dartforder

Sprawdzalem juz wczesniej i tez najtaniej wyszlo mi HR insurance - 418 funciakow za third part fire & theft. Wlasciciel tej vfr ma ubezpieczenie w ADRIAN FLUX, jemu wyszlo tam najtaniej 95 funtow na rok. Wiadomo ze koles ma wszystkie znizki i ma ze 35 lat. Ja nie zamierzam kombinowac w rejestracje w polsce i ubezpieczenia. Tutaj zyje tutaj pracuje itd. Pierwsze ubezpieczenie kosztowac mnie bedzie ponad 400 - ok. Nastepne bedzie tansze jak nie bede mial wypadku wiec za jakis czas bede sie smial przy pelnym pakiecie znizek i nie musze kombinowac. pozdro!

....tak wyglada ta vfr.... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/18abd484c0a4ebfb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5381b7f385f4050.html

Ubezpieczenie bedzie mnie kosztowac kolo 500 funciakow i wliczam to w koszty zakupu motoru i nie mysl ze sie z tym nie licze. Za ubezpieczenie samochodu zaplacilem 800 i wiedzialem to jeszcze przed zakupem auta. Mnie to nie odstrasza jak niektorych co maja ubezpieczenie w d... i jezdza bez albo chodza pieszo. Dodalbym foto tej VFR-ki ale nie wiem dokladnie jak.... musze poszukac w pomocy....... pozdro :D

Dzieki wszystkim za odzew! Z tym wygladem chodzilo mi o to ze nie jest idealna bo nie ma orginalnego lakieru , nie ma naklejek. jest pekniecie na owiewce (naszczescie nie rzuca sie bardzo w oczy), lusterko ma pare zadrapan. Nie ma nigdzie sladow jakiegos powaznego szlifa. Wszystko to z racji wieku i przebiegu motoru. Mechanicznie wszystko ok. Niecaly 1000 mil temu zmienione opny na nowe, lancuch i zebatki. W zeszlym roku nowy wydech. Wszystko bylo wymieniane jak nalezy olej ,filtry swiece, koles jezdzil tym motorkiem 11 lat wiec go serwisowal, ma rachunki, 11 certyfikatow MOT , wszystko wyglada ok. Nie wydaje mi sie zeby robil jakis lewy MOT bo mieszka 30 mil od naszej pracy i mowil ze nie bedzie robil w swoim miescie tylko gdzies kolo naszego zakladu, czyli gdzies w innym miejscu niz normalnie. Jeszcze raz ogladne moto tak jak radzicie, moze z jakims specem. Zobaczymy....... pozdro dla wszystkich!!!!!!!! :)

Dzieki za wszelkie info na temat prawka i wskazowki na temat motoru. Musze sprawdzic amortyzator bo nie wiem czy byl wymieniany. Kolektor jest w miare dobrym stanie a tlumik firmy Blue Flame i brzmi naprawde niezle. Wygladem nie powala, byl juz malowany ale nic powaznego nie stalo sie z motorem z tego co mowi wlasciciel ktory jest znajomym z pracy a motorek ten posiada 11 lat. Czekam tylko do nastepnego tygodnia bo ma zrobic nowe M.O.T. Dzieki jeszcze raz i pozdro!

Witam wszystkich! Mam nadzieje ze mnie przygarniecie! Jak kazdy na poczatku i ja mam pare pytanek! Czy sa jacys forumowicze z wysp brytyjskich? Nie moge sie doczekac na kod rejestracyjny z polishbikers.fora.pl (czekam juz dwa tygodnie) Prawie juz kupilem od kumpla z roboty vfr-ke 750 z 92r Z wygladu nie jest moze idealna ale mechanicznie wszystko ok, serwisowana przez jednego wlasciciela przez ostatnie 11 lat. Ma przejechane 74 tysiace mil ( ponad 120 tys km). Czy kupilibyscie cos takiego, macie jakies uwagi? Cena to 500 funciakow, wiec ok. Poszperalem po forum i podobno te silniki wytrzymuja wiele wiele wiecej niz 74 tys, a poza tym to swietny motorek. Mialem kupic cbr 600 ale .... mysle ze uzytkownicy vfr-ki wiedza ze podejmuje trafna decyzje. Drugie pytanko to chodzi mi o prawko. Znajomy robi wlasnie prawko w anglii i instruktor powiedzial mu ze polskie prawko po roku jest w anglii nie wazne i trzeba zdawac testy. Ja slyszalem ze wystarczy isc na poczte i poprostyu wymienic, inni mowia ze wogole nie trzeba wymieniac....hmmmm. Jak ktos wie to niech da jakies info. Dzieki i pozdro!