Arex

Jak juz ktos wspomnial. Zawodnicy jezdza w kaskach tej firmy ktora zaplaci najwiecej ;) Poza tym kaski samochodowe sa ciut inaczej skonstruowane niz na moto. Po prostu inna pozycja kierujacego a co za tym idzie inna specyfika aerodynamiczna. I jeszcze kilka innych pierdolow odrozniajacych te kaski.. Co nie zmienia faktu ze Schubert to zacna firma robiaca naprawde przyzwoite nakrycia czaszki. Wracajac do glownego watku mialem okazje porownac ostatnio Arai Chaser i Shoei XR1000. Cena zblizona (przynajmniej tu gdzie mieszkam). Oba kaski wykonane wzorowo. Lekkie. jakosc materialow - najwyzsza. Uwazam ze te produkty sa bardzo zblizone i wybor zalezy w tym wypadku od indywidualnych upodoban kupujacego. Arai Chaser - jak dla mnie (opinia subiektywna) zbyt blisko znajduje sie oslona szczeki. Czulem sie niekomfortowo. Troszke przykrotki pasek do zapinania pod broda - trzeba rozplatac aby ten kask zdjac i jak dla mnie abyt blisko srodka kasku - znaczy sie gleboko pod szczeka. Ogolne wrazenie - niby wszystko OK. Nie cisnie, lezy dobrze, rozmiar prawidlowy ale "cos jest nie tak". Do tej pory nie jestem w stanie okreslic co... Shoei XR1000 - Waga prawie identyczna. Wykonanie na zblizonym poziomie. Te drobne mankamenty ktore mnie lekko irytowaly w Arai w Shoei nie wystepuja. Generalnie ten kask znacznie bardziej mi pasuje. Uwazam ze przy wydawaniu na kask wcale niemalej sumy koniecznie trzeba przymierzyc. I jesli nie pojezdzic to chociaz ponosic/ posiedziec w tym kasku kilkanascie minut. Idealnie by bylo gdyby w jednym miejscu mozna bylo przymierzyc kaski wszystkich firm i typow ktore nas interesuja.

Jasne ze sie wybiera :buttrock: Ale to juz wiesz. Do zobaczyska

Wiesz. jakos TDM mi nie podpasowal niestety. Akurat na tym jednym motocyklu jezdzilem. Znaczy sie na TDMce 850 z 1995 roku. Moto bylo mojego kolegi i kilka razy my sie pomieniali na trasie ale nie wpadalem w zachwyt niestety. Poza tym zadnymi podobnymi nie jezdzilem. No wspomniana przeze mnie BMW GS ale to tez nie dla mnie.

Ale nadal AT ma najwyzsze siedzenie z tego co sprawdzilem 860mm. A poza tym jest najslabsza. Chyba gdzies kolo 60 km jezeli sie nie myle. Nieprzypadkowo rozgladam sie za moto o mocy okolo 100km To nie bedzie moj pierwszy motocykl :biggrin: Pytam sie poniewaz nigdy nie jezdzilem na takich sprzetach. Dotychczas tylko naked bike lub sport. I generalnie moj ostatni naked ( GSX 750) o mocy 85 km byl srednio zadawalajacy na trasie z pasazerka i bagazami. Wybacz ale AT to nie moj wybor. ja sie nie boje wtrysku i elektroniki w motocyklu. Dla mnie gazniki nie sa jakas powalajaca zaleta :lalag: Kazdy ma swoj gust i swoje preferencje AT to swietny sprzet. Ale nie wprawia mnie jakos w euforie.

Aprilia ma tylko jeden silnik 1000cc. Stosuje go do wszystkich swoich duzych motocykli. OD RSV Mille po caponord wlasnie. A ze ja nie slyszalem niestety nic o tym moto i tym silniku wiec sie pytam. Jedno juz wyczailem. Aprilia ma mniejszy moment obrotowy od V-Storma i osiagany o 2800 rpm wyzej. Poza tym to jest V2 o kacie rozchylenia cylindrow 60 stopni a nie jak w Suzuku 90. I to wszystko co wiem. Jezeli chodzi o AT to: Nie wiem czy doczytales ale ja niski jestem niestety. I ten motocykl raczej nie bedzie odpowiedni dla mnie. Poza tym on raczej nie spelnia moich oczekiwan niestety. Ja nie planuje jazdy w terenie. max to bedzie jakas droga szutrowa albo lesna.

OK Widze ze sam do siebie pisze ;-) Ale jak juz obiecalem modom nie bede otwieral nowego watka. Sledzac ogloszenia w internecie natknalem sie na interesujacy dla mnie jeszcze jeden motocykl. Mianowicie chodzi o Aprilie Caponord Ze wszystkich 1000 ma najnizej siedzenie poniewaz na wysokosci fabryczniej 820cm czyli tak jak maly Stormiak. Wprawdzie silnik nie V90 ale V60 ale rowniez V :) Czy znalazlby sie jakis forumowicz ktory mial do czynienia z ta Aprilia? Nie powiem wyglada przyzwoicie. Cena jest porownywalna z V-Stormem i varadero za te same roczniki. Bylbym wdzieczny za jakies opinie. Alurat Aprilii to ja juz w ogole nie znam (znaczy sie nigdy nie jechalem)

A u mnie spokojnie. Ladne sloneczko jak na razie. Tylko wieje troszku mocniej niz zwykle. Do zobaczyska

Doberek wszystkim. Wlasnie dopiero wylukalem ten temat. Tak sie wlasnie zastanawialem czy jest jakis osobny temat dla wyspiarzy :bigrazz: Wprawdzie jeszcze nie mam moto ale prowadze usilne starania zeby zanabyc odpowiedni sprzet. Mam nadzieje ze dobrze pojdzie i juz za czas jakis spotkamy sie na trasce. mam nadzieje ze do szybkiego zobaczenia

No i sie przymierzylem do V-Storma. Bylem w ciezkim szoku jaki on lekki ;-) Wprawdzie stal w salonie z niepelnym zbiornikiem ale nie sadze zeby jakos dramatycznie przybral na wadze po zatankowaniu. Bardzo poreczny. Mimo mojego mizernego wzrostu obie nogi staly na ziemi. Wprawdzie nie calymi stopami tylko polowkami ale to jak juz wspomnialem zaden problem. Gdy podniose jedna noge na podnozek i podpieram sie tylko druga to juz bez problemu siegam cala stopa do ziemi. O dziwo mam wrazenie ze siedzisko jest na podobnej wysokosci co w moim starym GSX750. Ale dla mnie wszystkie motocykle nie choppery/ cruisery sa za wysokie :icon_razz: W miare postepow w przymierzaniu sie bede uzupelnial wrazenia. Moze komus kiedys sie przydadza moje spostrzezenia.

Dziekuje wszystkim za odpowiedz i opinie. Szczegolnie Pitekowi za zaoferowanie sprawdzenia wlasnorecznego Varaderki. Szkoda ze nikt z forumowiczow nic nie napisal o Tigerze blizej. Bede sie musial w jakis sposob do Vstorma tez przymierzyc. Slyszzalem duzo naprawde pozytywnych opinii o tym Suzuku. Szerokiej drogi

A tak z czystej ciekawosci zapytam sie uzytkownikow DL1000 i KLV1000 :P ile ich maszyny spalaja? Varadero juz wiem. Tiger tez wiem. A Suzuki/ Kawasaki?

W chwili obecnej sie nie zanosi :biggrin: Ale kto wie. Mysle jednak ze po czasie siec serwisow Triumpha sie rozwinie. Triumph jest na ostatnim miejscu mojej listy poniewaz raczej preferowalbym V2. Nie pogardze jednak R3 jezeli trafi sie jakas okazja. Nie mam klap na oczach. Chyba :biggrin: Ja tez zauwazylem troszke podobnych tematow ale jednak nie takich samych. Ale w porzadku bede sie staral podpinac na przyszlosc.

No ja tez na stale. Dziekuje uprzejmie za zaoferowana mozliwosc :icon_razz: Reszta pojdzie na PW :)

Obecnie to drugie miejsce zamieszkania jest aktualne? Jezeli tak to mam do Ciebie jakies 200. Mysle ze w takim wypadku spoko cos sie wymysli :) No coz jedni najpierw odrabiaja lekcje czytaja i sie pytaja. Inni kupuja a potem wszystkim opowiadaja jaki to zlob i badziew. Wlasnie tez mialem raczej takie info ze nie bede mial problemu z dobijaniem mimo swojej wagi. A miekkie zawieszenie to dla mnie tylko plus w tym momencie. Jakbym chcial smigac podczas traski w tempie przelotowym 170 + to bym se XX wybral albo zygzaka. Ostatecznie PanEurope.

Ale to bylo 1100GS Poza tym jak juz wspomnialem wyzej siedzisko bylo ustawione w pozycji max gora. Wlasciciel nie wykazywal zainteresowania zmiana wysokosci siedziska. Nie bede przeciez nikogo zmuszal. Byc moze jakbym sie przymierzyl do tego moto z takim siedziskiem jak mowisz byloby OK. A tak bylo komicznie :banghead: Poza tym niestety przyszly budget raczej nie pozwoli na zakup sensownego BMW Ale ten oto czlek ktory tak bardzo narzeka na Viadro kupil bo byl tani. Chlopak nie wiedzial kompletnie nic na temat tego moto. No sie zdziwil troszku. Ale ma maly przebieg i kufry tez mial. No. :banghead: A dlaczego on sie nie wkreca tak jak R1? A dlaczego nie brzmi jak szlifierka do metalu? A dlaczego jest taki miekki? Moim zdaniem akurat ta opinia dla mnie jest kompletnie niemiarodajna. Ja wiem jak pracuja 2 cylindrowe silniki. Jezdzilem bardzo dlugo wspanialy motocyklem Honda CX500. Tez 2 cylindrowiec. Wspaniale chodzil. Jezdzilem tez na CBR 1000 i co z tego. Kompletnie rozne moto. Nie bede sie opieral na zdaniu czlowieka ktory chcialby miec XXa a kupil varaderke. Dla mnie bez sensu.

Mozesz mi wierzyc lub nie :bigrazz: naprawde przymierzalem sie do wielu motocykli. To ze ostatnie 4 lata nie jezdzilem to nie znaczy ze wczesniej wyskakiwalem tylko do sklepu po bulki motocyklem :crossy: Moja obecna koncepcja motocykla jest wlasnie taka jak powyzej. Swoj gust znam. Problem tkwi jednak w tym ze akurat na tych 3 motocyklach nie siedzialem ;) Wiem mam znalezc jakis co mi odpowiada i sie przymierzyc :biggrin: Akurat u mnie Triumphow jak mrowkow :biggrin: Wysokosc siodla porownywalna z Varadero. O kufrach i gmolach wiem. Central zawsze sie przydaje. Mysle ze nawet jak nie ma fabrycznie to w akcesoriach mozna go dostac. Wiem ze do wysokich nie naleze :) Ale co zrobic ;) Pocieszeniem jest to ze przy mojej wadze wszystkie z wymienionych moto z racji posiadanej charakterystyki zawieszenia powinny sie mocno podemna ugiac :cool: Ja sie nie boje maszyny wazacej 250 kg. Nie boje sie tez maszyn wyzszych niz skrojone dla mnie. Tylko malo komfortowe jest jak w przypadku BMW GS jak po dojechaniu pod swiatla trzeba zeskakiwac jedna noga z moto druga trzymajac na siedzisku a potem zeby ruszyc trzeba sie odbic od ziemi. Przekomiczne :bigrazz: Dzieki za rade. Wiem co to za moto. Obawiam sie jednak ze to nie to co bym chcial. Nie przypadkowo znalazly sie te konkretne 3 motocykle w moim poscie. Wiem ze kanapa w GS jest obnizana. Akurat motocykl byl slusznego wzrostu faceta. Ja przy nim to krasnal :biggrin: W zwiazku z tym siodelko mial podciagniete najwyzej jak mogl. Przeciez nie bede zmienial nic w nie swoim moto. Na lagach wolalbym nie. O ewentualnym obnizeniu pomysle jak juz sie zdecyduje na jakis. Ale wolalbym tego nie robic. Trampek jest wyzszy od tych motocykli ktore wymienilem. A jechalo mi sie na nim bardzo fajnie.

Czesc. Przymierzam sie wlasnie do zakupu motocykla po kilkuletniej przerwie. Szybko o sobie. Wiek 34. na moto od 15 roku zycie z przerwa od 30. Czyli 15 lat. Jezdzilem na kilku sprzetach ;-) Ostatni Suzuki GSX750. I dosyc istotne :biggrin: 171 cm wzrostu i w chwili obecnej jakies 120kg moze ciut wiecej. Wagi mnie nie lubia :wink: Droga selekcji i wiedzy jaka posiadam pozostaly 3 motocykle. Honda varadero 1000 Suzuki V-Storm 1000 Triumph Tiger 955i Moto bedzie sluzylo do: Podrozy codziennych do pracy- nie musze sie przeciskac mam komfort dojazdu Wypadow wekendowych ze znajomymi z pasazerem Raz albo 2 razy do roku wypad okolo 3000km Raz do roku wypad okolo 5000km Jazda po roznych drogach. Najgorsza jaka planuje- szuter Cenie sobie komfort :lalag: Po zakretach tez musi jakos jezdzic. Spora ladownosc jest wymagana ja 120 + plecaczek 55 + bagaze Nie przeszkadza mi to ze na swiatlach bede musial stanac na palcach albo zsunac sie z siedzenia zeby podeprzec sie noga. Niestety na BMW R1100GS z siedzeniem w pozycji najwyzszej mialem problemy :flesje: Ale z tego co wiem to BMW ma w tym ustawieniu cos okolo 860 mm do siedzenia. Jezdzilem na SuperTenere (jaki kurcze wysoki) nie wywalilem sie. Transalp za to juz nie stanowil zadnego problemu. czy posiadacze powyzszych maszyn mogliby dodac cos od siebie? Czytalem watek "moto dla ciezkiego faceta" ale tam pytajacy mial inne preferencje. Acha. Jeszcze jedno. Moto nie bedzie nowe tylko modele tak mniej wiecej z roku 2001-2004 Blizej raczej 2001 Pozdrawiam