wicia23

Oponę przednią kupiłem nówkę i ma jeden sezon. Ciśnienie dziś sprawdzałem po zimie i jest ok. Klocki czekają na wymianę ale jak pokręcę przednim kołem to kręci się bez oporów żadnych więc to raczej nie to. Opona jest ok. Ostatnim razem jak składałem to tak: 1. Lagi włożyłem w półkę i przyłapałem delikatnie aby nie wysuwały się. 2. Założyłem błotnik 3. Założyłem koło i dokręciłem ośkę na gotowo. 4. Reszta gratów i zaciski 5. Ustawiłem wysokość lag na półce i skręciłem na gotowo.

Witajcie, w zeszłym roku wymieniałem olej w lagach i po tym zabiegu zaczęło ściągać moto w prawo. Po jakimś czasie zmieniłem też łożysko główki ramy i rozebrałem na nowo lagi aby sprawdzić czy oby na pewno wszystko dobrze poskładałem bo moto nadal ściągało. Okazało się sprężyny były założone odwrotnie, poziom oleju identyczny w obydwu lagach. Poskładałem na nowo zgodnie z serwisówką i z prawidłowo włożonymi sprężynami ale niestety w dalszym ciągu ściąga na prawo. Przed wymianą było wszystko ok, puszczałem kierownice przy 150 i spokojnie do 50 mogłem jechać bez dotykania. Cała rama i lagi na bank są proste - nie wiem gdzie szukać problemu.

Są jakieś domowe patenty na sprawdzenie tego?

trochę polatałem innym sprzętem ale teraz wracam do swojego i muszę to w końcu zrobić. Co to znaczy "naciągnij kierownicą do kierunku" ?? Mam kierownicę naciągnąć w tą stronę co ściąga czyli w prawo ?

coś kiepsko wyczytałeś..... Haynes, zimny silnik: ssące: 0,10 - 0,15 wydechowe: 0,18 - 0,23

del

Na centralnej stopce koło lekko było skrzywione. Mam 3 śróby. 2 przy dolnej półce i jedną przy kierownicy. Poluzowałem wszystkie, ponaciągałem kirę, poskecałem i teraz wygląda że jest ok. Musze sprawdzić w jeździe z plecaczkiem bo solo było OK. a która to jest "pływająca" ?? Obydwie są identyczne.

Wyjmowałem przednie lagi z półek i teraz delikatnie moto ściąga w prawo. Którą lagę opuścić/ podnieść żeby ustawić dobrze? Wydaje mi się że prawą podnieść lub lewą opuścić - dobrze kombinuję?

Podłącze sie do tematu. Jaki luz powinien mieć łańcuszek i jak go sprawdzić ?

Hej. Jakie macie przełożenia w Jajkach ? Przed wymianą napędu miałem 15/45 Teraz wymieniełem 15/47 Zastanawiam się jak duża rozbierzność jest między tym co pokazuje licznik a prędkością rzeczywistą, bo to że lepiej przyspiesza to już wiem :icon_razz:

Mam tolerancje: Ssące: 0,10-0,15 Wydechowe: 0,18-0,23 Może macie doświadczenie w jakich wartościach najlepiej ustawić (dolych czy górnych) ?? Szczelinomierz mam, garaż jest czas sie znajdzie :banghead:

Hej, Niestety i mnie dopadło :icon_biggrin: i w najbliższą sobotę zostaje zaobrączkowany. Na moim Jajku nikt niestety nie będzie ale może ktoś miał by ochotę w ramach sobotniej przejażdzki podskoczyć na godzinę 17 do Błonia. Kościół Narodzenia Pańskiego przy trasie Warszawa-Poznań. Wrzucam mapkę poglądową Kościół - Dom Bankietowy. Zapraszam serdecznie.

od wymiany do wymiany bez dolewek. Ubyło z 1/3 stanu na oczku.

Regulacja sprzęgła - kręcić tylko przy klamce czy jeszcze gdzieś jest regulacja w dużym jaju ??

co ja zrobie, że takie ładne jest :flesje: Co do wyjeżdżania na ulice: " wymieniam olej 2 razy w sezonie ze względu na przebieg ...... " wystarczy ?? Widziałeś jak XJ - ta wyglądała ?? Kupuje ładne moto i utrzymuje w ładnym stanie OT cała tajemnica.....

RK wiem co to za firma. generalnie chodziło mi o model. Nie wiem jaki to: zwykły, O-ringowy, x-ringowy, super wzmacniany, hiper wzmacniany czy jeszcze inny specyfik....

moje : -od 6,3 przy jeździe q trasie z plecaczkiem do 140 -przez 6,5 przy spokojnej jeździe do warszawy -przez 7 przy mocniejszym odkręcaniu po warszawie 140 i w drodze do domu 180 -aż do 7,5 przy pałowaniu minimum 160 w trasie z plecaczkiem. BTW. czy ktoś wie co to za łańcuch: RK 50 MFOZ1 ??

Jeżdżę głównie po mieście (dojazdy do pracy) i robię raczej spore przebiegi. Przez 2 miesiące przelatałem 4 kkm wiec szukam oponki w miarę wytrzymałej - typowe miękkie sportowe odpadają. Teraz z przodu mam Pirelli MTR23, na tyle Pirelli Diablo Strada. Co zarzucić na przód ?? Przeczytałem info z forum i chyba odpowiednie będa Z6 albo Diablo Strada

W instrukcji wyczytałem że 10W40. Dużym jajkiem przejechałem od zakupu na początku maja ponad 2kkm. Jutro jest bajzel - kupił bym sobie olej. Poprzedni właściciel nie wie kiedy była wymiana więc wypadało by zmieć. W XJ600 Lałem Motula 5100 10W40 (półsyntetyk) i trochę zostało. Czy do Jajka taki też będzie odpowiedni ? (mam na myśli to że to półsyntetyk) Od zakupu nie ubyło ani grama oleju w przeciwieństwie do XJ600...

odświeżam temat :flesje: wchodzą 2 kaski integralne ??

mój jest '99 jak jeździłeś 600 i Ci pasiło to na 750 będzie tylko lepiej :banghead: Jak masz pytania to wal na GG

Nie ma porównania do XJ600. Inaczej przyspiesza, wchodzi w winkle, inna pozycja w siodle. Początkowo bolały mnie nadgarstki z uwagi na przyzwyczajenie do innej pozycji. Teraz już nie przeszkadza mi to. Ogólnie fajnie się jeździ, w korkach też jest nieźle. Myślałem że będę miał problem przy przeciskaniu się ale inne w porównaniu do XJ mocowanie lusterek nawet pomaga. Żeby poruszać się z taką samą dynamiką jak na XJ jajko wystarczy kręcić do 6 krpm. Plecaczek trochę marudzi że na XJ było wygodniej ale z kilometra na kilometr jest coraz lepiej.

Kupiłem w końcu duże JAJKO. Pierwszy 1000km za mną....

dokładnie jest to 750. Luz jest dosłownie minimalny - dopiero po 100 kilometrach zauważyłem że jest.

Czy to normalne, że w miejscu w którym kończą się lagi i łączą z kierownicą jest delikatny luz ? Przy ruszaniu kierownicą widać że lagi ruszają sie w tym aluminiowym korpusie. Niby pod spodem jest półka górna i tam na sztywno jest poskręcane a to aluminiowe poprzez jakieś gumy chyba jest połączone. To mój pierwszy tego typu sprzęt więc wybaczcie pytanie jeżeli jest oczywiste. Zaznaczyłem na zdjęciu o które miejsce mi chodzi: http://img411.imageshack.us/img411/67/p4240011sw8et1.jpg