Sidi

http://moto.allegro.pl/listing.php/user?us_id=13728573 pisac mozliwosc zakonczenia przed czasem ! kontakt: 5299434 (gg) tel : 512 27 96 96

Witam mam na sprzedaż końcówke tłumika firmy MICRON , mialem ją w swojej F3 ale była za długa bo wystawała troche za koło ;) a szkoda mi było go ciąć, moto chodziło na nim przepieknie głos + reakcja na manete. stan oceniam na BDB- , jedyny mankament to niewielkie obdrapanie , wystarczy założyć na flansze skręcić i mozemy cieszyc sie nowym głosem naszego moto. cena 350zł + wysyłka , kontakt: tel 512 27 96 96 gg: 5299434

ja wywracam sie ok 3 razy jak jade nap**dalać , ale i tak jestem krejzi

WYżej musisz stawiac

też ci sie podoba mój kask?? :icon_mrgreen: Dobra niech wam bedzie możę troche przesadziłęm z tym mądrzeniem sie;] Lime82 czego puszczasz gaz jak juz sie do góry podnosisz??

bo dodał za mało respektu na dzielni

ręcznego :icon_mrgreen:

Jak zaczniesz próbować wheelie to zniszczysz moto :icon_mrgreen: Nie ważne przy kim trenujesz wszystko zalezy od ciebie, jak bedziesz leciał na plecy nie wciśniesz hebla (odpukać) to co ci koledzy pomogą??

no niedlugo mam 17. Ale czy na takich sprzetach jak wy macie naprawde tak trudno power Wheelie?? jak ktos chce sie tak powazniej wziac za stunt to są tutaj specjalisci od przerabiania moto na psa, np Spidi który świetnie jeździ i napewno jest w 100% obeznany. gdyby mnie było stać nie kupiłbym takiej CBR?? :/ oczywiscie ze bym kupił aktualnie jestem w trakcie przerabiania TZR na psa i staram sie aby wyszło mnie to jak najtaniej, jak skoncze zamieszcze foty P.S Niektórzy myśla ze nie latałem na wiekszych sprzetach oprócz 50-80 no niestety mylą sie. Ale czuje respekt do mocy w moto powyzej 250 bo to juz świetna zabawa jest :]

mi wiekszymi sprzętami jeździ sie o niebo łatwiej ;] może to tylko moje spostrzeżenie. Przy gumowaniu najwazniejsze jest zeby sie nie bać, wtedy mozemy osiagnąć wszystko. A jak mamy blokade moto idzie w góre i odpuszczamy gaz wtedy sie nie naczuymy pzdr

jak tak by było to na SFF jeździli by ogarami i komarami i wygrywali. Dla mnie problemem było wyrwać TS na koło a wiekszych moto tego problemu nie ma, może jak kiedyś sie dorobie to kupie jakies f4 w psie Dobra moja TS wazy 80kg jest odciazona ale nie ma wogole mocy , jak juz zacznie opadac nie ma szans zeby sie podniósł. DR wazyła chyba 125kg nie pameitam dokladnie trenowałem nią wheellie bardzo rzadko mimo to jeździło mi sie nią lepiej na kole niż TS, P.S Mój kumpel na MTX 80 robił króciutkie gumy Kupił Huske TE 610 i teraz gumuje aż miło ;]

nie no ja to tylko umiem pałer łi łi łi. Ja mam motorower który dysponuje mocą w granicach 4-5km ( ide łeb w łeb z ogarem) więc dziwi mnie jak ktoś na wiekszych sprzętach nie daje rady:/ mam foty w znośnej jakości dla potwierdzenia ze cos tam umiem :icon_mrgreen: pierwsza jeszcze jak miałem DR ;]

bo lubie podrywać dziołchy na moją Emzete albo na Jawe Proponuje nabrania troche wprawy przed kreceniem filmów żeby sie nei osmieszyć;] (nie pisze tego złośliwie) takich filmów az nie chce sie ogladac

no ja podobną muze na remizie słyszałem

tylko ze moja była dojeżdżana ostro i wcale sie nie dziwie ze były problemy;]

miałęm DR-ke tą mniejszą:] to tak wymieniałem: tłok , zawory , 2 razy regeneracja wałka i dźwigienek ( w przeciągu 5 miesięcy) i kupione dźwigienki i wałek. Ale nie było kozaka w teren:] KMX , MTX , KODIAK 350 nie miały szans w terenie;] jednak te awarie mozna wytlumaczyc ostrym dojezdzaniem w terenie i na kole. dawałem rade nawet za Huską TE 610 :icon_mrgreen: WG mnie DR jest bardzo dobrym choć niedocenionym motocyklem enduro , Po naprawde dużym piasku prowadziła sie bajecznie , na błocie/wodzie nie traciła stabilności lani nic z tych rzeczy Nie sprzedawałbym jej gdyby nie to ze zraziłem sie do niej troche naprawami, Przed sprzedażą zrobiłem jak najlepiej DR no i poszła w świat

ale film to chyba domowym nagrywał,

no stunty dobre, CHrist na podnózkach pałer łi łi łi Co to takie toporne na gume?? :icon_mrgreen:

to przeciez na takiej cebrze powinienes spokojnie robić chociaż Pałer Wheelie :icon_mrgreen: to wymaga tylko odkrecenia manety :icon_evil:

no to ja kna taki sprzęt za wiele nie umiesz :icon_mrgreen: ale trzeba trenować

U mnei przy niskim pionie bieg w góre nie wejdzie , np z 1 na 2 na kole nie wrzuce ale z 2 na 3 i wyżej już tak Jak zmienie bieg na sredniej wysokosci to opadnie (wiadomo mała moc) Jak z wysokiego pionu zmienie bieg no to wiadomo chwilowo idzie ostro do tylu wtedy wciskam hebel , no i dalej jedziemy

u mnie jak zmieniam biegi moto idzie ostrzej do tyłu dlatego trzeba byc czujny z heblem , no i zamiana biegów na kole bez sprzegla wiadomo i podczas zmiany puscic na krotko gaz , ja tak robie

trzeba było steląz zamontować to by teraz płaczu nie było, albo umiejętniej hamulcem w pionie operować :icon_evil:

z 17 sec do setki chyba żartujecie :icon_mrgreen: Jak ebde mial czas to nagram;]

13-15 litra spala (jazda była spokojna tylko niekiedy jakies ostrzejeszcze przyspieszenia w celu sprawdzenia) , od navary lepiej idzie mielismy porównanie:] 4x4 super trzyma sie snieznej drogi , Auta ma przeznaczenie wyjazdy na ryby (las itp) przewozenie desek na pace. Więc zgodnie z przeznaczeniem;] co do mocy, wątpie zeby jakas zwykla ososbówka wystartowała szybciej jeszcze jak jest jeszcze wlaczone 4x4 ;] Autko odrazu sie zbiera i leci ostro do przodu. tylko nie miesci mi sie do garażu:D