saygon

założyłem do nakeda owiewkę standardową coś kole 29 cm. jest lekka poprawa ale powyżej 130 już nie jestem taki pewny. możliwe, że też kwestia odwyknięcia od wiatru przez 25 lat siedzenia w ciężkich samochodach od pojemności 4.0, tam wiatru nie było :biggrin: ciekaw jestem jak w wersji bandita sport, czy te owiewki coś jeszcze więcej polepszają.

po przerwie od 1983 roku od kilku tygodni jeżdżę na Bandycie 1200. przerwa , nie przerwa jeździ mi się dobrze ale to co teraz widzę na ulicach z punktu widzenia motocyklisty to jestem przerażony. jeżdżąc przez te lata samochodem tego nie widziałem. a puławska to już super horror, szczerze mówiąc dziwię się, że tam tylko tyle jest wypadków. co do chłopaka to mam nadzieję, że dotrze jak najszybciej do domu.

odchyl ramiona trochę bardziej do przodu a osiągniesz pożądany efekt. zapewniam ciebie, że da się ustawić.

Witam wszystkich ! Od dwóch tygodni posiadam Bandita 1200 z 2006 po przebiegu ok. 6 tys. km. Sam już zrobiłem jakieś 600 km. Trochę jestem zdziwiony spalaniem. Po Warszawie pali mi ok. 6, 5 litra, myślałem że będzie znacznie więcej palił. Co prawda jeżdżę dosyć spokojnie ale i tak jestem zdziwiony. Mam pytanie , czy do tego motorku zakładać amortyzator skrętu , czy nie jest to konieczne. Chciałbym wypowiedzi kolegów, którzy z ty jeździli. I jeszcze jedno, czy ten motor ma tendencję do wpadania w shimy i na co jest najbardziej czuły. Taka ciekawostka , w latach osiemdziesiątych przez kilka lat jeździłem CZ 350, nawet bardzo ostro i nigdy nie zdarzyło mi się aby motor dostał shime, ciekawe dlaczego teraz tak to się często zdarza.

przepraszam jeżeli źle przykleiłem temat. czy może ktoś mi powiedzieć, czy zakładać tłumik skrętu do Suzuki Bandit 1200. nadmieniam, że jeżdżę w miarę spokojnie , bez jakichś ekstrawagancji ale bynajmniej lubię niekiedy przycisnąć.