? można ? jeżeli tak to ile mnie to będzie kosztowało ?

    pozdr

     

    trzeba było steląz zamontować to by teraz płaczu nie było, albo umiejętniej hamulcem w pionie operować :icon_evil:

  12. 13-15 litra spala (jazda była spokojna tylko niekiedy jakies ostrzejeszcze przyspieszenia w celu sprawdzenia) , od navary lepiej idzie mielismy porównanie:] 4x4 super trzyma sie snieznej drogi ,

    Auta ma przeznaczenie wyjazdy na ryby (las itp) przewozenie desek na pace. Więc zgodnie z przeznaczeniem;] co do mocy, wątpie zeby jakas zwykla ososbówka wystartowała szybciej jeszcze jak jest jeszcze wlaczone 4x4 ;] Autko odrazu sie zbiera i leci ostro do przodu.

    tylko nie miesci mi sie do garażu:D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...